Tvärbanan

Tvärbanan
Транспортна мережа	Стокгольмський трамвай
Дата створення / заснування	2000
Континент	Європа
Країна	Швеція
Адміністративна одиниця	комуна Стокгольм комуна Сульна комуна Нака Сундбюберґ
Власник	Storstockholms Lokaltrafik
Шістнадцятковий триплет кольору	FF9900
Оператор	Veolia Transportd і Arriva
Дата офіційного відкриття	2000
Ширина колії	європейська колія
Залізничне депо	Ulvsundadepånd
Початкова чи кінцева точка	Q31897134?, Bromma flygplats tram stationd і Q125198313?
Довжина або відстань	20 км
Стан використання	активнийd
Номер залізничної лінії	30, 31 і 25
Tvärbanan у Вікісховищі

Tvärbanan — лінія штрассенбану у Стокгольмі. Має № 22 (L22). Це найновіша і найсучасніша трамвайна лінія, на відміну від трьох інших ліній. Відкрита 25 серпня 2000 року. Слово Tvärbanan шведською мовою означає поперечна дорога.

При створенні цієї лінії були задіяні практично всі можливі варіанти прокладання залізниці по місту: тунелі, естакади, виділені і суміщені колії, під'їзні залізничні колії, коридор разом з наземним перегоном метро.

Лінія хордова, обслуговує окраїнні райони, сполучаючі їх зі станціями метро, ​​де можна пересісти і для поїздки в центр. Транзитне значення лінії, ймовірно, важливіше, ніж підвозити, так як вона сполучає декілька ліній метро між собою і може розвантажити вузьке місце метро, ​​ вузол T-Centralen, в якому сходяться всі лінії. Спочатку лінія починалася на станції Alvik, разом з іншою лінією штрассенбану Nockebybanan, чия станція сполучена кросплатформовою пересадкою, а у Tvarbanan своя станція внизу під естакадою зі зручним переходом до метро з ескалаторами і ліфтами. На самій станції Tvarbanan організовано вільний доступ, без турнікетів, що є на переході до станції метро. Згодом лінія була продовжена на північ аж до району Solna.

Також затурнікетної зони немає жодна з чотирьох станцій Tvarbanan, де є пересадки на станції метро. Квитки у вагоні продає кондуктор.

На лінії використовуються потяги з двох зчленованих вагонів.

Проект розроблено в 1998 році, коли виникла потреба розвантажити центральний вузол метро T-Centralen і сполучити райони околиць Стокгольма оминаючи центр. Будівництво було розпочато наприкінці 1998 року. Перша дільниця від Lijeholmen до Gullmarsplan побудовано в 2000 році. Через декілька місяців лінія була продовжена дільницею від Lijeholmen до Alvik. В 2002 році побудована нова дільниця від Gullmarsplan до Sickla Udde. Четверта дільниця від Alvik до Solna Centrum введена в експлуатацію 28 жовтня 2013. 18 серпня 2014 введена в експлуатацію нова дільниця від Solna Centrum до Solna Station, на якій можна пересісти на приміські електропоїзди.

З 1999 року лінією курсують тридцять сім низькопідлогових трамваїв Bombardier Flexity Swift (місцева назва A32). Шість з них (432-437) були вже у використанні та є імпортованими в 2010 році з проекту RijnGouweLijn в Нідерландах. П’ятнадцять нових трамваїв Urbos AXL CAF (місцева назва A35) було введено в експлуатацію у жовтні 2013 року, і вони почали працювати в жовтні 2013 року через відкриття черги до Сольна.

Вагон	Фото
A32
A35/A36

На 2020 рік лінію обслуговують 25 станцій з них: 6 станцій з пересадкою на метро і 4 станції з пересадкою на приміську залізницю.

• Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport)^{[недоступне посилання]} — Official site (English)
• Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport) [Архівовано 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.] — Official site (Swedish)
• Stockholm county's page about Tvärbanan [Архівовано 29 жовтня 2013 у Wayback Machine.] — Official site (Swedish)

Помилка Lua у Модуль:External_links у рядку 56: assign to undeclared variable 'link'. Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tvärbanan