安徽广德6·3空难
事件概要 | |
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日期 | 2006年6月3日 |
摘要 | 飛行中飛機結冰失控墜毀[1] |
地點 | ![]() |
飞机概要 | |
机型 | 空警-200(由運-8改裝) |
營運者 | 中國人民解放軍空軍 |
註冊編號 | 未知 |
起飛地 | ![]() |
最後经停地 | 未知 |
目的地 | 未知 |
乘客 | 35[4] |
機組人員 | 5[4] |
死亡 | 40(全部) |
生還者 | 0 |
安徽广德“6·3”空难發生在2006年6月3日,一架隸屬中國人民解放軍空軍[1]的空警-200預警機在执行任务途時[5],在安徽省廣德縣柏垫镇姚村上空失事墜毀[2],機上包括機組人員在內的40人全部罹難[1]。這是中國人民解放軍歷史上最嚴重的空難,亦是中國空軍2006年發生的四起空難中的第二起[6]。
2006年9月7日,中國官方通訊社新華社公佈了調查結果,認定空難的直接原因是飛機多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰並导致失控坠毁[1]。
在最初的官方新聞中,失事飛機的機型和失事地點的準確位置並沒有透露,僅使用「軍用運輸機」和「安徽某地」等籠統的表述帶過[5]。隨著事件的發展和報道的深入,肇事飛機的機型被證實是當時正在研發的、由運-8改裝的[3]空警-200預警機,失事地點為安徽廣德[2]。
事件經過
飛機在當日約13時30分從安徽肥東軍用機場起飛,約16時在安徽廣德上空失事墜毀。[3]事發當時有目擊者看到兩架軍機一前一后,低飛進入縣城上空,並發出異常的聲音。隨後,其中的一架飛機突然朝下墜落,之後飛機又突然之間猛然上升朝山上飛去。飛機墜毀前曾發生爆炸,墜毀後飛機斷成兩截並再次發生爆炸。失事現場被砸出一個大坑,同時發現5具完整的屍體。[6]
空難發生後,廣德縣縣委、縣政府和縣人武部共組織了5600人次和部隊官兵對空難現場進行搜索。[7]
遇難者
機上40人中除5人為試飛員外,其他人員均為電子專家。[6]其中軍方和地方技術人員各佔一半,大部分人員來自安徽國防科工委「第三十八研究所」,機上還包括幾位將軍級高級工程師。[3]
失事飛機
空警-200機背上搭載了平板缝隙天线机械扫描机载预警雷达(又稱平衡木預警系統),該機在2005年1月完成首次試飛,這次墜毀的是該型號的第二架飛機。[4]
事件調查
空難發生後,中央军委派遣了总部工作组连夜赶赴現場,组织搜救和善後工作。[5]該工作組由中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄率領[8]。
空難調查發現,除直接原因結冰之外,還有多個原因導致空難發生:
- 機翼除冰系統出現故障[3];
- 飛機超載(因當時飛機正在進行測試,裝有大量設備,機上不應搭載超過30人)[3];
- 機上大部分乘客沒有綁好安全帶[9]。
隱瞞案情
空軍有關方面在空難之後刻意將遇難人數數字從40人減少至29人,企圖使事故級別從「重大事故」(30人以上)降低一級,並對飛機的飛行紀錄儀(俗稱黑匣子)的資料進行修改,將黑匣子長度為1分03秒資料刪除。事件被揭發後,郭伯雄曾憤怒地說「誰敢造假我槍斃誰。」[3]
事後處分
空難原因查明後,中央军委對空難相關的責任人進行處分:[1]
- 南京军区副司令员兼南京军区空军司令员江建曾:记大过处分
- 南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟:记过处分
- 南京军区空军副参谋长郭春广:降职处分
- 南京军区空军某团团长张广建:撤职处分
- 空军装备部副部长岳留安:记过处分
還有6人被給予记大过、记过、严重警告等处分。
事件之後
中國人民解放軍空軍2006年發生的空難(資料來源:[6]) | ||
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時間及地點 | 機型 | 受傷或死亡人數 |
4月4日 海南省文昌市南陽農場 | 殲-7 | 一名飛行員死亡 |
6月3日 安徽省廣德縣 | 空警-200 (運-8改裝機) | 40 |
6月12日 江蘇省南京市义序机场附近 | 殲-7E | 一名飛行員跳傘逃生 地面1人死亡1人失踪 |
10月19日 河北省衡水市桃城區大麻森乡李善村 | 運-7 | 機上約五至六人死亡 地面1名村民受傷 |
中國空軍在這次空難發生後又發生了2次空難,加上4月4日發生的一起空難,中國空軍在2006年共發生4次空難[6],有評論认为這些事件暴露了中國軍隊紀律散漫的問題[9]。空難之後,研製運-8運輸機的陕西飞机工业集团對機上的部分系統進行改進和更換,避免事故再次發生。[4]
哀悼和紀念
- 中央
6月4日,时任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發出唁電,對空難中罹難人員表示深切哀悼,並向遇難者家屬表示慰問。[8]6月15日,遇難人員的追悼會在江蘇舉行,由空军司令员乔清晨主持,空军政委邓昌友致悼词。[10]軍方據稱在這次追悼會之後,又在北京單獨為遇難的軍方人員舉行了一個不公開的追悼會。[3]
- 地方
