Marco Andretti
Marco Andretti | |
2019-ben | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Marco Michael Andretti |
Született | 1987. március 13. (37 éves) Nazareth, Pennsylvania, USA |
Nemzetisége | amerikai |
Pályafutása | |
Kategória | IndyCar |
Aktív évei | 2006–2020 |
Csapata | Andretti Autosport (2006–) |
Nagydíjak száma | 251 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 2 |
Dobogós helyezések | 20 |
Első rajtkockák | 6 |
Leggyorsabb körök | 5 |
Első nagydíj | 2006-os Toyota Indy 300 |
Első győzelem | 2006-os Indy Grand Prix of Sonoma |
Legutolsó győzelem | 2011-es Iowa Corn Indy 250 |
A Wikimédia Commons tartalmaz Marco Andretti témájú médiaállományokat. |
Marco Michael Andretti (Nazareth, Pennsylvania, 1987. március 13. –) amerikai autóversenyző.
Ő a fia az 1991-es IndyCar-bajnok Michael Andrettinek és az unokája a legendás autóversenyző Mario Andrettinek. Marco Andretti volt a 2006-os indianapolisi 500 legjobb újonca a második helyével, de éppenhogy lemaradt a győzelemről Sam Hornish Jr.-ral szemben az 500 mérföldes verseny történetének második legszorosabb befutóját hozva.
Andrettinek van háza Indianapolisban, a pennsylvaniai Nazarethben és Miamiban.
A kezdetek
Andretti nyolc versenyt nyert a Barber Formula Dodge Eastern bajnokságban, és megnyerte a bajnokságot is.
Főiskolai tanulmányainak befejezése előtt már elkezdett versenyezni a Star Mazda Szériában 2005-ben és hat versenyt teljesített az Indy Pro Szériában. Három versenyt nyert, méghozzá a (St. Petersburg-i, az Indianapolisi (épített pályás futamot) és a Sonomait) és a bajnokságot a 10. helyen zárta.
A motorsport újságíró Gordon Kirby a Champ Car szezonzáró Mexikói futamán javasolta, hogy Marco Andretti váltsa Dan Wheldon-t a #26-os Jim Beam Dallara–Honda autóban, a korábban visszavonult Michael Andretti meg bejelentette, hogy csapata színében rajthoz áll az Indy 500-on 2006-ban. A javaslat később, december 15-én hivatalossá vált, vagyis az IndyCar Series teljes szezonos versenyzője lesz az apja csapatának színeiben.
IndyCar
2006
Marco Andretti első IndyCar versenyét 2006. március 26-án futotta a Homestead-Miami Speedway-en a #26-os Dallara Honda autóval amit a New York-i tőzsde támogatott, Andretti a 13. helyről indulhatott a futamon, de a versenyen kiállni kényszerült.
Az indianapolisi versenyen a második legszorosabb befutóján maradt alul Sam Hornish Jr.-al szemben a győzelemért folytatott csatában, apja Michael az ötödik legszorosabb befutót érte el 1984-ben míg nagyapja Mario 1965-ben elért harmadik legszorosabb befutót.
2006. augusztus 27-én Marco Andretti a legfiatalabb győztes lett (19 éves, 5 hónapos, 14 napos korában) az amerikai nyíltkerekes versenyzés történetében (később Graham Rahal döntötte meg ezt a rekordot) az első IndyCar Series győzelmét szerezve az Infineon Racewayen a Kalifornia-i Sonoma-ban. 2006-ban ő lett a legjobb újonc az IndyCar szériában.
2007
A 2007-es szezon nem sikerült olyan jól Andretti számára. Tízszer nem tudott befejezni versenyt és csak hétszer ért célba. A csapat megpróbálta megtalálni az egyensúlyt az oválversenyeken, hogy elejét vegyék a sorozatos baleseteknek, mind például ami a Japán versenyen, az indianapolisi versenyen, a Milwaukee, a chicagói, meg a Mid-Ohio-i nemovál versenyen történt. Ezután második lett a Michigan-i versenyen, Marco a szezont a tizenegyedik helyen és 350 ponttal zárta, győzelem nélkül. A 17 versenyes szezon során 10-szer esett ki és a legjobb eredménye egy második hely.
