Seznam železničních tunelů v Česku
Železniční tunely v Česku jsou na železničních tratích ve správě státní organizace Správa železnic, která k roku 2022 spravovala celkem 169 tunelů o celkové délce 55,9 km.[1]
Tunely podle stavebního provedení
Ze 149 tunelů o celkové délce 36,5 km, které České dráhy evidovaly k 30. 1. 2002, bylo:[2]
- 60 tunelů o celkové délce 18,3 km stavebně dvoukolejných,[2] z toho asi v polovině je položena a provozována jen jedna kolej[2] (k roku 2007 bylo 36 dvoukolejných a dalších 31 stavebně dvoukolejných s jednou provozovanou kolejí[3])
- 89 tunelů o celkové délce 18,2 km stavebně jednokolejných v roce 2002[2] (k roku 2007 již jen 87[3])
V roce 2013 bylo v provozu 117 tunelů s jednou kolejí a 44 tunelů dvojkolejných.[4]
Polubenský tunel je se sklonem 53 ‰ nejstrmějším v Česku.[3]
Tunely podle stáří
Ze 151 tunelů (stav k 2002) bylo 103 tunelů postaveno v 19. století.[2] V roce 2013 činilo průměrné stáří provozovaných tunelů 111 let, tunelů mladších 100 let bylo 36. Mezi lety 1990 a 2013 bylo postaveno 18 tunelů.[4]
- Nejstarší tunely
Nejstaršími železničními tunely v Česku byly Tatenický (zrušen 2004), Třebovický (zrušen 2005) a Choceňský tunel (zrušen 1949), zprovozněné roku 1845 na trati z Olomouce do Prahy. Nejstaršími provozovanými tunely je soustava Blanenských tunelů a Muzlovský tunel (všechny na trati z Brna do České Třebové), kterými začaly vlaky jezdit v roce 1849.
- Nejmladší tunely
Krátce po druhé světové válce proběhla výstavba či zprovoznění několika tunelů, v následujících desetiletích však vznikaly další tunely jen ojediněle (Libeňský 1975, Novosedelský 1980, Vinohradský III 1989 a Blanenský č. 8/2 1992). Po roce 2000 začala masivnější výstavba nových tunelů díky budování tranzitních železničních koridorů.[4] Nejdelším z nich je Ejpovický tunel zprovozněný v roce 2018. Nejmladším je Zvěrotický tunel, který byl zprovozněn v roce 2022.
Tunely podle délky
- Nejdelší tunely
Tunelů o délce do 350 metrů je 123, zbylých 26 tunelů bylo k 30. 1. 2002 delších.[2] Tunely o délce nad 350 metrů jsou podle protipožární vyhlášky č. 246/2001 Sb. řazeny mezi objekty se složitými podmínkami pro zásah.[2]
Fungujících tunelů, které svou délkou přesahují 1000 metrů, je v Česku k prosinci 2018 deset. Nejdelší, Ejpovický tunel, byl postaven nedaleko Plzně na třetím tranzitním koridoru a do provozu byl uveden během listopadu a prosince 2018.[5] Druhý nejdelší, Březenský, byl postaven nedaleko Chomutova na přeložce železniční tratě vyvolané postupem těžby hnědého uhlí. Tento 1758 m dlouhý jednokolejný tunel byl zprovozněn v roce 2007. Třetím nejdelším je letitý Špičácký tunel na trati Plzeň – Železná Ruda, jehož délka činí 1747 m. Tento tunel je stavebně dvoukolejný, ale provozovaný pouze s jednou kolejí. Zprovozněn byl v roce 1876. Následuje jej dvojice tunelů Nového spojení v Praze – Vítkovský tunel I a II. Další tři tunely s délkou nad jeden kilometr tvoří komplex postupně stavěných Vinohradských tunelů v Praze. Osmým je Krasíkovský tunel na trati Česká Třebová – Přerov, zprovozněný v roce 2004 v rámci staveb Třetího železničního koridoru a devátý Zahradnický, zprovozněný v roce 2012 v rámci modernizace Čtvrtého železničního koridoru mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
Na 17km úseku Ševětín – Nemanice I mají být postaveny tunely Hosínský o délce 3 120 m a Chotýčanský o délce 4 810 m, který by se stal nejdelším tunelem v Česku.[6]
Plánovány jsou tunel Oucmanice (4 985 m) a tunel Hemže (1 157 m) na trati Kolín – Česká Třebová,[9] Hosínský tunel (3 120 m), Chotýčanský tunel (4 775 m)[10] na trati Benešov u Prahy – České Budějovice. Mezi nejsmělejší záměry patří Berounský tunel (dřívější názvy Tachlovický tunel, Barrandovský tunel) o délce 24,7 km, který by měl být postaven na vysokorychlostní trati Praha – Beroun.[11]
- Nejkratší tunely
Nejkratším z evidovaných tunelů je Nelahozeveský tunel I o délce 23,3 metru.[2] V letech 1896 – 1957 byl nejkratší Jáchymovský tunel na trati z Ostrova do Jáchymova o délce 18,3 metru.
