Ford Custom
Ford Custom | |
Попередник | Ford Super Deluxed |
---|---|
Наступник | Ford Custom Deluxed |
Виробник | Ford |
Бренд | Ford |
![]() |
Ford Custom (Форд Кастом) – повнорозмірний автомобіль, який виготовлявся американською компанією Ford для ринку Сполучених Штатів, Канади і Австралії в певні роки між 1949 і 1981 рр..
Custom і Custom Deluxe (1949-1955)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/1950_Ford_Custom_Coupe.jpg/250px-1950_Ford_Custom_Coupe.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Ford_Custom_Deluxe_rear-left_2016_Shanghai_Auto_Museum.jpg/250px-Ford_Custom_Deluxe_rear-left_2016_Shanghai_Auto_Museum.jpg)
В 1949 модельному році назва Custom використовувалась для позначення найвищого рівня оздоблення в лінійці автомобілів Ford[1]. Вона була частиною повністю нового рестайлингу автомобілів Ford після війни. В 1950 році вона мала 114-дюймову колісну базу і 196.8 дюймів загальної довжини[2]. В 1950 році назва була змінена на Custom Deluxe[3] і потім на Customline в 1952 році, коли вона була зміщена в середню позицію між новими моделями Mainline і Crestline[4].
Custom і Custom 300 (1957-1959)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/1957_Ford_Custom_300_%285125882978%29.jpg/250px-1957_Ford_Custom_300_%285125882978%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/1958_Ford_Custom_300_%2816632837073%29.jpg/250px-1958_Ford_Custom_300_%2816632837073%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Ford_Custom_300_1959_Front.jpg/250px-Ford_Custom_300_1959_Front.jpg)
Назва Custom повернулась в 1957 модельному році разом з новою серією Custom 300[5], і перебували під моделями Fairlane і Fairlane 500[6]. Базова Custom була найдешевшою моделлю і орієнтувався, в основному, на автопарки. Custom 300 була трохи вищою моделлю і орієнтувався на бюджетних клієнтів. Custom і Custom 300 повністю замінили базову Mainline і середню Customline відповідно в 1956 році.
Custom 300 стала базовою моделлю в 1958 році[7], але була відкинена з лінійки в 1960 році[8].
Custom і Custom 500 (1964-1981)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Ford_Custom_500.jpg/220px-Ford_Custom_500.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/1968_Ford_Custom_500_390_four-door_sedan%2C_f_left.jpg/220px-1968_Ford_Custom_500_390_four-door_sedan%2C_f_left.jpg)
З 1960 по 1963 рр. варіанти назв Custom з цифровими суфіксами були відсутні в лінійці, замінені на або Fairlane, або базові моделі Galaxie. Базові автомобілі Ford 1963 року іменувались Ford 300.
Назва Custom знову з’явилась у 1964 році, і знову в лінійці бюджетних моделей. Як у 1957 і 1958 рр., лінійка Custom складалась з двох серій: базова Custom і дещо покращена Custom 500[9]. Більшість автомобілів Customs були продані в парки поліції і таксі протягом 1960-х – щоправда, хто-небудь, хто хотів базову модель, повно-розмірний автомобіль без всяких додатків, міг її придбати – тоді як Custom 500 орієнтувалась на бюджетних покупців, які хотіли недорогий автомобіль, але з мінімальним набором оснащень. Загалом, моделі Custom 500 можна було відрізнити від їхніх менш дорогих побратимів хромованими накладками на крилах, водостоках, килимками (щоправда, до кінця 1960-х навіть базові Custom мали килимки), покращену оббивку тканини і вінілу та незначні очевидні штучки.
Більшість Custom і Custom 500 оснащувались або базовим рядним 6-циліндровим двигуном, або двигуном V8 з «малим блоком» (289 куб. дюймів в ранні роки, і до 351 від середини до кінця 1970-х[10]), щоправда, ціла лінійка двигунів V8, аж по 425-сильний 427 V8, і трансмісії (від овердрайва і 4-ступеневої ручної до автоматичної SelectShift) були доступні для спецслужб і любителів швидкості й спорту, які хотіли якомога легку машину. Після 1972 року комбінація силового агрегату 6-циліндрового двигуна і 3-ступеневої ручної трансмісії була стандартною в лінійці Custom і Custom 500; в 1972 модельному році всі Custom оснащені V8 мали в стандарті SelectShift[10]. Агрегат з 6-циліндровим двигуном і ручною трансмісією була відкинена в 1973 році; всі повнорозмірні автомобілі Ford з 1973 року і далі, включаючи Custom 500, мали двигун V8 (найменший 351 куб. дюймів) і трансмісію SelectShift у стандарті[10].