2008
Marco a 2008-as szezon első (egyben esti) futamán második lett Scott Dixon mögött, ezzel 40 pontot gyűjtött. A leghosszabb ideig Andretti autózott az élen méghozzá 85 kört ezzel további három pontot kapott.
A szezon második versenyén St. Petersburg-ban felfüggesztés hiba miatt kiesett a versenyből ezzel első kiesését szenvedte el a szezonban.
A harmadik versenyen a Japán Motegi-ben a verseny első körében kicsúszott, második kiesését elszenvedve a szezonban.
A 2008-as indianapolisi 500on a harmadik helyen végzett. A verseny folyamán megelőzte csapattársát Tony Kanaant, aki ezt követően a falnak csapódott.
Egy héttel később ő lett a legfiatalabb Pole Pozíciót szerző pilóta (21 éves 79 napos korában) a Milwaukee Mileon. A verseny már nem sikerült olyan jól mert a verseny vége előtt három körrel kiesett a versenyből baleset miatt.
A Texas-i versenyen ismét kiesett, miután Ryan Hunter-Reay-el összeütközött
Az Iowa-i versenyen harmadik lett.
A Richmond-i versenyen egész jól szerepelt de egy hiba miatt visszacsúszott és csak kilencedik lett.
Watkins Glen-ben ötödik helyezést ért el.
A Nashville-i verseny előtt elindult az ALMS Lime Rock-i futamán de ott műszaki hiba miatt kiesett aztán jött Nashville-be ahol 24. lett.
Mid-Ohio-ban kiesett egy négy autót érintő balesetben egy újraindítást követően.
Az újonnan megrendezett Edmontoni versenyen két alkalommal is az élen állt rövid ideig de a végén csapattársa, Danica Patrick előtt 17. lett.
Kentuckyban egy ideig a győzelemért ment de az egyre fogyó üzemanyag miatt ki kellett menni a boxba de így is harmadik lett.
Az Infineon Racewayen egy eseménytelen versenyt követően 14. lett.
A detroiti versenyen műszaki hiba miatt kiesett és 18.-ként rangsorolták.
A szezonzáró chicagói versenyen egy 8. helyezést ért el.
A nemhivatalos szezonzáró versenyen, Surfers Paradise-ban is elindult ezzel 2008 legutolsó versenyén 13. lett.
A szezont a 7. helyen zárta hét kieséssel és 363 ponttal.[1]
2009
A St. Pete versenyen Alex Tagliani-val ütközve kiesett a versenyből, a Long Beachi versenyen a 19. helyről indulva 6. lett. Marco-nak ez volt az első futama Long Beach-ben ahol apja és nagyapja többször nyert apja például itt szerezte pályafutása legutolsó győzelmét. Hatodik lett a Kansasben, az Indianapolisi verseny már harmadik 500 mérföldes versenye volt a pályán. A 8. helyről indult de a rajt után a KV Racing versenyzőjével Mario Moraesel ütközött és ugyan később visszaállt de utána megint a garázsba kényszerült ezúttal már végleg.