Správa a stav
Správu tunelů upravoval u Českých drah předpis S6.[2]
V rámci prohlídek správce tunely klasifikuje do tří stupňů podle stavebního stavu. Jako nevyhovující (tedy stupeň 3) bylo k roku 2001 vyhodnoceno 22 tunelů, zejména na tratích nejnižší kategorie.[2] Příslušné oddělení ČD zpracovalo v roce 1999 Koncepci údržby mostů a tunelů Českých drah, v jejímž rámci vyčíslilo jednotkovou potřebu financí na údržbu tunelů.[2]
Legislativa a normy
Požadavky na přípravu, výstavbu i sledování tunelů stanovila norma TNŽ 73 7508, která byla po roce 2000 nahrazována ČSN 73 7508 Železniční tunely.[2]
Seznam tunelů
Evid. č.[2] | Název[2] | Obec (k. ú.) místo | Okres | Úsek | Trať | Kolejí (stav./prov.)[2] | Délka [m][2] | Zahájení provozu[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | Svojšínský | Ošelín 49°47′3″ s. š., 12°51′38″ v. d. | okres Tachov | Svojšín–Ošelín, km 395,700–395,853 | 178 Plzeň – Cheb | 1 | 151,78 | 1871 |
3 | Ošelínský | Bor (Damnov) 49°47′17″ s. š., 12°50′26″ v. d. | okres Tachov | Ošelín–Pavlovice | 178 Plzeň – Cheb | 1 | 52,55 | 1871 |
4 | Pavlovický | Planá (Pavlovice nad Mží) 49°49′22″ s. š., 12°47′14″ v. d. | okres Tachov | Ošelín–Pavlovice | 178 Plzeň – Cheb | 1 | 220,80 | 1871 |
5 | Železnorudský | Železná Ruda 49°8′22″ s. š., 13°14′7″ v. d. | okres Klatovy | Železná Ruda centrum – Železná Ruda město | 183 Plzeň – Železná Ruda | 2/1 | 198,00 | 1878 |
6 | Špičácký | Železná Ruda (Špičák) 49°10′17″ s. š., 13°13′13″ v. d. | okres Klatovy | Hojsova Stráž-Brčálník – Špičák | 183 Plzeň – Železná Ruda | 2/1 | 1747,25 | 1878 |
7 | Milenecký | Dešenice (Milence) 49°15′46″ s. š., 13°9′27″ v. d. | okres Klatovy | Dešenice – Zelená Lhota | 183 Plzeň – Železná Ruda | 2/1 | 162,00 | 1878 |
8 | Velký Plaský | Plasy 49°56′46″ s. š., 13°22′2″ v. d. | okres Plzeň-sever | Plasy – Horní Hradiště | 160 Plzeň – Žatec | 1 | 247,90 | 1872 |
9 | Malý Plaský | Pláně (Vrážné) 49°57′15″ s. š., 13°21′32″ v. d. | okres Plzeň-sever | Horní Hradiště – Mladotice zastávka | 160 Plzeň – Žatec | 1 | 132,80 | 1872 |
10 | Stříbrný | Zbečno (Újezd nad Zbečnem) 50°0′59″ s. š., 13°53′13″ v. d. | okres Rakovník | Újezd nad Zbečnem – Roztoky u Křivoklátu | 174 Beroun – Rakovník | 1 | 34,90 | 1875 |
11 | Nad Budy | Velká Buková 50°2′6″ s. š., 13°52′12″ v. d. | okres Rakovník | Roztoky u Křivoklátu – Křivoklát | 174 Beroun – Rakovník | 1 | 234,80 | 1875 |
12 | Pod královskou pěšinkou | Velká Buková 50°2′29″ s. š., 13°52′5″ v. d. | okres Rakovník | Křivoklát – Městečko u Křivoklátu | 174 Beroun – Rakovník | 1 | 154,50 | 1875 |
13 | Pod Basou | Městečko 50°2′53″ s. š., 13°51′40″ v. d. | okres Rakovník | Křivoklát – Městečko u Křivoklátu | 174 Beroun – Rakovník | 1 | 217,40 | 1875 |
14 | Chlumský | Pavlíkov (Chlum u Rakovníka) 50°4′25″ s. š., 13°46′51″ v. d. | okres Rakovník | Lašovice – Chlum u Rakovníka | 174 Beroun – Rakovník | 1 | 79,90 | 1875 |
15 | Džbán | Mutějovice (Lhota pod Džbánem) 50°13′ s. š., 13°42′44″ v. d. | okres Rakovník | Domoušice – Mutějovice | 126 Most – Rakovník | 1 | 105,42 | 1904 |
16 | Žlutický | Žlutice 50°4′48″ s. š., 13°8′25″ v. d. | okres Karlovy Vary | Žlutice – Borek u Žlutic | 161 Rakovník – Bečov nad Teplou | 1 | 25,00 | 1898 |
17 | Borecký | Pšov (Borek) 50°3′34″ s. š., 13°8′3″ v. d. | okres Karlovy Vary | Borek u Žlutic – Štědrá | 161 Rakovník – Bečov nad Teplou | 1 | 86,00 | 1898 |
18 | Vlkovický | Vlkovice (Martinov u Mariánských Lázní) 49°56′25″ s. š., 12°44′27″ v. d. | okres Cheb | Vlkovice – Mariánské Lázně město | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 240,90 | 1898 |
19 | Dolnohamerský I | Nová Ves (Louka) 50°2′37″ s. š., 12°49′24″ v. d. | okres Sokolov | Bečov nad Teplou – Louka u Mariánských Lázní | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 132,38 | 1898 |
20 | Dolnohamerský II | Nová Ves (Louka) 50°2′59″ s. š., 12°49′32″ v. d. | okres Sokolov | Bečov nad Teplou – Louka u Mariánských Lázní | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 40,60 | 1898 |
21 | Dolnohamerský III | Otročín (Tisová u Otročína) 50°3′4″ s. š., 12°49′30″ v. d. | okres Karlovy Vary | Bečov nad Teplou – Louka u Mariánských Lázní | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 115,10 | 1898 |
22 | Dolnohamerský IV | Nová Ves (Louka) 50°3′20″ s. š., 12°49′50″ v. d. | okres Sokolov | Bečov nad Teplou – Louka u Mariánských Lázní | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 134,60 | 1898 |
23 | Bečovský | Bečov nad Teplou 50°5′20″ s. š., 12°50′17″ v. d. | okres Karlovy Vary | Vodná – Bečov nad Teplou | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 248,20 | 1898 |
24 | Doubský | Karlovy Vary (Doubí u Karlových Var) 50°12′26″ s. š., 12°49′50″ v. d. | okres Karlovy Vary | Doubí u Karlových Varů – Karlovy Vary-Březová | 149 Mariánské Lázně – Karlovy Vary | 1 | 126,12 | 1898 |
28 | Loketský II | Loket 50°11′16″ s. š., 12°45′22″ v. d. | okres Sokolov | Loket – Loket předměstí | 144 Nové Sedlo u Lokte – Loket | 1 | 66,20 | 1901 |
