Honda Accord 7
Honda Accord 7 | |
---|---|
Виробник | Honda |
Роки виробництва | 2002-2008 |
Попередник(и) | Honda Accord 6 |
Наступник(и) | Honda Accord 8 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2670 мм (європейський седан, універсал) 2741 мм (седан США) 2670 мм (купе) |
Довжина | 4665 мм (європейський седан) 4750 мм (універсал) 4813-4854 мм (седан США) 4765-4770 (купе) |
Ширина | 1760 мм (європейський седан, універсал) 1816-1819 мм (седан США) 1811 (купе) |
Висота | 1445 мм (європейський седан) 1495 мм (універсал) 1450-1455 мм (седан США) 1415-1417 (купе) |
Маса | 1421—1672 кг |
Подібні | Accord CL7/8/9 (2005-2008): Citroën C5 DC/DE Ford Mondeo Mk3 Hyundai Sonata NF (2004—2007) 2005-2007 Kia K5/Optima/Lotze/Magentis MG 2005-2007 Nissan Primera P12 Nissan Teana J31 Opel Vectra C Mazda 6 GG1 Subaru Legacy (2003-2008) 2004–2007 Peugeot 407 Renault Laguna X74 Škoda Superb Typ 3U Toyota Avensis T250 Volkswagen Passat B6 |
Honda Accord 7 покоління для різних ринків випускалися зовсім різні машини, але тепер їх не три, як в шостому поколінні, а дві — «великий» для Америки, Сінгапуру, Китаю, Таїланду і, можливо, ще ряду країн і «маленький» — для Європи і Японії. Японський і Європейський Accord стали практично однаковими.
У Акорд сьомого покоління конструктори вклали весь чвертьвіковий досвід експлуатації всіх поколінь моделі. На сьогоднішній день Акорд випускається у Великій Британії, Канаді, Мексиці, США, Тайвані та, відповідно, в Японії.
Серія CL7/8/9 для Європи та Японії
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/2004_Honda_Accord_Vtec_Executive_Automatic_2.4_Rear.jpg/180px-2004_Honda_Accord_Vtec_Executive_Automatic_2.4_Rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/CL7R_05.jpg/180px-CL7R_05.jpg)
Дебют моделі в кузові седан відбувся в жовтні 2002 року, в травні 2003 був представлений Акорд з кузовом універсал, в грудні того ж року був представлений дизельний Акорд для західноєвропейського ринку.
У сьомому поколінні європейська Honda Accord отримала кузов CL-7, що відрізнявся досить яскравим екстер'єром, що позитивно вплинуло на продажі і допомогло зберегти стратегічне значення моделі в боротьбі компанії Хонда за світовий ринок. При цьому будь-яких конструктивних змін у конструкцію внесено не було — платформа та двигуни дісталися сьомому поколінню без особливих змін. Сьоме покоління поєднує в собі риси спортивного автомобіля, і практичність сімейного седана. Різниця між версіями для внутрішнього і на експорт була мінімальна, що пояснюється тим, що вимоги до сучасного сімейного седана стали універсальними у всьому світі. Базова версія Accord належала до сегмента «2-літрових седанів», а його топверсія пропонувалася і з більш потужним і тяговитим двигуном робочим об'ємом в 2,4 л. Accord сьомого покоління оснащувався системою зміни фаз газорозподілу i-VTEC.
Створюючи сьоме покоління Accord інженери компанії перейшли від традиційної конструкції підвісок на подвійних поперечних важелях для передніх і задніх коліс до більш складної і вдосконаленою підвісці коліс, що забезпечує особливу плавність їзди, точність і стійкість в управлінні, а також переваги в компонуванні. Оздоблення салону була виконана на досить високому рівні.
У сімейство входила також спортивна модифікація Euro R.
Новий седан і універсал (сьомого покоління) полюбилися багатьом. Хонда Акорд позиціонувався як сімейний автомобіль, але разом з тим модифікація Type S, натякає на те, що автомобіль не позбавлений спортивного запалу. Машина оснащувалася 2,0 (155 к.с.) літровим і 2,4 (190 к.с.) літровим бензиновим моторами, також був дизельний двигун об'ємом 2,2 (140 к.с.) літра. Автомобілі мали електропідсилювач керма.
Північноамериканським аналогом європейського Акорду є Acura TSX — з дещо зміненими оптикою, обробкою салону та іншої лінійкою двигунів. Варто відзначити, що для японського та європейського ринків пропонувалася повнопривідна версія Accord з кузовом універсал, також версія Euro-R з 2.0-літровим атмосферним 220-сильним двигуном.
Автомобіль був підданий рестайлінгу в жовтні 2005 року.
У 2007 році на честь 30-річчя моделі Акорд компанія Хонда випустила на європейський ринок версію Accord Special Edition, яка від стандартної відрізнялася ексклюзивним забарвленням «White Pherl» комплектацією і оформленням інтер'єру. Дана версія і стала останньою сторінкою в історії сьомого Акорду. «Сьомий» Акорд запам'ятався зміщенням акцентів у бік «преміум».