Модель Custom була відкинена після 1972 модельного року[11], тоді як Custom 500 залишилась. В 1975 році повнорозмірні автомобілі Ford оновили і збільшили в розмірі. Звідси й далі Custom 500 була лише доступною як базова машина і навіть не фігурувала в каталогах[10]. Лінійка Custom 500 була скасована в США після 1978 модельного року, але продовжилась до 1981 року в Канаді. В Сполучених Штатах, Custom 500 була замінена на LTD "S."
Серія супутнього універсалу, яка продавалась в оздобленні Custom і Custom 500, називалась Ranch Wagon[10]. Як моделі седана й купе, ці машини орієнтувались на автопарки.
1979–1981 (лише в Канаді)
Custom 500 1979 року для ринку Канади був повністю оновленим з появою платформи Panther, і мав передок базової моделі Ford LTD 1979 року (з окремими прямокутними фарами і внутрішніми поворотними сигналами на решітці радіатора, відмінними від вищого LTD Landau/Crown Victoria). Стандартним агрегатом в 1979 році був 302 куб. дюймовий (5 л) V8 з трансмісією SelectShift, тоді як 351 куб. дюймовий (5.8 л) Windsor V8 був опцією. В 1980 році, щоб відповідати стандартам EPA CAFE (охорона довкілля і економія пального), 255 куб. дюймовий (4.2 л) V8 був стандартним, з двигунами 302 і 351 V8 опційними.
Виробництво
Приблизно 7,850,000 повнорозмірних Ford і Mercury було продано протягом 1969-78 рр.[12][13] Це робить його десятою найкраще продаваною автомобільну платформу за історію.
Примітки
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 387
- ↑ Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 388
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 390
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 27 січня 2019. Процитовано 26 січня 2019.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 397
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 399
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 403
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 413
- ↑ а б в г д Odin, L.C. A concise guide to the Ford and Mercury full-size automobile production 1969-1978. Belvedere Publishing, 2016. ASIN: B01HE91Y4K.
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 440
- ↑ Kowalke, Ron (1997). Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause publications. ISBN 0-87341-521-3.
- ↑ Flammang, James Standard Catalog of American Cars 1976–1999 3rd Edition (Iola, WI: Krause Publications, Inc 1999)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Суперміні | Pinto | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гольф-клас | Falcon | Falcon | Falcon | |||||||||||||||||||||||||||||||
Maverick | Fairmont | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Granada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Великий сімейний автомобіль | Falcon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairlane | Fairlane | Fairlane | Fairlane | |||||||||||||||||||||||||||||||
Torino | Torino | Torino | LTD II | |||||||||||||||||||||||||||||||
Бізнес-автомобіль | Deluxe | Ford | Deluxe | Mainline | Mainline | |||||||||||||||||||||||||||||
Super Deluxe | Custom Deluxe | Customline | Customline | Custom | 300 | Custom | Custom | Custom | ||||||||||||||||||||||||||
Crestline | Fairlane | Fairlane | Fairlane | |||||||||||||||||||||||||||||||
Galaxie | Galaxie | Galaxie | Galaxie | |||||||||||||||||||||||||||||||
XL | XL | |||||||||||||||||||||||||||||||||
LTD | LTD | LTD | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Універсал | Parklane | Del Rio | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ranch Wagon | Ranch Wagon | Ranch Wagon | Ranch Wagon | Ranch Wagon | Ranch Wagon | |||||||||||||||||||||||||||||
Country Sedan | Country Sedan | Country Sedan | Country Sedan | Country Sedan | ||||||||||||||||||||||||||||||
Country Squire | Country Squire | Country Squire | Country Squire | Country Squire | Country Squire | |||||||||||||||||||||||||||||
Люкс-автомобіль | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | |||||||||||||||||||||||||||
Спорткар | Thunderbird | Mustang | Mustang | Mustang |