A szezon hátralévő része már nem sikerült olyan jól, legjobb eredménye a Texasi 4. hely. Hasonlóan jó eredmény a Watkins Glen-i 5., a sorozat első Torontói futamán elért 8. hely (amit apja, Michael Andretti nyert meg a legtöbbször 7 alkalommal), és a Mid-Ohioi hatodik hely lett és a szezont a 8. helyen zárta 380 ponttal.[2]
2011–2012
2011. június 25-én 79 versennyel első győzelme után második IndyCar győzelmét is megszerezte az Iowa Speedway-en.[3]
A 2012-es évad nehezen indult a számára. Az évad elején folyamatosan a top10-en kívül zárt. Az indianapolisi 500-on a leghosszabb ideig, 59 körön keresztül vezette a mezőnyt, de nem sokkal a vége előtt, a 188. körben az első kanyarban a falnak csapódott és kiesett.[4][5] A folytatásban ismét gyengébben szerepelt és csak Iowában érte el szezonbeli legjobb eredményét egy 2. hellyel. Fontánában megszerezte pályafutása második pole-pozícióját, míg a futamon a 8. helyen intették le. A 16. helyen végzett a pontversenyben, 278 egységgel.[6]
2013
A 2013-as kiírást egy 2. hellyel indította St. Petersburg-ben. A negyedik fordulóban, a brazíliai São Paulóban 3. lett, amivel a 2. pozícióba ugrott fel a bajnoki tabellán, Szató Takuma mögé.[7] Az Indy 500-on a 4. helyen futott be, és egyszer sem esett az 5. helynél hátrébb. Két késői sárga zászlós fázis alatt már nem maradt esélye feljebb lépni.[8] Ennek az eredményének is köszönhetően átvette a vezetést összetettben 11 ponttal. Az évad második felében, Detroitben érte el legrosszabb, 20. helyezését. Texasban jól teljesített, a táv nagy részében a top10-ben haladt, végül 5. lett. Harmadik pole-t érő körét is megfutotta Milwaukee-ban. A verseny első bokszkiállásánál motorgondok léptek fel nála, ami miatt egészen a 20. helyig esett vissza. A Pocono Raceway-en beállította a leggyorsabb kört, emellett pályarekordot autózott és negyedik első helyét ünnepelhette a kvalifikáción.[9][10] Torontóban és Mid-Ohióban is befért a legjobb 10 közé. A végelszámolásnál ötödikként rangsorolták, 484 ponttal, ami a mai napig elért legjobb eredménye összetettben az IndyCar-ban.[11]
2014–
A 2013-as kiugró évada után már nem tudott hasonló teljesítményt hozni, folyamatosan gyengült a szereplése. 2015. június 27-én, MAVTV 500-on érte el a mai napig utolsó dobogóját, a 3. helyen.[12]
2017. december 7-én az Andretti Autosport úgy döntött, hogy Alexander Rossival rajtszámot cserél, így utóbbi megkapta a #27-est, míg Marcónak maradt a #98-as.[13] 2018-ra átkerült az Andretti Autosport egyik alcsapatához, amelyet a Curb Agajanian támogatott.[14] A 2020-as indianapolisi 500 mérföldesen 231,068 mérföld/órás átlagsebességgel rajtelsőséget szerzett a legendás viadalra, amely első volt a számára.[15] Nagyapja, Mario és 1987 óta ő lett az első "Andretti" az élen. A verseny elején fokozatosan csúszott hátra és tizenharmadiknak haladt át a célvonalon.[16] A koronavírus-világjárvány miatt jelentősen átrendezett és lerövidült bajnoki egy 10. hely volt a legjobbja, iowai oválról.[17]
2021 januárjában hivatalosan bejelentette, hogy felhagy a teljes éves IndyCar-szerepléssel 2006 óta és továbbiakban a csak az Indy 500-on kívül indulni.[18][19][20][21]
Formula–1
Honda
A Honda F1-es csapata 2006 decemberében lehetőséget biztosított Andrettinek, hogy tesztelje F1-es autójukat és December 15-én tesztelhette a spanyolországi Jerezben.[22] A Honda sportigazgatója, a korábbi IndyCar széria versenyző, Indy 500 győztes és kétszeres CART bajnok Gil de Ferran meg volt elégedve a teljesítményével.
Andrettinek tetszett a teszt, de leszögezte, előbb meg akarja nyerni az indianapolisi 500 mérföldes versenyt mielőtt a Formula–1-ben versenyezne esetleg.