- Honda Accord Euro R
- Acura TSX
- Honda Accord WTCC
Серія UC для США
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/03-04_Honda_Accord_EX_sedan.jpg/180px-03-04_Honda_Accord_EX_sedan.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Honda_Accord_%28seventh_generation%29_%28rear%29%2C_Serdang.jpg/180px-Honda_Accord_%28seventh_generation%29_%28rear%29%2C_Serdang.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Honda_Accord_%28seventh_generation%2C_first_facelift%29_%28rear%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg/180px-Honda_Accord_%28seventh_generation%2C_first_facelift%29_%28rear%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Honda_inspire.jpg/180px-Honda_inspire.jpg)
В січні 2002 року стартували продажі Аккорд сьомого покоління для ринку США (UC). Седан отримав зовсім інший кузов ніж в європейської моделі і дещо простіший салон. На деяких ринках ця модель називалась Honda Inspire. Пропонувалася і версія з кузовом купе.
Машина оснащувалася 2,4 л (160 к.с.) і 3.0 л V6 (240 к.с.) бензиновим двигунами. Особливістю двигунів 3.0 л V6, що належать до серії i-VTEC, стала можливість припинення роботи циліндрів одного ряду, в ході якої двигун працює всього на трьох циліндрах. Ця функція активізується при включеному круїз-контроль і відображається на приладовій панелі загоряється написом ECO.
На Акорд встановлювалася або п'ятиступінчаста МКПП або п'ятиступінчастий АКПП. З двигунами 3.0 л V6 була доступна тільки АКПП. Автомобілі випускалися з переднім приводом, з двоважільною незалежною підвіскою попереду і багатоважільною незалежною ззаду. Гальма дискові (спереду — вентильовані).
Автомобілі мали гідропідсилювач керма.
З листопада 2005 року пропонується оновлена модель, яку можна розрізнити по трикутних задніх фарах. На автомобілях з двигунами 3.0 л V6 з'явилися електронний контроль стійкості, АБС і система екстреного гальмування Brake Assist.
Деякі зміни відбулися і в салоні: змінено дизайн важеля КПП і керма. Зазнала зміни і система GPS, в яку вбудовано більш потужний процесор і збільшено обсяг пам'яті.
Двигуни стали потужніші, а також дебютувала модель 3.0 л V6 Hybrid.
Автомобілі з двигунами 3.0 л V6 стали комплектуватися шестиступінчастою МКПП.
- Honda Accord Coupe (США)
- Honda Accord Coupe (США)
Двигуни
Європейська версія (2002—2008)
Двигун | Об'єм [см³] | Тип двигуна | Потужність [к.с.] при об/хв | Крутний момент [Нм] при об/хв | Розгін 0-100 км/год [с] | Макс. швидкість [км/год] | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензинові: | |||||||||
2.0 | 1998 | I4 | 155 | 190/4500 | 9,1 | 217 | |||
2.4 | 2354 | I4 | 190 | 220/4500 | 7,9 | 227 | |||
Дизельний: | |||||||||
2.2 i-CTDi | 2204 | I4 | 140 | 340/2000 | 9,4 | 210 |
Всі моделі
Модель | Роки випуску | Код моделі | Кузов | Об'єм | Потужність кВт (к.с.) | Країна продажу | Код двигуна | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | ||||||||
2.0 | 2002–2008 | CL7 | седан | 1998 см³ | 114 (155) | Австралія, Європа, Kanada, США, ОАЕ | K20A4, K20A6 | |
2.0 | 2002–2008 | CL7 Euro R | седан | 1998 см³ | 162 (220) | Японія | K20A | |
2.0 з 4х4 | 2002–2008 | CL8 | седан | 1998 см³ | 112 (152) | Японія | K20A6 | |
2.4 | 2003–2008 | CL9 | седан | 2354 см³ | 140 (190) | Австралія, Європа, Kanada, США, ОАЕ | K24A, K24A3 | |
2.0 | 2003–2008 | CM1 | Tourer | 1998 см³ | 114 (155) | Європа | K20A6 | |
2.4 | 2003–2008 | CM2 | Tourer | 2354 см³ | 140 (190) | Європа | K24A, K24A3 | |
2.4 з 4х4 | 2003–2008 | CM3 | Tourer | 2354 см³ | 140 (190) | Японія | K24A | |
2.4 | 2002–2007 | CM7 | Coupé | 2354 см³ | 118 (160) | Канада, США | K24A | |
3.0 V6 | 2997 см³ | 176 (240) | J30A4 | |||||
Дизель | ||||||||
2.2 i-CTDi | 2002–2008 | CN1 | седан | 2204 см³ | 103 (140) | Європа | N22A1 | |
2.2 i-CTDi | 2003–2008 | CN2 | Tourer | 2204 см³ | 103 (140) | Європа | N22A1 |
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda Accord 7 |
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (травень 2020) |