Ferrari Tipo 500
Ferrari 500 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Ferrari |
Роки виробництва | 1952—1953 |
Двигун(и) | 4-циліндровий, об’єм двигуна – 1985 см³, потужність 175 (185) к.с. |
Довжина | 3624 мм |
Ширина | 1382 мм |
Висота | 985 мм |
Маса | 600 кг |
Найвища швидкість | 290 км/год |
Ferrari 500 або Ferrari Tipo 500 (укр. Феррарі 500) — гоночний автомобіль Формули-2 (F2), розроблений Ауреліо Лампреді і який використовувався Ferrari в 1952 та 1953 роках, коли Чемпіонат Світу проводився за правилами F2.
Історія
Відому всіх фірму Ferrari в 1940 році заснував автогонщик Енцо Феррарі – людина, котра довела, що мрії збуваються. Він створив не лише автомобільну династію, а й справжній шедевр світового рівня. Феррарі – це стиль і показник смаку для будь-якого автомобіліста.
У 1951-1952 роках Феррарі збудував гоночний автомобіль F500, у якому вперше замість 12 – циліндрового двигуна він встановив 4 – циліндровий. Ця машина мала гарні гальмівні характеристики й оптимальну підвіску, що зменшило зношування шин. Економний двигун дозволяв долати всю дистанцію без дозаправки. Ця модель була не дуже потужною і легкою, але, безумовно, стала кращим одномісним гоночним автомобілем свого часу. У 1952 та 1953 роках відомий гонщик Альберто Аскарі на «Феррарі-500» двічі поспіль ставав чемпіоном світу в Формулі-2[1], яка тимчасово замінила Формулу-1.[2]
Результати виступів у Формулі-1
Приклад | Опис |
---|---|
1 | Переможець |
2 | Друге місце |
3 | Третє місце |
5 | Фінішував у очковій зоні |
12 | Фінішував поза очковою зоною |
НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
Схід | Не фінішував і не класифікований |
НКВ | Не кваліфікований |
НПКВ | Не передкваліфікований |
ДСК | Дискваліфікований |
ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
Т | Травмований чи хворий |
Викл | Виключений із протоколу |
Від | Відмова від участі |
НТР | Не брав участі в тренуваннях |
НПР | Не прибув на Гран-прі |
С | Гонка скасована |
Не брав участі | |
Жирний шрифт | Поул-позиція |
Курсив | Швидке коло |
Рік | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | 500 | 500 2.0 L4 | P | ![]() ШВЕ | ![]() 500 | ![]() БЕЛ | ![]() ФРА | ![]() ВЕЛ | ![]() НІМ | ![]() НІД | ![]() ІТА | n/a1 | n/a1 | |||
1 | ![]() ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
2 | ![]() | Схід/ Схід2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 4 | ||||||||
3 | ![]() | 1 | Схід | 3 | 2 | 4 | 7 | |||||||||
= | ![]() | 3 | 3 | |||||||||||||
- | ![]() | Схід2 | 6 | |||||||||||||
1953 | 500 | 500 2.0 L4 | P | ![]() АРГ | ![]() 500 | ![]() НІД | ![]() БЕЛ | ![]() ФРА | ![]() ВЕЛ | ![]() НІМ | ![]() ШВЕ | ![]() ІТА | n/a1 | n/a1 | ||
1 | ![]() ![]() | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 8 2 | 1 | Схід | |||||||
3 | ![]() | Схід | 2 | Схід | 5 | 3 | 1 | 2 | 2 | |||||||
4 | ![]() | 4 | 4 | 6 | 1 | 5 | 3 | 3 | 4 | |||||||
5 | ![]() | 2 | Схід | 2 | 6 | Схід | 8 2 | 6 | 3 | |||||||
Джерела:[3] |
- 1 – The Constructors' World Championship did not exist before 1958.
- 2 – Спільний диск / англ. Shared Drive.
Фотогалерея
- 1952 Ferrari 500 F2 s/n 005, музей «Donington Grand Prix Collection».
- 1978 рік.
- Кабіна.
- Двигун серії Ferrari Lampredi.
-
Див. також
Посилання
- Ferrari 500 / Gran Prix Cars [Архівовано 28 червня 2020 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari Tipo 500 |
Примітки
- ↑ Ferrari 500 / Stats F1. Архів оригіналу за 2 липня 2020. Процитовано 5 липня 2020.
- ↑ «Академія юного моделіста», № 1 (1), 2012. стр.15. ISSN 2224-1914
- ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. с. 37, 135—6, 179, 355, 378 and 388. ISBN 0851127029.
![]() | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
|