MÁV 498 |
|
MÁV 498 sorozat |
Pályaszám |
MÁV 498.001-006, 101 |
Általános adatok |
Gyártó | Hen. Bors, Schw, O&K |
Gyártásban | 1916–1917 |
Selejtezés | 1945 után |
Műszaki adatok |
Nyomtávolság | 600 mm |
Hajtókerék-átmérő | 560 mm |
Indító vonóerő | 20.35 kN |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 25 km/h |
Magasság | 2900 mm |
Teljes tengelytávolság | 2260 mm |
Üres tömeg | 10 t |
Szolgálati tömeg | 12 t |
Vezérlés | Stephenson |
Fékek |
Típusa | kézifék |
Gőzvontatás |
Jelleg | D-n2t |
Gőznyomás | 13 atm |
Rostélyfelület | 0,4 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 1,49² |
Forrfelület | 16 m² |
Teljesítmény | 75 LE |
Tapadósúlyból számított vonóerő | 6650 kg |
Vízkészlet | 1,1 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 0,3 t |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MÁV 498 sorozat egy keskeny nyomtávú szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a MÁV-nál.
A mozdony a német katonai vasutak (Feldbahn) által a legnagyobb számban használt ún. Brigadelok (dandármozdony) volt. Ezt a kompakt, 10 tonnás mozdonyt 1905-ben vezették be. Ezt használták a meredek szakaszokkal, szűk kanyarulatokkal bővelkedő délnyugat-afrikai vasúton, (részben német gyarmat), ahol nagyon sikeres volt. Így az első világháború idején Macedóniában az ún. Macedón- (később Theszaloniki) 600 mm-es vonalon is ezeket alkalmazták.
A mozdonyok ún. Klien-Lindner-féle futóművel épültek.[1]
A második világháború alatt került hét darab magyar fennhatóság alá, majd a háborút követően két mozdony átadásra került Romániának (CFR), a többi különböző bányavasutakhoz, iparvasutakhoz került.
Jegyzetek
- ↑ itt. [2011. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 7.)
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a DR-Baureihe 99.331 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- Keskeny nyomtávú vasút Macedóniában (angol/szerb nyelven). [2007. február 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 7.)
- A dandármozdony (német nyelven). [2009. július 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 7.)
- A típus története számokban (német nyelven). [2008. augusztus 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 7.)
Sablon:Vasúti vontatójárművek Magyarországon |
---|
Normál nyomtávolságú vontató járművek |
Gőzmozdonyok | „motorpótló” és fogaskerekű | |
---|
egy hajtott tengellyel | |
---|
két hajtott tengellyel | |
---|
három hajtott tengellyel | |
---|
négy vagy több hajtott tengellyel | |
---|
|
---|
Dízelmozdonyok | |
---|
Villamosmozdonyok | |
---|
Gőzmotorkocsik | |
---|
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |
---|
Villamos motorvonatok | |
---|
Hibrid motorvonatok | |
---|
Kísérleti járművek | |
---|
Keskeny nyomtávolságú vontató járművek |
Gőz meghajtású | |
---|
Dízel meghajtású | |
---|
Elektromos meghajtású (akkumulátoros) | |
---|
Elektromos meghajtású (felsővezetékről) | |
---|
|
Sablon:Vasúti vontatójárművek Jugoszláviában |
---|
Gőzmozdonyok | gyors- és személyvonati | 01 · 02 · 02 II1 · 03 · 03 II1 · 03 II2 · 04 · 05 · 06 · 06 II1 · 06 III2 · 07 · 07 II1 · 08 · 09 · 10 · 11 · 16 · 17 · 18 · 101 · 102 · 103 · 103 II · 104 · 104 II · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 109 II1 · 109 III2 · 110 · 110 II · 111 · 112 · 113 · 114 · 115 · 116 · 116-2 · 117 · 117 II · 117 III1 · 117 IV2 · 118 |
---|
tehervonati | 20 · 21 · 22 · 23 · 23 II1 · 24 · 25 · 25 II1 · 26 · 27 · 28 · 28 II · 29 · 29 II1 · 30 · 30 II1 · 31 · 32 · 33 · 33-1 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 120 · 121 · 122 · 123 · 124 · 125 · 126 · 127 · 128 · 129 · 130 · 130 II · 131 · 132 · 133 · 134 · 135 · 136 · 137 · 138 · 139 · 140 · 141 · 142 · 143 · 144 · 145 · 146 · 147 · 148 |
---|
| 50 · 51 · 52 · 53 · 60 · 61 · 61 II · 62 · 150 · 150 II · 151 · 152 · 153 · 154 · 155 · 155 II · 156 · 157 · 158 · 159 · 160 · 161 · 162 · 163 · 164 · 165 |
---|
Keskenynyomkozű | |
---|
|
---|
Dízelmozdonyok | |
---|
Villamosmozdonyok | |
---|
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |
---|
Villamos motorvonatok | |
---|
Sablon:Vasúti vontatójárművek Lengyelországban |
---|
Gőzmozdonyok | |
---|
Dízelmozdonyok | |
---|
Villamosmozdonyok | |
---|
Dízel motorvonatok | - PKP SN61
- PKP SN81
- PKP SA101
- PKP SA102
- PKP SA103
- PKP SA104
- PKP SA105
- PKP SA106
- PKP SA107
- PKP SA108
- PKP SA109
- PKP SA110
- PKP SA131
- PKP SA132
- PKP SA133
|
---|
Villamos motorvonatok | |
---|
Keskeny nyomtávú gőzmozdonyok | - Px29
- Px38
- Px48
- Px49
- Pw53
- T49/Ryś
- Tx26
- Tw53
- Las47
- Kp4
- Px4
|
---|
|
Sablon:Vasúti vontatójárművek Romániában |
---|
Gőzmozdonyok | „motorpótló” és fogaskerekű | |
---|
egy hajtott tengellyel | 150 |
---|
két hajtott tengellyel | 28–33 · 455–499 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 237 · 238 · 259 · 274 · 4 · 104 · 108 · 188 · 860 |
---|
három hajtott tengellyel | 597–680 · 1001–1078 · 1286...1346 · 1441–1499 · 1701–1704 · 2001–2033 · 2034–2073 · 2201–2240 · 8001–8010 · 010–039 · 301 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334 · 335 · 336 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 358 · 359 · 370 · 374 · 375 · 376 · 377 · 383 · 429 · 51 · 54 · 56 · 59 · 60 · 162 · 164 · 264 · 364 · 464 · 94 · 97 · G 3 · T 9 3 · 130.5 · 230 · 231 · 131 |
---|
négy vagy több hajtott tengellyel | 1500–1510 · 1515–1530 · 1531–1536 · 1601–1621 · 140.1 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 70 · 73 · 178 · 278 · G 7 1 · G 7 2 · G 8 · T13 · 140.2–3 · 140.4–5 · 142 · 40.0001–0005 · 5001–5010 · 180 · 50.000 · 50.100–1000 · 150 · 150.1000–1100 · 150.1200 · 150.1300 · 150.1400 · 150.1500 · 151 · 601 · 651 |
---|
|
---|
Dízelmozdonyok | 060 DA · 60 · 62 · 63 · 65 · 69 · 73 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 87 · 88 · 89 · 95 · DE 241 |
---|
Villamosmozdonyok | |
---|
Dízel motorvonatok | 77 · 78 · 79 · 91 · 92 · 96 |
---|
Villamos motorvonatok | |
---|
- Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap