A Team Lotus Formula–1-es eredménysorozata
A Team Lotus Formula–1-es csapat eredménysorozata.
Év | Kasztni | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | Helyezés |
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1958 | Lotus 12 Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 3 | 6. | |||||||
![]() | 6 | 6 | 4 | Ret | Ret | 10 | 7 | 10 | |||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret* | Ret | 6 | 16 | ||||||||||||||
![]() | 8 | Ret | |||||||||||||||||||||
1959 | Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 5 | 4. | |||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
![]() | 4 | Ret | Ret | Ret | 5 | ||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
1960 | Lotus 18 Lotus 16 | Climax Straight-4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 34 (37) | 2. | ||||||||
![]() | 6 | 9 | 2 | Ret | 7 | 3 | 6 | 2 | |||||||||||||||
![]() | 9 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
![]() | Ret | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | |||||||||||||||||
![]() | 6 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
1961 | Lotus 21 Lotus 18 | Climax Straight-4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 35 | 2. | ||||||||||
![]() | Ret | 4 | 10 | NC | Ret | 1 | |||||||||||||||||
![]() | 10 | 3 | 12 | 3 | Ret | 4 | Ret | 7 | |||||||||||||||
![]() | 13 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
1962 | Lotus 25 Lotus 24 | Climax V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 36 (38) | 2. | |||||||||
![]() | 9 | Ret | 1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 1 | Ret | ||||||||||||||
![]() | 2 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||||
1963 | Lotus 25 | Climax V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | 54 (74) | 1. | ||||||||
![]() | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||
![]() | 6 | Ret | 10 | 13 | DSQ | 8 | Ret | Ret | 8 | ||||||||||||||
![]() | 13 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1964 | Lotus 33 Lotus 25 | Climax V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 37 (40) | 3. | ||||||||
![]() | 4 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | 5 | |||||||||||||
![]() | 3 | 3 | 9 | 4 | |||||||||||||||||||
![]() | 9 | 8 | Ret | 6 | 7 | 4 | |||||||||||||||||
![]() | 9 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 5 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 10 | ||||||||||||||||||||||
1965 | Lotus 33 Lotus 25 | Climax V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 54 (58) | 1. | ||||||||
![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | Ret | Ret | ||||||||||||||
![]() | 4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Ret | 11 | Ret | 3 | ||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | 12 | Ret | |||||||||||||||||||||
1966 | Lotus 43 Lotus 33 | Climax V8 BRM H 16 BRM V8 | F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 21 | 5. | |||||||||
![]() | Ret | Ret | DNS | 4 | 3 | Ret | Ret | 1 | Ret | ||||||||||||||
![]() | DNS | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 7 | |||||||||||||||
![]() | 9 | ||||||||||||||||||||||
1967 | Lotus 49 Lotus 43 Lotus 33 | Ford Cosworth DFV BRM V8 Climax V8 | F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 44 | 2. | |||||||
![]() | Ret | Ret | 1 | 6 | Ret | 1 | Ret | Ret | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||
![]() | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 2 | Ret | ||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1968 | Lotus 49 Lotus 49B | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 75 | 1. | ||||||
![]() | 2 | 1 | 1 | Ret | 9 | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | 2 | 1 | |||||||||||
![]() | 1 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | 5 | NC | Ret | 11 | Ret | Ret | DNS | 3 | ||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
1969 | Lotus 49B Lotus 63 | Ford Cosworth DFV | D | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 47 | 3. | |||||||
![]() | 2 | Ret | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 2 | 3 | 1 | Ret | |||||||||||||
![]() | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() | 4 | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
1970 | Lotus 72C Lotus 72B Lotus 72 Lotus 49 | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 59 | 1. | |||||
![]() | 13 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | DNS | |||||||||||||
![]() | 5 | DNQ | DNQ | Ret | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | DNS | |||||||||||||
![]() | 8 | 4 | 15 | DNS | 1 | Ret | |||||||||||||||||
![]() | 3 | NC | |||||||||||||||||||||
1971 | Lotus 72D Lotus 72C Lotus 56B | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 21 | 5. | |||||||
![]() | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | Ret | 2 | 8 | 7 | NC | |||||||||||||
![]() | 4 | NC | Ret | DSQ | 6 | NC | 8 | 4 | 5 | Ret | |||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
1972 | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1. | ||||||
![]() | Ret | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 11 | Ret | |||||||||||
![]() | DSQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() | Ret | 10 | |||||||||||||||||||||
1973 | Lotus 72D Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 92 (96) | 1. | |||
![]() | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 2 | 2 | 6 | ||||||||
![]() | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | ||||||||
1974 | Lotus 76 Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4. | |||
![]() | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 8 | 1 | 10 | 4 | Ret | 1 | 3 | Ret | ||||||||
![]() | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | 3 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | ||||||||
![]() | DSQ | ||||||||||||||||||||||
1975 | Lotus 72F Lotus 72E | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9 | 7. | ||||
![]() | Ret | 15 | 10 | Ret | 4 | Ret | 9 | 15 | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | |||||||||
![]() | 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | ||||||||||||||
![]() | Ret | 13 | |||||||||||||||||||||
![]() | 16 | DNS | NC | ||||||||||||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
