M114裝甲車
M114 | |
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类型 | 裝甲偵察車/裝甲指揮車 |
原产地 | ![]() |
服役记录 | |
服役期间 | 1962—1979 |
使用方 | 美國陸軍 |
参与战争/衝突 | 越南戰爭 |
生产历史 | |
研发者 | 通用汽車凱迪拉克 |
生产商 | 通用汽車凱迪拉克 |
生产日期 | 1962—1964 |
基本规格 | |
长度 | 4.46米(176英寸) |
宽度 | 2.33米(92英寸) |
高度 | 2.39米(94英寸) |
操作人数 | 3人 |
装甲 | 44.5毫米 |
主武器 | 12.7×99 毫米 NATO(.50 BMG)白朗寧M2重機槍 M139式20公厘機炮(A2) |
副武器 | 7.62毫米M60通用機槍 |
发动机 | 雪佛蘭283型V型8汽缸四行程汽油引擎 160匹馬力(120千瓦) |
功率/重量 | 23匹馬力/噸 |
变速 | Hydramatic 305MC液壓自動變速箱 前進4檔、倒退1檔 |
悬挂 | 扭力桿 |
燃料容量 | 420公升 |
作战范围 | 443公里 |
速度 | 58公里/小時 |
M114是美國陸軍在越戰時期的裝甲偵察車及裝甲指揮車,由凱迪拉克研發生產,原先作為M113的任務輔助,並且具有空投能力。但是它在越戰的表現不良,因此很快的退出美軍服役。
設計與歷史
M114是一種低噸位、低輪廓的裝甲戰鬥車輛,開發目的是與M113裝甲運兵車搭配,提供指揮及偵察用途。M114採用全履帶配置,外型上與M113相似,具兩棲浮渡能力,可由運輸機空運,並且以降落傘空投,是美軍在二戰後少數使用的空降戰車。
1961年10月,通用汽車凱迪拉克分公司獲得美國陸軍2份委託製造合約,生產1,215輛T114。[1]
M114車殼採用鋁合金銲接材質,空重為13,100磅(5.94公噸),戰鬥全重為15,093(6.846公噸),引擎使用雪佛蘭283型V型8汽缸汽油引擎,該引擎排氣量4,638CC,每分鐘轉速4,600轉時輸出功率160匹馬力,每分鐘轉速3,600轉時輸出功率116匹馬力,燃料使用辛烷值80以上的一般高級汽油。車組3人,包括車長、觀察手、駕駛,最高時速達每小時58公里。車載武器最初設計是一挺車長用重機槍,配備白朗寧M2重機槍,機槍可以跟隨車長觀測塔同步移動,但需要讓車長探出車外才能操作機槍。這個設計在M114A1時進行升級,車長機槍可以在內部進行槍枝俯仰與擊發,至A2型時車長觀測塔從人力改良為液壓驅動,降低人力轉動負荷,並將12.7公厘重機槍更換為M139式20公厘機炮強化火力。
車輛的副武器則是觀測手使用的7.62公厘M60通用機槍,此外車內乘員艙後門有儲存3枚M72輕型反裝甲武器的空間,提供最後的反甲防禦能力。
M114作為裝甲偵查車研製,因此量產後配賦在各機械化偵搜營中,除了營部連之外偵搜營會編制3個偵查連,每個偵查連配賦6輛M114,加上營長與副營長車,一個機械化偵搜營會有20輛M114。
M114在1962年量產後曾投入越戰越戰,但很快被轉送到越南以外的部隊下的偵搜部隊擔負巡邏任務,原因繁多,最核心的問題是M114無法適應越南的作戰環境。首先的問題是它的動力總成妥善率不可靠,對於地雷防禦效果幾乎沒有,低噸位與薄裝甲惡化了對地雷的防護力,一枚地雷就可以摧毀半個車身。由於幾乎談不上生存性,至1964年11月美軍已將所有的M114撤離越南戰場。原先的偵查任務則由M113與M551謝里登輕型坦克替換。而M114撤出越南戰場後,被分配到其它的美軍部隊,包括歐洲、韓國、美國等地,但總而言之,不能佈署在戰場。
1973年,美國陸軍參謀長克雷頓·艾布蘭決定將這款車輛汰除,但因經費不足,因此無法立刻採購同等量的M113替換,汰換計畫持續到1979年末至1980年初才結束。
衍生型
參考資料
- ^ Army Orders Vehicles. The New York Times. 10 October 1961 [20 August 2018].
- eaglehorse.org-M114介紹
- AFV Database - M114 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
- M114圖片
- 史內靈堡軍事博物館中的M114