32 | Novosedelský | Nové Sedlo 50°11′58″ s. š., 12°44′15″ v. d. | okres Sokolov | Nové Sedlo u Lokte – Královské Poříčí | 140 Chomutov – Cheb | 2 | 210,00 | 1980 |
51 | Ještědský | Křižany, Kryštofovo Údolí (Novina) 50°45′20″ s. š., 14°55′37″ v. d. | okres Liberec | Novina – Křižany | 086 Liberec – Česká Lípa | 1 | 815,44 | 1900 |
52 | U Myslivny | Kryštofovo Údolí 50°45′44″ s. š., 14°56′36″ v. d. | okres Liberec | Kryštofovo Údolí – Novina | Trať 086 Liberec – Česká Lípa | 1 | 40,55 | 1900 |
53 | Kryštofský | Kryštofovo Údolí 50°46′13″ s. š., 14°56′22″ v. d. | okres Liberec | Kryštofovo Údolí – Novina | Trať 086 Liberec – Česká Lípa | 1 | 48,00 | 1900 |
54 | Karlovský I | Liberec (Machnín) 50°46′35″ s. š., 14°57′49″ v. d. | okres Liberec | Karlov pod Ještědem – Kryštofovo Údolí | 086 Liberec – Česká Lípa | 1 | 317,70 | 1900 |
55 | Karlovský II | Liberec (Machnín) 50°46′35″ s. š., 14°57′49″ v. d. | okres Liberec | Karlov pod Ještědem – Kryštofovo Údolí | 086 Liberec – Česká Lípa | 1 | 51,10 | 1900 |
56 | Františkovský | Františkov nad Ploučnicí 50°43′41″ s. š., 14°19′22″ v. d. | okres Děčín | Benešov nad Ploučnicí – Františkov nad Ploučnicí | 086 Děčín – Česká Lípa | 2/1 | 362,70 | 1902 |
58 | Jakubský | Děčín (Nebočady) 50°43′24″ s. š., 14°11′30″ v. d. | okres Děčín | Těchlovice – Boletice nad Labem | 073 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín východ | 2 | 86,80 | 1874 |
59 | Děčínský | Děčín 50°47′8″ s. š., 14°13′27″ v. d. | okres Děčín | Děčín východ dolní nádraží – Děčín-Prostřední Žleb, km 458,165 – 458,560 | 073 Děčín východ dolní nádraží – Děčín-Prostřední Žleb | 2/1 | 395,30 | 1874 |
60 | Úpořínský | Bžany (Lysec) 50°36′11″ s. š., 13°52′7″ v. d. | okres Teplice | Hradiště v Čechách – Úpořiny | 097 Lovosice – Teplice v Čechách | 1 | 233,70 | 1897 |
61 | Mikulovský | Mikulov 50°41′38″ s. š., 13°43′17″ v. d. | okres Teplice | Mikulov v Krušných horách – Mikulov-Nové Město | 135 Most – Moldava v Krušných horách | 1 | 334,00 | 1885 |
62 | Novoměstský | Moldava (Nové Město u Mikulova) 50°41′51″ s. š., 13°42′21″ v. d. | okres Teplice | Mikulov v Krušných horách – Mikulov-Nové Město | 135 Most – Moldava v Krušných horách | 1 | 210,10 | 1885 |
63 | Nelahozeveský I | Kralupy nad Vltavou (Lobeč) 50°15′0″ s. š., 14°18′9″ v. d. | okres Mělník | Kralupy nad Vltavou – Nelahozeves zámek | 090 Děčín – Praha | 2 | 23,30 | 1850 |
64 | Nelahozeveský II | Kralupy nad Vltavou (Lobeč) 50°15′1″ s. š., 14°18′9″ v. d. | okres Mělník | Kralupy nad Vltavou – Nelahozeves zámek | 090 Děčín – Praha | 2 | 41,00 | 1850 |
65 | Nelahozeveský III | Kralupy nad Vltavou (Lobeč) 50°15′8″ s. š., 14°18′8″ v. d. | okres Mělník | Kralupy nad Vltavou – Nelahozeves zámek | 090 Děčín – Praha | 2 | 291,20 | 1850 |
66 | Karlovarský | Karlovy Vary (Bohatice) 50°14′11″ s. š., 12°52′26″ v. d. | okres Karlovy Vary | Karlovy Vary – Karlovy Vary dolní nádraží | 142 Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt | 2/1 | 81,40 | 1899 |
67 | Nejdecký | Nejdek 50°19′31″ s. š., 12°43′40″ v. d. | okres Karlovy Vary | Nejdek – Vysoká Pec | 142 Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt | 1 | 230,20 | 1899 |
68 | Vysokopecký | Nejdek 50°20′24″ s. š., 12°42′52″ v. d. | okres Karlovy Vary | Nejdek – Vysoká Pec | 142 Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt | 1 | 68,00 | 1899 |
69 | Novohamerský | Nové Hamry 50°21′35″ s. š., 12°42′57″ v. d. | okres Karlovy Vary | Vysoká Pec – Nové Hamry | 142 Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt | 1 | 252,34 | 1899 |
70 | Rotavský | Studenec u Oloví 50°16′6″ s. š., 12°33′ v. d. | okres Sokolov | Oloví – Rotava | Trať 145 Sokolov – Kraslice | 1 | 176,7 | 1876 |
72 | Pod Větruší | Ústí nad Labem 50°39′21″ s. š., 14°2′27″ v. d. | okres Ústí nad Labem | Ústí n.L. západ - Ústí n.L. hl.n.-jih | spojka Ústí n.L. západ - Lovosice | 2 | 103,68 | 1949 |
73 | Loubský | Děčín I 50°47′6″ s. š., 14°13′14″ v. d. | okres Děčín | Děčín východ dolní nádraží – Překladiště Loubí | 1 | 124,00 | 1874 | |
74 | Ovčí stěna | Děčín IV-Podmokly, Pastýřská stěna 50°46′46″ s. š., 14°12′16″ v. d. | okres Děčín | Děčín hlavní nádraží — Děčín-Přípeř | Trať 098 Děčín - Bad Schandau | 2 | 279,35 | 1849 |
75 | Červená skála | Děčín IV-Podmokly, Červený vrch 50°46′58″ s. š., 14°12′25″ v. d. | okres Děčín | Děčín hlavní nádraží — Děčín-Přípeř | Trať 098 Děčín - Bad Schandau | 2 | 149,74 | 1849 |
101 | Vinohradský I | Praha (Vinohrady) 50°4′29″ s. š., 14°26′2″ v. d. | hl. m. Praha | Praha hl.n. - Praha-Vyšehrad | Trať 171 Praha - Beroun | 2 | 1145,50 | 1871 |
102 | Vinohradský II | Praha (Vinohrady) 50°4′29″ s. š., 14°26′3″ v. d. | hl. m. Praha | Praha hl.n. - Praha-Vršovice | Trať 221 Praha - Benešov | 2 | 1126,32 | 1944 |
103 | Vinohradský III | Praha (Vinohrady) 50°4′40″ s. š., 14°25′59″ v. d. | hl. m. Praha | Praha hl.n. - Praha-Vršovice | Trať 221 Praha - Benešov | 2 | 333,00 | 1989 |
105 | Malešický (Pod Táborem) | Praha (Hrdlořezy) 50°5′24″ s. š., 14°31′14″ v. d. | hl. m. Praha | Praha-Malešice - Praha-Libeň | Trať 091 Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy | 2/1 | 357,84 | 1919 |