2007. február 7–8-án Marco vezethette a Honda Racing autóját egy kétnapos teszten Jerezben. Az előző teszten a csapat 2006-os autóját vezette. A (nem hivatalos) leggyorsabb köre Február 7-én futotta meg ami 1,5 másodperccel gyorsabb mint Jenson Button leggyorsabb köre. A (nem hivatalos) leggyorsabb köre Február 8-án (esős/száraz körülmények között) alig volt lassabb mint a 2005–2006-os bajnok Fernando Alonso leggyorsabb köre.[23]
Sportautózás
Sebringi 12 órás autóverseny
Marco részt vett az ALMS Sebringi 12 órás versenyén az Andretti Green Racing XM Satellite Radio autójában 2008 márciusában. A csapattársai közül az övé volt a leggyorsabb kör az 1:48-as idejével. Bár az autó a verseny elején javításra szorult de a verseny végén a harmadik lett az összetettben.[24]
2008. július 12-én Andretti részt vett az Amerikai Le Mans széria Lime Rock Park-ban megrendezett versenyén, az AGR XM Acura autóval. Ugyanezen a napon rendezték az IndyCar Series Nashville-i futamát és a futam után rögtön ment az IndyCar versenyre.
Marco Andretti, Franck Montagny és Tony Kanaan elindult a Petit Le Mans versenyen 2008. október 4-én. A verseny végén a #26-od XM Radio Acura az LMP2-es kategóriában hetedik lett és 16. az összetettben.
SRX Racing
Miután 2021 elején kilépett az IndyCar-ból, csatlakozott a Tony Stewart és Ray Evernham által alapított SRX-szériához (Superstar Racing Experience), amely kissé a NASCAR-ra hasonlít.[25] Kifejezetten jól szerepelt, a Slinger Speedwayen pedig első győzelmét ünnepelhette. Minden kategóriát figyelembe véve ez volt első sikere a 2011-es Iowa Corn Indy 250 óta.[26]
A 2022-es évad bajnoka lett, két ponttal megelőzve Ryan Newmant.[27] Annak ellenére ért fel a csúcsra, hogy egyetlen futamgyőzelmet sem szerzett. A záró, ohiói Sharon Speedwayen ütközött riválisával, melynek következtében nem tudta elengedni időben a kormányt, ami eltörte a bal csuklóját. A leintést követően a szurkolók botrányt robbantottak ki.[28]
A1 Grand Prix
2008–09-es szezon
Marco Andretti a 2008–09-es A1 Grand Prix-szezonban elindult néhány futamon.
Eredményei
Teljes A1 Grand Prix eredménylistája
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | A1 Team USA | NED SPR | NED FEA | CHN SPR 15 | CHN FEA 8 | MYS SPR Ki | MYS FEA 3 | NZL SPR 11 | NZL FEA 11 | RSA SPR 17 | RSA FEA 8 | POR SPR 12 | POR FEA Ki | GBR SPR | GBR SPR | 11. | 24 |
Teljes IndyCar eredménylistája
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Andretti Green | HMS 15 | STP 15 | MOT 12 | INDY 2 | WGL 16 | TXS 14 | RIR 4 | KAN 9 | NSH 8 | MIL 5 | MIS 8 | KTY 17 | SNM 1 | CHI 18 | 7. | 325 | |||||
