Grumman FF
Grumman FF | |
---|---|
![]() | |
Určení | palubní stíhací letoun |
Výrobce | Grumman |
První let | 29. prosince 1931[1] |
Zařazeno | duben 1933 (FF-1) 1934 (SF-1) |
Charakter | vyřazen ze služby |
Uživatel | USA Španělsko Kanada Nikaragua |
Výroba | 1932-1938 |
Vyrobeno kusů | 116[1] |
Varianty | FF-1 SF-1 |
Další vývoj | Grumman F2F |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Grumman FF (tovární označení Grumman G-5) byl americký palubní stíhací letoun. Jednalo se o jednomotorový dvoumístný dvouplošník s plně uzavřenou kabinou a zatahovacím podvozkem.
Vývoj
Prototyp s označením XFF-1 poprvé vzlétl 29. prosince 1931. Letoun byl vyvinut ve dvou základních verzích pro americké námořnictvo - stíhací (FF-1) a průzkumné (SF-1). První kusy začaly přicházet k námořnictvu v dubnu 1933. Již v roce 1936 začaly být G-5 stahovány z výzbroje. Grumman také vyvinul exportní pozemní verzi stroje, kterou vyráběla licenčně firma Canadian Car & Foundry. Z 50 původně objednaných strojů pro Španělsko bylo dodáno jen 34 kusů, které zde sloužily pod označením Delfín. Zbylých 16 kusů převzalo Kanadské královské letectvo pod označením Goblin. V roce 1938 odkoupila několik strojů také Nikaragua.[zdroj?!]
Varianty
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Grumman_FF-1_N2803J.jpg/220px-Grumman_FF-1_N2803J.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Grumman_Goblin.jpg/220px-Grumman_Goblin.jpg)
- XFF-1
- Prototyp s motorem Wright R-1820-E. Firemní označení G-5.
- FF-1
- Sériový stíhací letoun pro Námořnictvo Spojených států amerických s motorem Wright R-1820-78. Výzbroj tvořená dvěma synchronizovanými kulomety Browning ráže 7,62 mm nad krytem motoru (jeden mohl být nahrazen kulometem ráže 12,7 mm) a jedním pohyblivým kulometem ráže 7,62 mm. Vyrobeno 27 kusů.
- FF-2
- 25 exemplářů FF-1 přestavěných na cvičné stroje s dvojím řízením bez výzbroje. Pro umožnění střeleckého výcviku byl zachován fotokulomet.
- XSF-1
- Prototyp průzkumné varianty. Pevná výzbroj redukována na jeden kulomet ráže 7,62 mm, přesunutý do pravého horního křídla. Získané místo v trupu umožnilo zvýšit zásobu paliva ze 120 (454 l) na 165 galonů (624,6 l), a stroj také mohl nést dvě pumy o hmotnosti 100 lb (45 kg). Dolet vzrostl na 1 285 km.[1] Firemní označení G-6.
- SF-1
- Palubní průzkumný letoun poháněný motorem R-1820-84. Vyrobeno 33 kusů.
- XSF-2
- Prototyp modernizované verze poháněný motorem Pratt & Whitney R-1535-17, použitým také u F2F. Firemní označení G-13.
- GG-1
- Jeden kus postavený po skončení sériové produkce ze zbylých dílů variant FF-1 i SF-1 a užívaný společností Grumman s různými pohonnými jednotkami jako pokusný a ukázkový exemplář. Později předán společnosti Canadian Car & Foundry jako vzorový kus pro její licenční výrobu.
- G-23
- Označení pro verzi montovanou kanadskou společností Canadian Car & Foundry převážně z importovaných součástí. Někdy označován i GE-23 (Grumman Export 23). Typ sloužil pod označením Delfín ve španělském republikánském letectvu, a jako Goblin v Royal Canadian Air Force. Vzniklo 52 kusů.
Uživatelé
Japonské císařství
- Japonské císařské námořní letectvo - v roce 1938 zakoupilo jeden kus G-23, za účelem zkoumání mechanismu zatahovacího podvozku systému Grumman.
Kanada
- Mexiko
Mexiko
- Mexické letectvo - zakoupilo jeden kus G-23.
- Nikaragua
Nikaragua
- Nikaragujské letectvo - při svém vzniku v roce 1938 zakoupilo 1 kus G-23.
- Španělská republika
Španělská republika
- Letectvo Španělské republiky - zakoupilo 50 kusů G-23, z nichž jen 34 se mu ale podařilo předat.
Španělský stát
- Španělské letectvo - po konci španělské občanské války převzalo jedenáct zbylých kusů.
- Spojené státy americké
Spojené státy americké
- United States Navy
- United States Marine Corps Aviation - po vyřazení typu z výzbroje námořnictva USMC převzal několik exemplářů, které užíval k výcviku až do začátku roku 1942.
Specifikace (FF-1)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Grumman_XFF-1_A-8878_NAS_Hampton_Rads_4Feb32_80-G-651783_%2821232282298%29.jpg/220px-Grumman_XFF-1_A-8878_NAS_Hampton_Rads_4Feb32_80-G-651783_%2821232282298%29.jpg)
Údaje dle[1]
Technické údaje
- Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
- Rozpětí: 10,52 m (34 stop a 6 palců)
- Délka: 7,47 m (24 stop a 6 palců)
- Výška: 3,38 m (11 stop a 1 palec)
- Nosná plocha: 28,80 m² (310 ft²)
- Prázdná hmotnost: 1 405 kg (3098 liber)
- Vzletová hmotnost: 2 121 kg (4 677 lb)
- Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Wright R-1820-78
- Výkon pohonné jednotky: 559,3 kW (750 hp)
Výkony
- Maximální rychlost: 333 km/h (207 mph) ve výšce 1 221 m (4 000 stop)
- Dostup: 6 735 m (22 100 stop)
- Stoupavost: 8,8 m/s (1 672 stop za minutu)
- Dolet: 1 100 km (685 mil)
Výzbroj
- 2 × synchronizovaný kulomet Browning ráže 7,62 mm[p 1]
- 1 × pohyblivý kulomet Browning ráže 7,62 mm
Odkazy
Poznámky
- ↑ Kulomet na pravoboku mohl být nahrazen typem M2 Browning ráže 12,7 mm.
Reference
- ↑ a b c d FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman FF and SF, s. 50–63. (anglicky)
Literatura
- GREEN, William; SWANBOROUGH, Gordon. Kamufláže: vojenská letadla. Praha: Svojtka & Co., 2004. 207 s. ISBN 80-7237-438-9.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu FF na Wikimedia Commons
- (anglicky) Grumman FF-1 Archivováno 15. 11. 2017 na Wayback Machine. na webu National Naval Aviation Museum
- (česky) Grumman FF-1 na webu Válka.cz
Vojenská letadla Britského společenství národů druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací a torpédové letouny | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Průzkumná a spojovací letadla | |
Cvičná letadla | |
Experimentální letadla a prototypy | Airspeed Cambridge • A.W.23 • Avro Lancastrian • Avro Lincoln • Baynes Bat • Blackburn B-20 • Bristol Brigand • CAC CA-15 • CAC Woomera • de Havilland Hornet • de Havilland Vampire • Fairey Spearfish • Gloster E.28/39 • Gloster F.9/37 • Hafner Rotabuggy • Hafner Rotachute • Hawker Sea Fury • Hawker Tornado • Hindustan Aircraft G-1 • Martin-Baker M.B.3 • Martin-Baker M.B.5 • Miles M.20 • Supermarine Spiteful • Vickers Windsor • Westland Welkin |