Аварія A300 в Чеджу
Рейс 2033 Korean Air Lines | |
---|---|
![]() Наслідки аварії | |
Загальні відомості | |
Дата | 10 серпня 1994 |
Характер | Виїзд за межі злітно-посадкової смуги |
Причина | Погані погодні умови, помилки екіпажу |
Місце | ![]() |
Країна | ![]() |
Повітряне судно | |
Авіакомпанія | ![]() |
Модель | Airbus A300-600R |
Бортовий номер | HL7296 |
Рейс | KE2033 |
Пункт вильоту | ![]() |
Пункт призначення | ![]() |
Екіпаж | 8 |
Пасажири | 152 |
Вижило | 160 (всі) |
Поранено | 9 |
Загинуло | 0 |
![]() Airbus A300-600R — ідентичний до того, що зазнав аварії. | |
![]() ![]() |
Аварія A300 в Чеджу — авіаційна аварія, що сталась 10 серпня 1994 року. Пасажирський авіалайнер Airbus A300-600R південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines виконував внутрішній рейс KE2033 (позивний — KAL2033) за маршрутом Чеджу — Сеул, але під час посадки аеропорті Чеджу[en] при умовах тайфуну літак із-за помилок екіпажу сів на ЗПС з дуже великою швидкістю, викотився за її межі та впав в канаву. Спалахнула пожежа. Зі 160 осіб на борту (152 пасажирів і 8 членів екіпажу), ніхто не загинув, але 9 пасажирів отримали поранення.
Хронологія подій
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/1994%EB%85%84_%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5_2033%ED%8E%B8_%ED%99%9C%EC%A3%BC%EB%A1%9C_%EC%9D%B4%ED%83%88_%EC%82%AC%EA%B3%A008.jpg/250px-1994%EB%85%84_%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5_2033%ED%8E%B8_%ED%99%9C%EC%A3%BC%EB%A1%9C_%EC%9D%B4%ED%83%88_%EC%82%AC%EA%B3%A008.jpg)
Під час аварії в кабіні літака керували командир Беррі Едвард Вудс (канадець, 52 роки) і другий пілот Чон Чан Гю (36 років). У той час на острові Чеджу дули сильні вітри під впливом тайфуну «Дуг»[en], капітан наполягав на посадці, а другий пілот наполягав на поверненні. У момент, коли шасі літака торкнулося злітно-посадкової смуги, на літак вдарив порив вітру, і перший офіцер вирішив, що це кризова ситуація, і спробував об'їхати без дозволу капітана, потягнувши за ручку управління. Тим часом літак опустив кілька сотень метрів злітно-посадкової смуги і зрештою злетів з краю злітно-посадкової смуги.
Літак проїхав злітно-посадкову смугу і скочив до кунжутного поля приблизно в 150 м. При цьому паливний бак біля хвоста зіткнувся із залізною огорожею аеропорту і підпалив літак, що призвело до ланцюгового вибуху деталей.