2007 | Andretti Green | HMS 20 | STP 4 | MOT 16 | KAN 19 | INDY 24 | MIL 15 | TXS 19 | IOW 2 | RIR 12 | WGL 5 | NSH 5 | MDO 18 | MIS 2 | KTY 4 | SNM 16 | DET 17 | CHI 22 | 11. | 350 | ||
2008 | Andretti Green | HMS 2 | STP 25 | MOT1 18 | LBH1 | KAN 5 | INDY 3 | MIL 21 | TXS 19 | IOW 3 | RIR 9 | WGL 4 | NSH 24 | MDO 25 | EDM 17 | KTY 3 | SNM 14 | DET 18 | CHI 8 | SRF² 13 | 7. | 363 |
2009 | Andretti Green | STP 13 | LBH 6 | KAN 6 | INDY 30 | MIL 7 | TXS 4 | IOW 12 | RIR 7 | WGL 5 | TOR 8 | EDM 10 | KTY 10 | MDO 6 | SNM 14 | CHI 11 | MOT 7 | HOM 22 | 8. | 380 | ||
2010 | Andretti Autosport | SAO 21 | STP 12 | ALA 5 | LBH 14 | KAN 13 | INDY 3 | TXS 3 | IOW 15 | WGL 13 | TOR 8 | EDM 11 | MDO 9 | SNM 12 | CHI 3 | KTY 6 | MOT 11 | HMS 7 | 8. | 392 | ||
2011 | Andretti Autosport | STP 24 | ALA 4 | LBH 26 | SAO 14 | INDY 9 | TXS1 13 | TXS2 6 | MIL 13 | IOW 1 | TOR 4 | EDM 14 | MDO 7 | NHA 24 | SNM 24 | BAL 25 | MOT 3 | KTY 27 | LVS T | 8. | 337 | |
2012 | Andretti Autosport | STP 14 | ALA 11 | LBH 25 | SAO 14 | INDY 24 | DET 11 | TXS 17 | MIL 15 | IOW 2 | TOR 16 | EDM 14 | MDO 8 | SNM 25 | BAL 14 | FON 8 | 16. | 278 | ||||
2013 | Andretti Autosport | STP 3 | ALA 7 | LBH 7 | SAO 3 | INDY 4 | DET 20 | DET 6 | TXS 5 | MIL 20 | IOW 9 | POC 10 | TOR 4 | TOR 9 | MDO 9 | SNM 4 | BAL 10 | HOU 13 | HOU 20 | FON 7 | 5. | 484 |
2014 | Andretti Autosport | STP 22 | LBH 8 | ALA 2 | IMS 14 | INDY 3 | DET 10 | DET 16 | TXS 22 | HOU 8 | HOU 9 | POC 9 | IOW 18 | TOR 16 | TOR 8 | MDO 22 | MIL 13 | SNM 8 | FON 11 | 9. | 463 | |
2015 | Andretti Autosport | STP 10 | NLA 13 | LBH 8 | ALA 10 | IMS 16 | INDY 6 | DET 2 | DET 5 | TXS 5 | TOR 13 | FON 3 | MIL 8 | IOW 7 | MDO 10 | POC 18 | SNM 11 | 9. | 429 | |||
2016 | Andretti Autosport | STP 15 | PHX 13 | LBH 19 | ALA 12 | IMS 15 | INDY 13 | DET 16 | DET 9 | ROA 12 | IOW 14 | TOR 10 | MDO 13 | POC 12 | TXS 12 | WGL 12 | SNM 8 | 16. | 339 | |||
2017 | Andretti Autosport | STP 7 | LBH 20 | ALA 21 | PHX 18 | IMS 16 | INDY 8 | DET 12 | DET 13 | TXS 6 | ROA 18 | IOW 17 | TOR 4 | MDO 12 | POC 11 | GTW 14 | WGL 16 | SNM 7 | 12. | 388 | ||
2018 | Andretti Herta Autosport/ Curb Agajanian | STP 9 | PHX 12 | LBH 6 | ALA 10 | IMS 13 | INDY 12 | DET 4 | DET 9 | TXS 14 | ROA 11 | IOW 16 | TOR 10 | MDO 11 | POC 7 | GTW 14 | POR 25 | SNM 5 | 9. | 392 | ||
2019 | Andretti Herta Autosport/ Marco Andretti | STP 13 | COA 6 | ALA 14 | LBH 13 | IMS 13 | INDY 26 | DET 16 | DET 6 | TXS 10 | ROA 23 | TOR 10 | IOW 21 | MDO 15 | POC 15 | GTW 10 | POR 13 | LAG 14 | 16. | 303 | ||
2020 | Andretti Herta Autosport/ Marco Andretti | TXS 14 | IMS 22 | ROA 22 | ROA 19 | IOW 22 | IOW 10 | INDY 13 | GTW 23 | GTW 15 | MDO 23 | MDO 20 | IMS 25 | IMS 22 | STP 20 | 20. | 176 | |||||
