Embraer Phenom 300
Embraer Phenom 300 | |
---|---|
![]() Embraer Phenom 300 в аеропорту Цюриха | |
Тип | бізнес-джет |
Розробник | ![]() |
Виробник | ![]() |
Перший політ | 29 квітня 2008 року |
Початок експлуатації | 2009 |
Статус | експлуатується |
Роки виробництва | з 2008 |
Виготовлено | 500 (на початок 2019) [1] |
Варіанти | Embraer Phenom 100 |
![]() |
Embraer EMB-505 Phenom 300 — легкий реактивний бізнес-літак, розроблений бразильською авіабудівною компанією Embraer. Він може перевозити від 6 до 10 пасажирів на дальність до 3650 км. Вартість стандартного літака без будь-яких додаткових елементів складала 8955000 доларів США в 2015 році.
Проектування
Embraer почала проектувати Phenom 300 після усвідомлення, що потенційні клієнти Phenom 100 також хотіли б мати більший літак. Це був новий дизайн створений з метою польотів у невеликі аеропорти, такі як Лондон-Сіті та аеропорт Теллурайд.
Перший політ здійснено 29 квітня 2008 року, а 3 грудня 2009 року був виданий сертифікат типу.
29 грудня 2009 року Embraer поставив перший Phenom 300 в авіакомпанію Executive Flight Services на церемонії в штаб-квартирі компанії в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилія. Всього за чотири роки, Phenom 300 піднявся на перше місце в списку найбільш популярних бізнес-джетів з 60 екземплярами переданими замовникам в 2013 році.
Конструкція
Phenom 300 — це низькоплан зі стрілоподібним крилом, що має горизонтальний стабілізатор з Т-образною конфігурацією оперення і висувним триколісним шасі. В задній частині літака на пілонах розміщені два турбовентиляторних двигуна Pratt & Whitney Canada PW535E, по одному на кожній стороні фюзеляжу. В герметичній кабіні є місце для дев'яти пасажирів та екіпажу з двох пілотів, а при польотах з одним пілотом на борту може знаходитися додатковий пасажир. Доступ до кабіни пілотів і салону здійснюється за допомогою вбудованого трапу на лівій стороні фюзеляжу.
Конструкція літака розрахована на 28000 циклів польоту або 35000 годин. Він побудований на 18% композиційних матеріалів, оснащений вінглетами, але не має реверса тяги двигунів.
Phenom 300 має єдину точку заправки, закриту туалетну кімнату і багажний відсік. Для створення інтер'єру літака залучалися фахівці компанії DesignworksUSA. В кабіні пілотів встановлена авіоніка Embraer Prodigy, яка базується на Garmin G1000.
Оператори
Велика Британія
- Flairjet[2] (Перший замовник в Європі)
США
- Flight Options[3]
Поставки
Рік | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019[4] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кількість[5] | 1 | 26 | 42 | 48 | 60 | 73 | 70 | 63 | 54 | 53 | 51 |
Специфікації
Основні характеристики
- Екіпаж: 1 чи 2 пілота
- Пасажиромісткість: 6 пасажирів (стандартна конфігурація) + 1 в кокпіті; максимум 10 включаючи[6] 1 в кокпіті та 1 на компактному туалеті)
- Довжина: 15,90 м
- Висота: 5 м
- Розмах крила: 16,20 м
- Максимальна злітна маса: 8150 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 2428 кг
- Силова установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E
- Тяга: 2 × 14,95 кН
Льотні характеристики
- Максимально допустима швидкість: 834 км/год
- Практична дальність: 3650 км
Авіоніка
- Embraer Prodigy Touch (базується на системі Garmin G3000)[7]
Аварії та інциденти
Станом на 15 лютого 2016 року було втрачено 2 літаки[8].
Дата | Бортовий номер | Місце катастрофи | Жертви | Короткий опис |
---|---|---|---|---|
19.09.2014 | ![]() | ![]() | 0/2 | Зісковзнув із злітно-посадочної смуги в аеропорту Lone Star Executive Airport (IATA: CXO) в місті Conroe, штат Техас після урагану. |
31.07.2015 | ![]() | ![]() | 4/4 | Врізався в стоянку автомобілів при спробі приземлитися в аеропорту Блекбуш, Велика Британія. |
Див. також
Пов'язані розробки
Подібні літаки
- Cessna Citation CJ
- Learjet 40
- Learjet 45
- Learjet 70/75
- Pilatus PC-24
- Raytheon Premier I
- Raytheon Hawker 400XP
- Grob G180 SPn
Списки
- Список цивільних літаків
Примітки
- ↑ Embraer delivers the 500th Phenom 300 series aircraft, the most successful business jet of the decade (Пресреліз). Embraer. 25 березня 2019. Архів оригіналу за 27 березня 2019. Процитовано 9 травня 2020.
- ↑ Reed Business Information Limited. FlairJet to add Europe's first Embraer Phenom 300 to fleet of two Embraer Phenom 100s. flightglobal.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2010. Процитовано 15 лютого 2016.
- ↑ EMBRAER AND FLIGHT OPTIONS SIGN FOR 100 PHENOM 300 JETS. embraer.com. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 15 лютого 2016.
- ↑ Embraer Phenom 300 was the most delivered light jet last year. — aero-mag.com, . Архівовано з джерела 1 березня 2020. Процитовано 9 травня 2020.
- ↑ 2018 Annual Report (PDF) (Звіт). GAMA. 31 березня 2019. Архів оригіналу (PDF) за 24 квітня 2019. Процитовано 9 травня 2020.
- ↑ Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 9 вересня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 21 лютого 2016.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ ASN Aviation Safety Database. Embraer Phenom 300. Архів оригіналу за 28 березня 2016. Процитовано 15 лютого 2016.
Посилання
![]() | |
---|---|
Переріз Embraer Phenom 300 | |
![]() | Phenom 300 в розрізі від Flightglobal.com |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Домашня сторінка Embraer Phenom 300 [Архівовано 19 лютого 2016 у Wayback Machine.]
- Порівняння CJ3, CJ4 та Phenom 300
![]() | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
Реактивні |
|
---|---|
Турбогвинтові |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Embraer_logo.svg/200px-Embraer_logo.svg.png)
- Legacy 450/500 (EMB 545/550)
- Legacy 600
- Lineage 1000
- Phenom 100 (EMB 500)
- Phenom 300 (EMB 505)
- EMB 202 Ipanema
- Aermacchi MB-326 (EMB 326)
- Piper Cherokee (EMB 710/711/712)
- Piper PA-32 (EMB 720/721)
- Piper PA-34 Seneca (EMB 810)
- Piper PA-31 Navajo (EMB 820C)
- CBA 123