106 | Bubenečský | Praha (Bubeneč) 50°6′12″ s. š., 14°25′7″ v. d. | hl. m. Praha | Praha-Bubny - Praha-Dejvice | Trať 120 Praha - Kladno - Rakovník | 1 | 103,60 | 1868 |
107 | Rynholecký | Rynholec 50°8′3″ s. š., 13°54′47″ v. d. | okres Rakovník | Rynholec - Nové Strašecí | Trať 120 Praha - Kladno - Rakovník | 2/1 | 476,20 | 1870 |
109 | Jarovský | Zvole 49°56′39″ s. š., 14°23′52″ v. d. | okres Praha-západ | Dolní Břežany-Jarov - Vrané nad Vltavou | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 393,00 | 1897 |
110 | Klínecký | Klínec 49°53′38″ s. š., 14°21′36″ v. d. | okres Praha-západ | Klínec - Bojov | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 67,50 | 1897 |
111 | Jílovský I | Jílové u Prahy 49°52′23″ s. š., 14°29′22″ v. d. | okres Praha-západ | Luka pod Medníkem - Jílové u Prahy | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 96,25 | 1881 |
112 | Jílovský II | Jílové u Prahy (Luka pod Medníkem) 49°52′10″ s. š., 14°28′42″ v. d. | okres Praha-západ | Luka pod Medníkem - Jílové u Prahy | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 145,10 | 1881 |
113 | Pikovický | Jílové u Prahy (Luka pod Medníkem) 49°52′33″ s. š., 14°27′8″ v. d. | okres Praha-západ | Petrov u Prahy - Luka pod Medníkem | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 50,00 | 1881 |
114 | Davelský | Davle 49°53′29″ s. š., 14°24′14″ v. d. | okres Praha-západ | Odb. Skochovice - Davle | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 180,00 | 1881 |
115 | Libřický | Březová-Oleško (Oleško u Zvole) 49°53′38″ s. š., 14°24′14″ v. d. | okres Praha-západ | Odb. Skochovice - Davle | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 98,06 | 1881 |
116 | Skochovický | Březová-Oleško (Oleško u Zvole) 49°53′45″ s. š., 14°24′11″ v. d. | okres Praha-západ | Odb. Skochovice - Davle | Trať 210 Praha - Vrané n.Vlt. - Čerčany / Dobříš | 1 | 209,35 | 1881 |
117 | Ratajský I | Rataje nad Sázavou 49°50′24″ s. š., 14°57′25″ v. d. | okres Kutná Hora | Rataje nad Sázavou předm. - Rataje nad Sázavou | Trať 014 Kolín - Ledečko | 1 | 93,60 | 1902 |
118 | Ratajský II | Ledečko 49°50′49″ s. š., 14°56′47″ v. d. | okres Kutná Hora | Ledečko - Ledečko St. 1 | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 197,00 | 1903 |
119 | Ledečský I | Ledečko 49°50′57″ s. š., 14°55′32″ v. d. | okres Kutná Hora | Samopše - Ledečko | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 124,00 | 1901 |
120 | Ledečský II | Sázava 49°52′14″ s. š., 14°54′31″ v. d. | okres Benešov | Sázava - Samopše | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 54,00 | 1901 |
121 | Samopšecký | Sázava 49°52′17″ s. š., 14°54′37″ v. d. | okres Benešov | Sázava - Samopše | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 33,00 | 1901 |
122 | Kácovský | Kácov 49°46′ s. š., 15°0′55″ v. d. | okres Kutná Hora | Kácov zast. - Střechov nad Sázavou | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 93,00 | 1903 |
123 | Vlastějovický | Vlastějovice 49°43′49″ s. š., 15°10′3″ v. d. | okres Kutná Hora | Laziště - Vlastějovice | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 88,00 | 1903 |
124 | Podhradský | Ledeč nad Sázavou (Obrvaň) 49°42′20″ s. š., 15°14′35″ v. d. | okres Havlíčkův Brod | Chřenovice-Podhradí - Ledeč nad Sázavou | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 251,00 | 1903 |
125 | Hornoledečský | Ledeč nad Sázavou 49°41′49″ s. š., 15°16′54″ v. d. | okres Havlíčkův Brod | Ledeč nad Sázavou - Horní Ledeč | Trať 212 Čerčany - Světlá nad Sázavou | 1 | 30,00 | 1903 |
126 | Chuchelský | Praha (Malá Chuchle) 50°1′30″ s. š., 14°23′27″ v. d. | hl. m. Praha | Praha-Krč - Praha-Velká Chuchle | spojka Praha-Krč - Praha - Radotín | 2/1 | 500,00 | 1954 |
127 | Libeňský | Praha (Libeň) 50°6′53″ s. š., 14°27′18″ v. d. | hl. m. Praha | Praha-Rokytka - Praha-Holešovice | Trať 090 Praha - Ústí nad Labem | 2 | 331,00 | 1975 |
128 | Vinohradský IIIA | Praha (Vinohrady) 50°4′24″ s. š., 14°26′8″ v. d. | hl. m. Praha | Praha hl.n. - Praha-Vršovice | Trať 221 Praha - Benešov | 1 | 769,00 | 1989 |
129 | Vinohradský IIIB | Praha (Vinohrady) 50°4′24″ s. š., 14°26′12″ v. d. | hl. m. Praha | Praha hl.n. - Praha-Vršovice | Trať 221 Praha - Benešov | 1 | 791,00 | 1989 |
151 | Litický | Litice nad Orlicí 50°4′58″ s. š., 16°21′20″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Sopotnice – Litice nad Orlicí | Železniční trať Týniště nad Orlicí – Letohrad | 2/1 | 263,57 | 1874 |
152 | Hanušovický | Vlaské 50°5′18″ s. š., 16°54′14″ v. d. | Okres Šumperk | Hanušovice – Vlaské | Trať 025 Dolní Lipka – Hanušovice | 2/1 | 92,20 | 1873 |
153 | Vlaský | Vlaské 50°5′26″ s. š., 16°52′32″ v. d. | Okres Šumperk | Vlaské – Podlesí | Trať 025 Dolní Lipka – Hanušovice | 2/1 | 158,80 | 1873 |
154 | Rybenský | Vamberk 50°7′34″ s. š., 16°20′31″ v. d. | okres Rychnov nad Kněžnou | Peklo nad Zdobnicí–Rybná nad Zdobnicí | Trať 023 | 1 | 75,06 | 1906 |
