Großer Preis von Europa 1984
Renndaten | ||
---|---|---|
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 | ||
Name: | XXXVI Großer Preis von Europa | |
Datum: | 7. Oktober 1984 | |
Ort: | Nürburg | |
Kurs: | Nürburgring | |
Länge: | 304,314 km in 67 Runden à 4,542 km
| |
Wetter: | bewölkt und kühl | |
Zuschauer: | ~ 43.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham |
Zeit: | 1:18,871 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Italien Michele Alboreto Brasilien 1968 Nelson Piquet | Italien Ferrari Vereinigtes Konigreich Brabham |
Zeit: | 1:23,146 min | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Zweiter: | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari |
Dritter: | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham |
Der Große Preis von Europa 1984 fand am 7. Oktober auf dem Nürburgring statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Acht Jahre nach dem Großen Preis von Deutschland 1976 kehrte die Formel 1 an die Rennstrecke in der Eifel zurück, um den Großen Preis von Europa auszutragen. Das Rennen wurde allerdings nicht mehr auf der mehr als 20 Kilometer langen und für die Formel 1 nicht mehr zeitgemäßen Nordschleife absolviert, sondern auf der zu diesem Zeitpunkt neu errichteten Grand-Prix-Strecke mit rund 4,5 Kilometern Länge, die den damals gültigen Sicherheitsanforderungen entsprach.
Infolge der Ankündigung von BMW, in der Saison 1985 keine Motoren mehr an das ATS Racing Team liefern zu wollen, entließ Teamchef Günter Schmid den bisherigen Stammfahrer Manfred Winkelhock und beschloss, die Saison 1984 mit dem bisherigen Gaststarter Gerhard Berger zu beenden.
Mauro Baldi kehrte anstelle von Huub Rothengatter ins Team Spirit Racing zurück. Ayrton Senna löste bei Toleman den Italiener Pierluigi Martini ab, der ihn drei Wochen zuvor beim Großen Preis von Italien vertreten hatte.
Training
Die erste Startreihe setzte sich entsprechend dem Trainingsergebnis am Freitag wie bereits in Italien aus dem Brabham von Nelson Piquet und dem McLaren von Alain Prost zusammen. Patrick Tambay und Keke Rosberg bildeten die zweite Reihe vor den beiden Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux.
Da es während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag regnete, konnte keiner der Piloten seine jeweils am Vortag erzielte Bestzeit unterbieten.[1]
Rennen
Sowohl Prost als auch Tambay gelangten kurz nach dem Start an Piquet vorbei, während in der ersten Kurve Senna mit Rosberg kollidierte. Gerhard Berger prallte in das Heck des Arrows A7 von Marc Surer. Außerdem kam es zu einer Kollision zwischen Teo Fabi und Piercarlo Ghinzani. Für fünf Piloten war das Rennen somit bereits nach wenigen Metern beendet. Lediglich Fabi konnte weiterfahren, nachdem er von Streckenposten angeschoben wurde.
Hinter Prost, Tambay und Piquet folgte Derek Warwick vor den beiden Ferrari von Alboreto und Arnoux. Bereits in der fünften Runde nahm der von Platz 15 aus gestartete Niki Lauda den sechsten Rang ein. Bis zum 43. Umlauf änderte sich daraufhin innerhalb der Spitzengruppe nichts. Dann allerdings fiel Tambay aufgrund von Elektrikproblemen zurück. Zehn Runden später konnte auch Warwick aufgrund von technischen Schwierigkeiten seinen dritten Rang nicht mehr verteidigen.
Während der letzten Runde musste Piquet aufgrund von Kraftstoffmangel seinen zweiten Rang an Alboreto abtreten. Diesem ging kurz darauf ebenfalls das Benzin aus, sodass beide Kontrahenten antriebslos über die Ziellinie rollten und wenige Meter dahinter stehen blieben. Niki Lauda wurde Vierter vor René Arnoux und Riccardo Patrese. Er nahm somit einen Vorsprung von 3,5 WM-Punkten gegenüber seinem siegreichen Teamkollegen Alain Prost mit ins Saisonfinale nach Portugal.[2]
Michele Alboreto und Nelson Piquet absolvierten zeitgleich die schnellste Rennrunde, jeweils in ihrem 62. Umlauf.
