Автобан A25 (Німеччина)
Автобан A25 Bundesautobahn A25 | |
---|---|
![]() | |
![]() А25 біля Гамбурга. | |
Загальні дані | |
Країна | ![]() |
Мережа | Автомагістраль в Німеччині |
Номер | A25 |
Землі | Шлезвіг-Гольштейн Гамбург |
Довжина | 18,4 км |
Напрямок | захід-схід |
початок | Гамбург |
кінець | Ешебург |
Дорожнє покриття | асфальтобетон |
З'єднання | Гамбург - Ешебург |
Міста | Гамбург, Ешебург |
OpenStreetMap | r5539766 ·R |
![]() ![]() |
Федеральний автобан A25 (A25, нім. Bundesautobahn 25) — автобан на північному заході Німеччини, що сполучає південний захід Гамбурга з Гестхахтом. A25 також називається Маршенським автобаном, оскільки він пролягає виключно через рівнинну болотисту місцевість Hamburger Vier- und Marschlande і між двох громад у герцогстві Лауенбург[1][2].
Історія
Перші думки про будівництво дороги були висловлені громадянами Гамбурга ще в 1925 році та знову обговорювався в 1960-х роках, коли B 5, що пролягала далі на північ, дедалі більше досягала своєї пропускної здатності. Після того, як п'ять можливих маршрутів були розглянуті в попередньому плануванні, будівельні роботи почалися в 1978 році, а завершення було заплановано на 1981 рік.
Спочатку A 25 мав бути продовжений на південь через Лауенбург, Данненберг, Кліц і Вустермарк до A10.
У районі Гамбурга існували плани щодо продовження через Horner Kreisel (A24), Сіті Норд і аеропорт Гамбурга до A7 біля Нордерштедта. Від планів цього так званого "Osttangente" в основному відмовилися, але все ще існують деякі попередні будівельні роботи, такі як міст Jahnring і Hebebrandstraße над маршрутом, який все ще залишається вільним. Osttangente має проходити тут як продовження Зенгельманштрассе приблизно паралельно S-Bahn до каналу-відгалуження Barmbeker. Це було б перебудовано для A25, а також частини Остербекського каналу. Ділянки землі вздовж запланованої траси автомагістралі в основному залишалися вільними під садові ділянки. Вздовж міського парку найближчими роками на цих територіях планується звести масштабні житлові масиви. Частини планування все ще можна побачити в старих, але все ще чинних планах розвитку міста Гамбурга. Прикладом цього є «План розвитку Eilbek5/Marienthal3». Тут все ще містяться детальні плани маршруту та окремих під’їзних шляхів[3].
Примітки
- ↑ Vier- und Marschlande. Birte Kaiser. 19 червня 2011.
- ↑ Höchste Gefahr in der Baustelle. Timo Jann. 26 липня 2009.
- ↑ Planrecht Bebauungsplan Eilbek5/Marienthal3 (PDF). Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung Hamburg. 23 травня 1966.
{{cite web}}
: Проігноровано невідомий параметр|abruf=
(можливо,|access-date=
?) (довідка)
![]() | Це незавершена стаття про Німеччину. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
- A1
- A2
- A3
- A4
- A5
- A6
- A7
- A8
- A9
- A10
- A11
- A12
- A13
- A14
- A15
- A17
- A19
- A20
- A21
- A23
- A24
- A25
- A26
- A27
- A28
- A29
- A30
- A31
- A33
- A36
- A37
- A38
- A39
- A40
- A42
- A43
- A44
- A45
- A46
- A48
- A49
- A52
- A57
- A59
- A60
- A61
- A62
- A63
- A64
- A65
- A66
- A67
- A70
- A71
- A72
- A73
- A81
- A92
- A93
- A94
- A95
- A96
- A98
- A99
![Дорожній знак автобану Німеччини](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Zeichen_330_-_Autobahn%2C_StVO_1992.svg/50px-Zeichen_330_-_Autobahn%2C_StVO_1992.svg.png)
- A100
- A103
- A111
- A113
- A114
- A115
- A117
- A143
- A210
- A215
- A226
- A252
- A253
- A255
- A261
- A270
- A280
- A281
- A293
- A352
- A369
- A391
- A392
- A445
- A448
- A480
- A485
- A516
- A524
- A535
- A540
- A542
- A544
- A553
- A555
- A559
- A560
- A562
- A565
- A571
- A573
- A602
- A620
- A623
- A643
- A648
- A650
- A656
- A659
- A661
- A671
- A672
- A831
- A861
- A864
- A952
- A980
- A995
- *примітка