155 | Pěčínský | Pěčín 50°9′38″ s. š., 16°24′43″ v. d. | okres Rychnov nad Kněžnou | Slatina nad Zdobnicí a Pěčín | Trať 023 | 1 | 100,76 | 1906 |
156 | Bohuslavický | Suchovršice 50°32′32″ s. š., 15°58′55″ v. d. | Okres Trutnov | Velké Svatoňovice–Trutnov střed | Železniční trať Jaroměř–Trutnov | 1 | 187,50 | 1868 |
157 | Teplický | 50°35′8″ s. š., 16°10′49″ v. d. | Okres Náchod | Teplice nad Metují–Teplice nad Metují | Železniční trať Trutnov – Teplice nad Metují | 1 | 230,00 | 1908 |
158 | Petrovický | Petrovice 50°31′9″ s. š., 16°12′40″ v. d. | Okres Náchod | Police nad Metují a Žďár nad Metují | Trať 026 | 2/1 | 289,80 | 1874 |
159 | Říkovský I | Chuchelna 50°36′58″ s. š., 15°18′26″ v. d. | Okres Semily | Železný Brod — Semily | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 297,00 | 1859 |
160 | Říkovský II | Chuchelna 50°37′12″ s. š., 15°18′16″ v. d. | Okres Semily | Železný Brod — Semily | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 307,00 | 1859 |
161 | Říkovský III | Proseč (Záhoří) 50°37′30″ s. š., 15°18′6″ v. d. | Okres Semily | Železný Brod — Semily | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 264,85 | 1859 |
162 | Říkovský IV | Proseč (Záhoří) 50°37′41″ s. š., 15°18′10″ v. d. | Okres Semily | Železný Brod — Semily | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 199,85 | 1859 |
163 | Líšeňský | Líšný 50°38′56″ s. š., 15°13′ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Malá Skála — Železný Brod | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 423,86 | 1859 |
164 | Rakouský | Rakousy 50°37′13″ s. š., 15°10′51″ v. d. | Okres Semily | Turnov — Malá Skála | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 211,15 | 1859 |
165 | Sychrovský | Radimovice 50°37′28″ s. š., 15°4′53″ v. d. | Okres Liberec | Sychrov — Turnov | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 640,21 | 1859 |
166 | Sedlejovický | Radostín 50°38′2″ s. š., 15°5′31″ v. d. | Okres Liberec | Hodkovice nad Mohelkou — Sychrov | Železniční trať Pardubice – Jaroměř – Liberec | 2/1 | 77,12 | 1859 |
167 | Mníšecký | Oldřichov v Hájích - Raspenava 50°51′46″ s. š., 15°6′13″ v. d. | Okres Liberec | Mníšek — Raspenava | Železniční trať Liberec–Zawidów | 2/1 | 529,37 | 1875 |
168 | Rigelský | Frýdlant 50°55′51″ s. š., 15°2′35″ v. d. | Okres Liberec | Frýdlant v Čechách — Višňová | Železniční trať Liberec–Zawidów | 2/1 | 139,05 | 1875 |
169 | Novopacký | Heřmanice (Nová Paka) 50°28′41″ s. š., 15°31′33″ v. d. | Okres Jičín | Horní Nová Ves – Nová Paka | Trať 040 | 1 | 347,95 | 1871 |
170 | Hradský | Jablonec nad Jizerou 50°40′43″ s. š., 15°27′13″ v. d. | okres Semily | Poniklá zastávka – Jablonec nad Jizerou-Hradsko | Trať 042 | 1 | 118,00 | 1899 |
171 | Skalský | Sudoměř 50°25′52″ s. š., 14°45′47″ v. d. | Okres Mladá Boleslav | Katusice – Skalsko | Trať 064 | 1 | 80,96 | 1905 |
172 | Návarovský | Držkov 50°41′3″ s. š., 15°19′21″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Návarov – Držkov | Trať 035 | 1 | 172,14 | 1876 |
173 | Haratický | Držkov 50°41′42″ s. š., 15°19′29″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Držkov – Plavy | Trať 035 | 1 | 191,70 | 1876 |
174 | Prosečský | Jablonec nad Nisou 50°43′16″ s. š., 15°8′59″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Proseč nad Nisou – Jablonec nad Nisou dolní nádraží | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 63,35 | 1890 |
175 | Dolnolučanský | Lučany nad Nisou 50°44′9″ s. š., 15°12′38″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Jablonecké Paseky – Lučany nad Nisou | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 82,00 | 1894 |
176 | Smržovský | Lučany nad Nisou 50°44′21″ s. š., 15°13′59″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Lučany nad Nisou – Smržovka | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 417,00 | 1894 |
177 | Hornotanvaldský | Tanvald 50°44′6″ s. š., 15°17′39″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Smržovka dolní nádraží – Tanvald zastávka | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 71,00 | 1894 |
178 | Dolnotanvaldský | Tanvald 50°44′5″ s. š., 15°17′55″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Smržovka dolní nádraží – Tanvald zastávka | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 48,00 | 1894 |
179 | Žďárský | Tanvald 50°44′49″ s. š., 15°18′45″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Tanvald – Desná | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 67,18 | 1890 |
180 | Desenský | Desná 50°45′32″ s. š., 15°18′36″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Desná – Desná-Riedlova vila | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 252,05 | 1890 |
181 | Dolnopolubenský | Desná 50°45′37″ s. š., 15°19′14″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Desná-Riedlova vila – Dolní Polubný | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 166,30 | 1890 |
182 | Polubenský | Desná a Kořenov 50°45′58″ s. š., 15°21′14″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Kořenov zastávka – Kořenov | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 940,00 | 1890 |