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich MRD International | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
2 | Italien Teo Fabi | ||||
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 5 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
6 | Finnland Keke Rosberg | ||||
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
8 | Osterreich Niki Lauda | ||||
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | ||||
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | ||||
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | M | |
16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | ||||
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Belgien Thierry Boutsen | ||||
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
20 | Schweden Stefan Johansson | ||||
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | P | |
Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | P | |
30 | Osterreich Jo Gartner | ||||
Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23B | |||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
28 | Frankreich René Arnoux | ||||
Deutschland Team ATS | 31 | Osterreich Gerhard Berger | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:18,871 | 207,316 km/h | 1:43,988 | 157,241 km/h | 01 |
02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:19,175 | 206,520 km/h | 1:40,693 | 162,387 km/h | 02 |
03 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:19,499 | 205,678 km/h | keine Zeit | — | 03 |
04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:20,652 | 202,738 km/h | 1:43,619 | 157,801 km/h | 04 |
05 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:20,910 | 202,091 km/h | 1:41,878 | 160,498 km/h | 05 |
06 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:21,180 | 201,419 km/h | 1:42,457 | 159,591 km/h | 06 |
07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:21,571 | 200,454 km/h | 1:44,289 | 156,787 km/h | 07 |
08 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:21,710 | 200,113 km/h | 1:40,705 | 162,367 km/h | 08 |
09 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:21,937 | 199,558 km/h | 1:41,724 | 160,741 km/h | 09 |
10 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:22,206 | 198,905 km/h | 1:45,075 | 155,615 km/h | 10 |
11 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:22,248 | 198,804 km/h | 1:44,642 | 156,258 km/h | 11 |
12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:22,439 | 198,343 km/h | 1:43,747 | 157,606 km/h | 12 |
13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:22,525 | 198,136 km/h | 1:41,285 | 161,438 km/h | 13 |
14 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:22,613 | 197,925 km/h | keine Zeit | — | 14 |
15 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:22,643 | 197,853 km/h | 1:40,392 | 162,874 km/h | 15 |
16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:22,708 | 197,698 km/h | 1:45,319 | 155,254 km/h | 16 |
17 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:23,034 | 196,922 km/h | 1:42,362 | 159,739 km/h | 17 |
18 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 1:23,116 | 196,727 km/h | 1:44,899 | 155,876 km/h | 18 |
19 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:23,322 | 196,241 km/h | 1:44,420 | 156,591 km/h | 19 |
20 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:24,699 | 193,051 km/h | 1:42,746 | 159,142 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:25,050 | 192,254 km/h | 1:51,449 | 146,715 km/h | 21 |
22 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:26,156 | 189,786 km/h | 1:48,214 | 151,101 km/h | 22 |
23 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:26,161 | 189,775 km/h | 1:39,762 | 163,902 km/h | 23 |
24 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:28,137 | 185,520 km/h | 1:45,814 | 154,528 km/h | 24 |
25 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:30,259 | 181,159 km/h | 1:53,587 | 143,953 km/h | 25 |
26 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:41,178 | 161,608 km/h | 1:43,881 | 157,403 km/h | 26 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 67 | 0 | 1:35:13,284 | 02 | 1:24,182 | |
02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 23,911 | 05 | 1:23,146 | |
03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 67 | 0 | + 24,922 | 01 | 1:23,146 | |
04 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 67 | 0 | + 43,086 | 15 | 1:23,729 | |
05 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 1:01,430 | 06 | 1:24,169 | |
06 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 66 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:25,644 | |
07 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 65 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:26,378 | |
08 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 65 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:26,680 | |
09 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 64 | 1 | DNF | 11 | 1:25,908 | Kraftstoffmangel |
10 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 64 | 0 | + 3 Runden | 19 | 1:28,276 | |
11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 61 | 0 | DNF | 07 | 1:24,211 | defekte Auspuffanlage |
12 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 60 | 0 | DNF | 22 | 1:28,249 | Kraftstoffmangel |
— | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 57 | 0 | DNF | 10 | 1:24,814 | Getriebeschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 51 | 0 | DNF | 08 | 1:23,978 | Motorschaden |
— | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 47 | 1 | DNF | 03 | 1:24,671 | defekte Zündung |
— | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 37 | 0 | DNF | 13 | 1:25,512 | defekte Kraftstoffzufuhr |
— | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 37 | 0 | DNF | 25 | 1:30,480 | Turboladerschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 35 | 0 | DNF | 21 | 1:30,415 | Turboladerschaden |
— | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 27 | 0 | DNF | 14 | 1:25,687 | Turboladerschaden |
— | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 25 | 0 | DNF | 23 | 1:25,836 | Motorschaden |
— | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 17 | 0 | DNF | 26 | 1:26,943 | defekte Kühlwasserpumpe |
— | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 00 | 0 | DNF | 04 | — | Kollision |
— | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 00 | 0 | DNF | 12 | — | Kollision |
— | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 00 | 0 | DNF | 16 | — | Kollision |
— | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 00 | 0 | DNF | 18 | — | Kollision |
— | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 20 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 12. April 2013 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Februar 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 12. April 2013 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Februar 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1