1976 | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 29 | 4. | ||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 5 | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | ||||||||||
![]() | Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | Ret | 13 | 12 | Ret | 6 | ||||||||
![]() | 10 | DNQ | |||||||||||||||||||||
1977 | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 62 | 2. | |
![]() | 5 | Ret | Ret | 1 | 1 | 5 | Ret | 6 | 1 | 14 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | 9 | Ret | ||||||
![]() | DNS | 5 | 12 | 8 | 5 | Ret | 1 | 19 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
1978 | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 116 | 1. | ||
![]() | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 6 | Ret | 10 | |||||||
![]() | 5 | Ret | 1 | 4 | Ret | 2 | 2 | 3 | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | |||||||||
![]() | 15 | Ret | |||||||||||||||||||||
1979 | Lotus 79 Lotus 80 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 39 | 4. | |||
![]() | 5 | Ret | 4 | 4 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | ||||||||
![]() | 2 | 3 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | ||||||||
1980 | Lotus 81 Lotus 81B | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 17 | 5. | ||||
![]() | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | |||||||||
![]() | Ret | 2 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 16 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | |||||||||
![]() | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||
1981 | Lots 81B Lotus 87 | Ford Cosworth DFV | G | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | 22 | 7. | |||
![]() | Ret | 11 | Ret | 3 | Ret | 6 | 7 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||
![]() | Ret | 5 | 6 | 5 | Ret | 5 | 6 | Ret | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | |||||||||
1982 | Lotus 87B Lotus 91 | Ford Cosworth DFV | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | 30 | 5. | ||
![]() | Ret | 3 | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 8 | 7 | Ret | ||||||||||
![]() | 8 | Ret | 5 | 4 | 5 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | 6 | Ret | Ret | ||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||||
![]() | 12 | ||||||||||||||||||||||
1983 | Lotus 93T Lotus 94T | Renault V6 (turbó) Ford Cosworth DFV | P | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 11 | 8. | |||
![]() | 12 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 3 | Ret | ||||||||
![]() | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||
1984 | Lotus 95T | Renault V6 (turbó) | G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | USA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 47 | 3. | ||
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||
![]() | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 5 | |||||||
1985 | Lotus 97T | Renault V6 (turbó) | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | USE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71 | 4. | ||
![]() | Ret | 1 | 7 | Ret | 16 | Ret | Ret | 10 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret | |||||||
![]() | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Ret | 5 | 5 | 6 | Ret | 5 | Ret | DSQ | |||||||
1986 | Lotus 98T | Renault V6 (turbó) | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 58 | 3. | ||
![]() | 2 | 1 | Ret | 3 | 2 | 5 | 1 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | |||||||
![]() | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | |||||||
1987 | Lotus 99T | Honda V6 (turbó) | G | BRA | SMR | BEL | MON | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 64 | 3. | ||
![]() | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Ret | 2 | DSQ | |||||||
![]() | 7 | 6 | 5 | 10 | Ret | NC | 4 | Ret | Ret | 13 | 11 | 8 | 9 | Ret | 6 | Ret | |||||||
1988 | Lotus 100T | Honda V6 (turbó) | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23 | 5. | ||
![]() | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 5 | Ret | 8 | 4 | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | |||||||
![]() | 6 | 8 | DNQ | Ret | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | |||||||
1989 | Lotus 101 | Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 15 | 6. | ||
![]() | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | DNQ | Ret | Ret | 8 | 4 | Ret | |||||||
![]() | 8 | NC | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | 8 | Ret | Ret | DNQ | 10 | 7 | Ret | Ret | 4 | |||||||
1990 | Lotus 102 | Lamborghini V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 8. | ||
![]() | DNS | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | DNS | |||||||||
![]() | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 8 | 5 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
![]() | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1991 | Lotus 102B | Judd V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 10. | ||
![]() | 13 | 9 | 5 | Ret | Ret | 9 | DNQ | 12 | Ret | 14 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 19 | |||||||
![]() | DNQ | DNQ | 6 | DNQ | |||||||||||||||||||
![]() | DNQ | 10 | 10 | 14 | 7 | Ret | Ret | 11 | |||||||||||||||
![]() | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
1992 | Lotus 102D Lotus 107 | Ford V8 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 13 | 5. | ||
![]() | 9 | 6 | 10 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | |||||||
![]() | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||||||
1993 | Lotus 107B | Ford V8 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 6. | ||
![]() | Ret | 4 | 4 | 8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 4 | 10 | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | |||||||
![]() | Ret | 6 | 8 | Ret | 14 | 7 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | |||||||||||
![]() | 11 | Ret | 13 | Ret | |||||||||||||||||||
1994 | Lotus 107C Lotus 109 | Mugen-Honda V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | – | ||
![]() | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | ||||||||||
![]() | 10 | 8 | ret | 11 | |||||||||||||||||||
![]() | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | |||||||||||||
![]() | Ret | 16 | |||||||||||||||||||||
![]() | 18 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 10 | Ret |
- * Graham Hill az 1958-as német nagydíjon Formula–2-es autóval versenyzett.