183 | Harrachovský | Kořenov 50°46′45″ s. š., 15°22′21″ v. d. | Okres Jablonec nad Nisou | Kořenov – Harrachov | 036 Tanvald – Harrachov | 1 | 279,74 | 1890 |
201 | Budkovický | Ivančice (Budkovice) 49°4′47″ s. š., 16°22′55″ v. d. | okres Brno-venkov | Moravské Bránice – Budkovice | 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou | 2/1 | 139,86 | 1870 |
202 | Na Réně | Ivančice (Budkovice, Kounické Předměstí) 49°4′53″ s. š., 16°23′18″ v. d. | okres Brno-venkov | Moravské Bránice – Budkovice | 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou | 2/1 | 147,32 | 1870 |
203 | Velký Prštický | Prštice, Radostice 49°7′49″ s. š., 16°27′51″ v. d. | okres Brno-venkov | Radostice – Silůvky | 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou | 2/1 | 322,15 | 1870 |
204 | Malý Prštický | Radostice 49°8′20″ s. š., 16°27′50″ v. d. | okres Brno-venkov | Střelice – Radostice | 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou | 2/1 | 85,07 | 1870 |
205 | Blanenský č. 1 | Brno (Obřany) 49°13′32″ s. š., 16°39′50″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Maloměřice – Bílovice nad Svitavou | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 87,80 | 1849 |
206 | Blanenský č. 2 | Brno (Obřany) 49°13′59″ s. š., 16°40′14″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Maloměřice – Bílovice nad Svitavou | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 164,50 | 1849 |
207 | Blanenský č. 3 | Bílovice nad Svitavou 49°16′14″ s. š., 16°39′56″ v. d. | okres Brno-venkov | Bílovice nad Svitavou – Babice nad Svitavou | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 276,13 | 1849 |
208 | Blanenský č. 4 | Babice nad Svitavou 49°16′24″ s. š., 16°40′5″ v. d. | okres Brno-venkov | Bílovice nad Svitavou – Babice nad Svitavou | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 244,00 | 1849 |
211 | Blanenský č. 7 | Adamov 49°18′35″ s. š., 16°38′30″ v. d. | okres Blansko | Adamov zastávka – Blansko | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 165,00 | 1849 |
212 | Blanenský č. 8/1 | Olomučany 49°19′29″ s. š., 16°38′27″ v. d. | okres Blansko | Adamov zastávka – Blansko | 260 Brno – Česká Třebová | 2/1 | 493,56 | 1849 |
213 | Blanenský č. 9 | Blansko (Olešná u Blanska) 49°20′13″ s. š., 16°38′49″ v. d. | okres Blansko | Adamov zastávka – Blansko | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 327,30 | 1849 |
214 | Blanenský č. 10 | Blansko (Olešná u Blanska) 49°20′26″ s. š., 16°38′58″ v. d. | okres Blansko | Adamov zastávka – Blansko | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 103,00 | 1849 |
215 | Muzlovský | Banín 49°39′54″ s. š., 16°28′50″ v. d. | okres Svitavy | Dlouhá – Hradec nad Svitavou | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 227,00 | 1849 |
216 | Doubravnický | Doubravník 49°25′13″ s. š., 16°22′3″ v. d. | okres Brno-venkov | Prudká zastávka – Doubravník | 251 Žďár nad Sázavou – Tišnov | 1 | 110,60 | 1905 |
217 | Obřanský | Brno (Obřany) 49°13′48″ s. š., 16°39′5″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Maloměřice – Brno-Lesná | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 64,58 | 1951 |
218 | Cacovický | Brno (Husovice) 49°13′28″ s. š., 16°38′8″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Maloměřice – Brno-Lesná | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 70,00 | 1947 |
219 | Husovický | Brno (Husovice, Lesná) 49°13′13″ s. š., 16°38′1″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Maloměřice – Brno-Lesná | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 260,24 | 1947 |
220 | Královopolský | Brno (Královo Pole) 49°13′36″ s. š., 16°36′17″ v. d. | okres Brno-město | Brno-Lesná – Brno-Královo Pole | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 88,00 | 1950 |
221 | Loučský | Dolní Loučky 49°21′18″ s. š., 16°21′40″ v. d. | okres Brno-venkov | Tišnov – Dolní Loučky | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 632,75 | 1953 |
222 | Lubenský | Lubné 49°21′8″ s. š., 16°17′4″ v. d. | okres Brno-venkov | Říkonín – Níhov | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 212,85 | 1953 |
223 | Níhovský | Lubné, Níhov 49°20′45″ s. š., 16°16′36″ v. d. | okres Brno-venkov | Říkonín – Níhov | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 531,05 | 1953 |
224 | Havlíčkobrodský | Havlíčkův Brod 49°35′41″ s. š., 15°36′24″ v. d. | okres Havlíčkův Brod | Havlíčkův Brod – Pohledští Dvořáci | 250 Havlíčkův Brod – Kúty (SK) | 2 | 623,00 | 1952 |
225 | Znojemský | Znojmo 48°52′10″ s. š., 16°1′50″ v. d. | okres Znojmo | Znojmo – Citonice | 241 Znojmo – Okříšky | 2/1 | 35,42 | 1870 |
226 | Blanenský č. 8/2 | Olomučany 49°19′29″ s. š., 16°38′29″ v. d. | okres Blansko | Adamov zastávka – Blansko | 260 Brno – Česká Třebová | 1 | 556,71 | 1992 |
251 | Smilovský I | Hlubočky (Hrubá Voda) 49°41′53″ s. š., 17°26′28″ v. d. | okres Olomouc | Hrubá Voda-Smilov – Jívová | 310 Olomouc – Opava | 1 | 107,25 | 1872 |
