Aérotrain 02

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » (septembre 2021).

Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.

Aérotrain 02

Identification
Type	Aérotrain
Motorisation	Sustentation : Turbomeca Palouste Propulsion : Pratt & Whitney JT12
Conception	Bertin & Cie
Constructeur(s)	SECA
Période de service	1968/1972

Caractéristiques techniques
Roulement	Coussin d'air
Entrainement	Turboréacteur
Voie	Monorail en « T » inversé (béton)
Carburant	Kérosène
Longueur HT	9 m
Largeur	1,7 m
Vitesse maximale	422 km/h

Géolocalisation

Gometz-la-Ville

Gometz-la-Ville

Précédent Suivant

Matériel ferroviaire

modifier

L'Aérotrain Expérimental 02 est un prototype d'Aérotrain guidé à grande vitesse conçu par la société Bertin & Cie. Il se déplace sur coussin d'air et est propulsé par un réacteur Pratt & Whitney JT12 sur une voie en béton à un seul rail. Il a été testé sur la voie d'essai de Gometz-la-Ville (France).

C'est un appareil biplace : un pilote et un opérateur placé derrière le pilote.

En 1974, l'Aérotrain 02 sert à la mise au point des silencieux de l'avion supersonique Concorde.