2008年,空難發生地安徽廣德縣政府投資了30多萬元人民幣,在該縣英烈山脚建造了英烈坊牌坊,紀念空難中罹難的人員。牌坊於2008年5月開始設計,同年8月建成,牌坊总高8米,宽10米,正中的兩條立柱刻有對聯,左柱內容為「国家栋梁」,右柱內容為「民族英雄」,横联为「英烈坊」。[2][11]牌坊上做了特殊的設計以紀念該事件:如牌坊6.3米高的外柱和左右兩個各3個、中間6個的斗拱寓意空難發生的日期——6月3日;牌坊4根立柱和立柱中間間距4米則寓意遇難的40名人員。[12]除此之外,廣德縣和軍方還一同興建了柏梨公路、航空學校和「英烈亭」等纪念设施。[7]
類似事件
- 1988年6月26日,執飛法國航空296號班機的空中客车A320-111型客機在載有136名乘客的情況下,在法國一個航空展中表演低空飞越機場時墜毀,空難造成機上3人死亡。事後黑匣子在被法國民航局違規保存10天之後才被警方收回,但資料疑似遭到纂改而無法讀取。這次事件成為空中客車A320的首次空難。
- 1994年10月31日,執行美鷹航空4184號班機的ATR 72-212型客機在美國芝加哥国际机场等待降落时,因机身結冰和飛機設計缺陷,导致飞机失速墜毀,机上包括機組人員在內的68人全部罹难。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 中央军委通报:近期两起特大事故相关责任人受到严肃处理. 新华网. 2006-09-07 [2011-04-03]. (原始内容存档于2017-04-01) (中文(简体)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 今日广德. 我县建成6·3空难烈士纪念碑. 广德旅游. 广德县旅游局. 2008-08-11 [2011-04-03]. (原始内容存档于2008-09-30) (中文(简体)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 林一民. 中國預警機撞山墜毀案中案. 亞洲週刊. 2006-07-02 [2011-04-03]. (原始内容存档于2019-06-09) (中文(香港)).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 共和国的争气机—中国空军空警2000预警机(5). 网易. [2011-04-04]. (原始内容存档于2011-06-29) (中文(简体)).
- ^ 5.0 5.1 5.2 中国一架军用运输机失事. 新华网. 2006-06-04 [2011-04-03]. (原始内容存档于2017-04-01) (中文(简体)).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 紧急应变措施缺乏 中国军机坠毁事故频发. 星岛网刊. [2011-04-03]. (原始内容存档于2011-04-13) (中文(简体)).
- ^ 7.0 7.1 王志兵. 双拥花开别样红. 广德县民政局. 2011-09-26 [2011-12-25]. (原始内容存档于2012-01-19) (中文(简体)).
- ^ 8.0 8.1 胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员. 新华网. 2006-06-04 [2011-04-04]. (原始内容存档于2009-06-15) (中文(简体)).
- ^ 9.0 9.1 王健民. 高級預警機毀於低級錯誤. 亞洲週刊. 2006-10-29 [2011-04-04]. (原始内容存档于2019-06-07) (中文(香港)).
- ^ 空军运输机遇难者追悼会举行 胡锦涛送花圈. 新华网. 2006-06-16 [2011-04-04]. (原始内容存档于2017-02-11) (中文(简体)).
- ^ 广德建6.3空难烈士英烈坊. 宣城市政府. 2008-08-12 [2011-04-03] (中文(简体)). [永久失效連結]
- ^ 广德6.3空难烈士纪念牌. 广德县民政局. 2010-04-22 [2011-12-25]. (原始内容存档于2012-01-19) (中文(简体)).
外部連結
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Wikinews-logo.svg/40px-Wikinews-logo.svg.png)
- 胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员(页面存档备份,存于互联网档案馆),中央电视台-新闻60分,2006年6月5日(简体中文)
- 空军运输机失事遇难人员追悼会举行(页面存档备份,存于互联网档案馆),中央電視台-新聞聯播,2006年6月15日(简体中文)
- 英烈:空警200坠毁牺牲的将军烈士名单曝光,中华网,2009-11-30(简体中文)
- ASN Aircraft accident Shaanxi KJ-200 (Y-8) registration unknown Yaocun(页面存档备份,存于互联网档案馆),Aviation Safety Network (英文)
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