252 | Smilovský II | Hlubočky (Hrubá Voda) 49°41′58″ s. š., 17°26′15″ v. d. | okres Olomouc | Hrubá Voda-Smilov – Jívová | 310 Olomouc – Opava | 1 | 119,44 | 1872 |
253 | Jívovský | Hlubočky (Hrubá Voda), Jívová 49°42′8″ s. š., 17°26′3″ v. d. | okres Olomouc | Hrubá Voda-Smilov – Jívová | 310 Olomouc – Opava | 1 | 152,58 | 1872 |
254 | Domašovský | Domašov nad Bystřicí 49°43′19″ s. š., 17°26′58″ v. d. | okres Olomouc | Jívová – Domašov nad Bystřicí | 310 Olomouc – Opava | 1 | 120,70 | 1872 |
255 | Milotický | Nové Heřminovy 50°1′1″ s. š., 17°31′45″ v. d. | okres Bruntál | Bruntál – Milotice nad Opavou | 310 Olomouc – Opava | 1 | 249,41 | 1872 |
256 | Dolnolipovský | Lipová-lázně (Dolní Lipová) 50°13′55″ s. š., 17°8′45″ v. d. | okres Jeseník | Lipová Lázně – Lipová Lázně jeskyně | 295 Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku | 1 | 105,00 | 1897 |
261 | Brumovský | Brumov-Bylnice (Brumov) 49°5′31″ s. š., 18°1′43″ v. d. | okres Zlín | Brumov – Brumov střed | 283 Horní Lideč – Bylnice | 2/1 | 250,29 | 1928 |
262 | Návojský | Brumov-Bylnice (Brumov), Návojná 49°6′15″ s. š., 18°2′10″ v. d. | okres Zlín | Valašské Klobouky – Návojná | 283 Horní Lideč – Bylnice | 1 | 887,83 | 1928 |
263 | Střelenský | Střelná 49°10′32″ s. š., 18°6′19″ v. d. | okres Vsetín | Střelná – Strelenka (SK) | 280 Hranice na Moravě – Púchov (SK) | 2 | 298,17 | 1936 |
501 | Vepřek[12] | Nová Ves (Vepřek) 50°18′43″ s. š., 14°19′44″ v. d. | okres Mělník | Nové Ouholice – Mlčechvosty | 090 Kralupy nad Vltavou – Děčín | 2 | 389,85 | 2002 |
502 | Březenský | Březno, Droužkovice 50°24′55″ s. š., 13°25′44″ v. d. | okres Chomutov | Březno u Chomutova – Droužkovice | 124 Lužná u Rakovníka – Chomutov | 1 | 1758,2 | 2007 |
503 | Vítkovský jižní | Praha (Žižkov) 50°5′21″ s. š., 14°27′11″ v. d. | hlavní město Praha | Praha hlavní nádraží – Praha-Vysočany/Praha-Holešovice | 070, 091, 221, 231 | 2 | 1365,1 | 2008 |
504 | Vítkovský severní | Praha (Žižkov) 50°5′22″ s. š., 14°27′11″ v. d. | hlavní město Praha | Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň | 011 Praha – Kolín | 2 | 1314 | 2008 |
505 | Osek | Osek (okres Beroun) 49°49′37″ s. š., 13°51′16″ v. d. | okres Beroun | Beroun – Zbiroh | 170 Praha – Plzeň | 2 | 324 | 2011 |
506 | Votický | Votice 49°39′11″ s. š., 14°37′32″ v. d. | okres Benešov | Olbramovice – Votice | 220 | 2 | 590 | 2011[13] |
507 | Olbramovický | Olbramovice 49°39′29″ s. š., 14°37′22″ v. d. | okres Benešov | Olbramovice – Votice | 220 | 2 | 480 | 2011[13] |
508 | Zahradnický | Zahradnice 49°41′15″ s. š., 14°37′52″ v. d. | okres Benešov | Olbramovice – Tomice | 220 | 2 | 1044 | 2012[14] |
509 | Tomický I | Olbramovice 49°42′8″ s. š., 14°39′35″ v. d. | okres Benešov | Tomice – Bystřice u Benešova | 220 | 2 | 324 | 2012[14] |
510 | Tomický II | Olbramovice 49°42′34″ s. š., 14°39′46″ v. d. | okres Benešov | Tomice – Bystřice u Benešova | 220 | 2 | 252 | 2012[14] |
551 | Krasíkovský | Krasíkov 49°51′19″ s. š., 16°42′15″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Krasíkov – Tatenice | 270 Česká Třebová – Bohumín | 2 | 1091 | 2004[15] |
552 | Tatenický | Tatenice 49°51′36″ s. š., 16°42′43″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Tatenice – Hoštejn | 270 Česká Třebová – Bohumín | 2 | 142 | 2004[15] |
553 | Třebovický | Třebovice 49°51′34″ s. š., 16°31′ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Třebovice v Čechách – Rudoltice v Čechách | 270 | 2 | 94,97 | 2005 |
554 | Malá Huba[15] | Tatenice 49°51′53″ s. š., 16°43′51″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Tatenice – Hoštejn | 270 Česká Třebová – Přerov | 2[15] | 324[15] | 2005[16] |
555 | Hněvkovský I[15] | Zábřeh (Hněvkov) 49°51′51″ s. š., 16°48′39″ v. d. | okres Šumperk | Hoštejn – Lupěné | 270 Česká Třebová – Přerov | 2[15] | 180[15] | 2006[15] |
556 | Hněvkovský II[15] | Zábřeh (Hněvkov) 49°51′53″ s. š., 16°49′33″ v. d. | okres Šumperk | Hoštejn – Lupěné | 270 Česká Třebová – Přerov | 2[15] | 461,85 | 2006[3][15] |
561 | Jablunkovský II | Mosty u Jablunkova 49°30′51″ s. š., 18°45′8″ v. d. | okres Frýdek-Místek | Mosty u Jablunkova – Mosty u Jablunkova zastávka | 320 Bohumín – Čadca (SK) | 2 | 612 | 2013 |
? | Sudoměřický | Sudoměřice u Tábora 49°29′53″ s. š., 14°39′17″ v. d. | okres Tábor | Sudoměřice u Tábora – Chotoviny | 220 Praha – České Budějovice | 2 | 444 | 2015 |
? | Ejpovický | Kyšice, Plzeň 49°46′ s. š., 13°26′53″ v. d. | okres Plzeň-město | Ejpovice – Plzeň-Doubravka | 170 Praha – Plzeň | 2 | 4150 | 2018 |
? | Deboreč | Ješetice, Horní Borek, Červený Újezd u Miličína 49°34′33″ s. š., 14°36′6″ v. d. | okres Benešov | Votice – Sudoměřice u Tábora | 220 Praha – České Budějovice | 2 | 660 | 2022 |
? | Mezno | Střezimíř, Stupčice 49°32′23″ s. š., 14°37′42″ v. d. | okres Benešov | Votice – Sudoměřice u Tábora | 220 Praha – České Budějovice | 2 | 840 | 2022 |
? | Zvěrotický | Zvěrotice 49°16′7″ s. š., 14°43′58″ v. d. | okres Tábor | Planá nad Lužnicí – Soběslav | 220 Praha – České Budějovice | 2 | 370 | 2022 |
Zrušené tunely
Některé železniční tunely byly již zrušeny nebo opuštěny.
Evid. č. | Název | Obec (k. ú.) | Okres | Úsek | Trať | Kolejí (stav./prov.) | Délka m | Období provozu | Stav |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
? | Slavíčský | Hranice (Slavíč) 49°32′39″ s. š., 17°39′16″ v. d. | okres Přerov | Lipník nad Bečvou – Drahotuše | 271 Přerov – Bohumín | 1 | 255[17] (240[18]) | 1846–1895[17] | opuštěn |
? | Bohdalecký | Praha (Michle) 50°3′27″ s. š., 14°27′34″ v. d. | hlavní město Praha | Praha-Vršovice – Praha-Michle | 210 Praha – Čerčany/Dobříš | 1 | 94 | 1882–1929 | nahrazen zářezem |
? | Choceňský | Choceň 49°59′47″ s. š., 16°13′49″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Choceň – Brandýs nad Orlicí | 010 Kolín – Česká Třebová | 2 | 255,9[3] | 1845–1949[19] | nahrazen zářezem |
? | Jáchymovský | Jáchymov 50°21′20″ s. š., 12°56′1″ v. d. | okres Karlovy Vary | Horní Žďár – Jáchymov | Ostrov nad Ohří – Jáchymov | 1 | 18,3 | 1896–1957 | cyklostezka |
? | Litoměřický | Litoměřice 50°31′57″ s. š., 14°8′3″ v. d. | okres Litoměřice | Litoměřice dolní nádraží – Litoměřice město | 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem | 2/1 | 350,00 | 1874–1958 | opuštěn |
? | Blanenský č. 5 | Bílovice nad Svitavou 49°16′46″ s. š., 16°40′29″ v. d. | okres Brno-venkov | Babice nad Svitavou – Adamov | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 76 | 1849–1974 | nahrazen zářezem |
? | Blanenský č. 6 | Babice nad Svitavou 49°17′11″ s. š., 16°40′8″ v. d. | okres Brno-venkov | Babice nad Svitavou – Adamov | 260 Brno – Česká Třebová | 2 | 72 | 1849 – 80. léta 20. stol. | nahrazen zářezem |
? | Starý Libeňský | Praha (Libeň) 50°6′14″ s. š., 14°28′50″ v. d. | hlavní město Praha | Praha-Vysočany – Praha-Libeň dolní nádraží | 231 Praha – Kolín | 1 | 50 | 1875–1984 | snesen |
25 | Hornoslavkovský | Horní Slavkov 50°8′ s. š., 12°48′21″ v. d. | okres Sokolov | Ležnice – Horní Slavkov | Krásný Jez – Loket | 1 | 155,00 | 1901–1997 | opuštěn |
26 | Cechšský | Loket 50°10′39″ s. š., 12°46′6″ v. d. | okres Sokolov | Údolí – Loket předměstí | Krásný Jez – Loket | 1 | 63,10 | 1901–1997 | opuštěn |
27 | Loketský I | Loket (Údolí) 50°10′44″ s. š., 12°46′4″ v. d. | okres Sokolov | Údolí – Loket předměstí | Krásný Jez – Loket | 1 | 65,40 | 1901–1997 | opuštěn |
258 | Tatenický | Krasíkov 49°51′21″ s. š., 16°41′55″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Krasíkov – Tatenice | 270 Česká Třebová – Přerov | 2 | 146,20 (145,8[3]) | 1845–2004[3] | opuštěn, jižní portál zasypán |
257 | Třebovický | Třebovice 49°51′33″ s. š., 16°30′54″ v. d. | okres Ústí nad Orlicí | Třebovice v Čechách – Rudoltice v Čechách | 270 | 1 | 512,53 | 1845–1866, 1932–2005 | zasypán[3] |
259 | Jablunkovský II | Mosty u Jablunkova 49°30′51″ s. š., 18°45′8″ v. d. | okres Frýdek-Místek | Mosty u Jablunkova – Mosty u Jablunkova zastávka | 320 Bohumín – Čadca (SK) | 1 | 608,09 | 1917–2007 | nahrazen novým stejnojmenným tunelem |
104 | Žižkovský | Praha (Žižkov) 50°5′26″ s. š., 14°27′43″ v. d. | hlavní město Praha | Praha-hlavní nádraží – Praha-Vítkov | 011, 070, 091, 221, 231 | 1 | 303,00 | 1872–2008 | cyklostezka |
260 | Jablunkovský I | Mosty u Jablunkova 49°30′51″ s. š., 18°45′7″ v. d. | okres Frýdek-Místek | Mosty u Jablunkova – Mosty u Jablunkova zastávka | 320 Bohumín – Čadca (SK) | 1 | 606,47 | 1870–2013 | částečně úniková štola, částečně zasypán |
Odkazy
Reference
- ↑ Statistická ročenka 2022 [online]. Správa železnic [cit. 2023-12-08]. S. 6. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Ing. Bohuslav Stečínský: Železniční tunely v České republice, Tunely.cz, přehled železniční tunely ve správě ČD k 30. 1. 2002
- ↑ a b c d e f g h Železniční tunely na území Česka, Vítek V., ŽelPage, 20. 8. 2007, s odvoláním na zdroje ČD a další internetové zdroje
- ↑ a b c MASTILOVÁ, Hana. Železniční tunely ve správě SŽDC. In: ČERMÁKOVÁ, Iveta, a kol. 19. ročník konference Železniční mosty a tunely: sborník příspěvků. Praha: Sudop Praha a Správa železniční dopravní cesty, 2014. Dostupné online.
- ↑ Ejpovický tunel je hotov. První vlak projel už i druhým tubusem. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2018-12-07 [cit. 2018-12-10]. Dostupné online.
- ↑ MAKÁSEK, Petr; HNILIČKA, Michal. Tunely na úseku Nemanice I – Ševětín. Časopis Stavebnictví [online]. 2021-11-04 [cit. 2022-07-27]. Dostupné online.
- ↑ Nejdelší železniční tunel Březno v provozu, Silnice-železnice, 19. 10. 2008, aktualizováno 24. 11. 2008
- ↑ Modernizace trati Votice a Benešov u Prahy. Silnice Železnice [online]. [cit. 2018-03-25]. Dostupné online.
- ↑ Ústí nad Orlicí – Choceň, nová trať Archivováno 25. 6. 2009 na Wayback Machine., mapa Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine., Základní údaje o stavbě Archivováno 27. 3. 2013 na Wayback Machine., SŽDC, SUDOP Praha a. s., 2009
- ↑ Magistrát města České Budějovice: Územní rozhodnutí ze dne 20.7.2017
- ↑ Po dvaceti letech se našlo řešení. Z Prahy na Plzeň se pojede tunelem. iDNES.cz [online]. 2019-06-29 [cit. 2019-09-12]. Dostupné online.
- ↑ Jiří Wohlmuth: Tunel Vepřek v km 446,030 – 446,420 trati Kralupy nad Vltavou - Vraňany, Výstavba tunelu Vepřek z pohledu technického dozoru investora Archivováno 5. 5. 2008 na Wayback Machine., Tunely.cz, nedatováno (cca 2002)
- ↑ a b Z Votic do Olbramovic jezdíme tunely, Mirek K., 4koridor.cz, 26. 11. 2011
- ↑ a b c Postup stavby z Tomic do Bystřice 21.7.2012, Mirek K., 4koridor.cz, 21. 7. 2012
- ↑ a b c d e f g h i j k l Jitka Habigerová: Tři nové tunely na spojovací větvi, týdeník Železničář č. 42/2004
- ↑ Dopravní stavba roku 2006: Optimalizace traťového úseku Zábřeh-Krasíkov Archivováno 10. 12. 2018 na Wayback Machine., casopisstavebnictvi.cz
- ↑ a b mj. Opuštěný tunel [online]. Lideazeme.cz, 2007-02-02 [cit. 2009-02-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-03-07.
- ↑ ZIMEK, Pavel. Významná technická památka na Moravě bude zachráněna [online]. Cd.cz [cit. 2009-02-27]. Dostupné online.
- ↑ Opouštění i budování tunelů Archivováno 2. 8. 2012 na Wayback Machine., lanskroun.eu
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční tunely v Česku na Wikimedia Commons
- Ing. Bohuslav Stečínský: Železniční tunely v České republice Archivováno 12. 10. 2002 na Wayback Machine., Tunely.cz, přehled železniční tunely ve správě ČD k 30. 1. 2002