2021 | Andretti Herta-Haupert Autosport/ Marco Andretti | ALA | STP | TXS | TXS | IMS | INDY 19 | DET | DET | ROA | MDO | NSH | IMS | GTW | POR | LAG | LBH | 35. | 22 | |||
2022 | Andretti Herta Autosport/ Marco Andretti | STP | TXS | LBH | ALA | IMS | INDY 22 | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | IOW | IMS | NSH | GTW | POR | LAG | 33. | 17 | ||
2023 | Andretti Autosport/ Marco Andretti | STP | TXS | LBH | ALA | IMS | INDY 17 | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | IOW | NSH | IMS | GTW | POR | LAG | 35. | 13 | ||
2024 | Andretti Autosport/ Marco Andretti | STP | TRM | LBH | ALA | IMS | INDY . | DET | ROA | LAG | MDO | IOW | IOW | TOR | GTW | POR | MIL | MIL | NSH | — | 0 |
- 1 A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.
- ² A verseny nem számít bele a bajnokságba
Indianapolis 500
Év | Kasztni | Motor | Csapat | Eredmény | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
2006 | Dallara | Honda | 9 | 2 | Andretti Green Racing |
2007 | Dallara | Honda | 9 | 24 | Andretti Green Racing |
2008 | Dallara | Honda | 7 | 3 | Andretti Green Racing |
2009 | Dallara | Honda | 8 | 30 | Andretti Green Racing |
2010 | Dallara | Honda | 16 | 3 | Andretti Autosport |
2011 | Dallara | Honda | 27 | 9 | Andretti Autosport |
2012 | Dallara | Chevrolet | 4 | 24 | Andretti Autosport |
2013 | Dallara | Chevrolet | 3 | 4 | Andretti Autosport |
2014 | Dallara | Honda | 6 | 3 | Andretti Autosport |
2015 | Dallara | Honda | 8 | 6 | Andretti Autosport |
2016 | Dallara | Honda | 14 | 13 | Andretti Autosport |
2017 | Dallara | Honda | 8 | 8 | Andretti Autosport/Yarrow |
2018 | Dallara | Honda | 12 | 12 | Andretti Herta Autosport/Curb-Agajanian |
2019 | Dallara | Honda | 10 | 26 | Andretti Herta Autosport/Curb-Agajanian |
2020 | Dallara | Honda | 1 | 13 | Andretti Herta Autosport/Curb-Agajanian |
2021 | Dallara | Honda | 25 | 19 | Andretti Herta-Haupert Autosport/Curb-Agajanian |
2022 | Dallara | Honda | 23 | 22 | Andretti Herta Autosport/Curb-Agajanian |
2023 | Dallara | Honda | 24 | 17 | Andretti Herta Autosport/Curb-Agajanian |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett helyezés | Kategória helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Rebellion Racing | Nicolas Prost Neel Jani | Lola B10/60-Rebellion | LMP1 | 175 | Kiesett | Kiesett |
Teljes Superstar Racing Experience eredménylistája
Év | # | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 98 | STA 10 | KNX 7 | ELD 42 | IRP 4 | SLG 11 | NSV 11 | 4. | 171 |
2022 | FIF 7 | SBO 8 | STA 2* | NSV 2 | I55 2 | SHA 9 | 1. | 195 |
Jegyzetek
- ↑ Magazine, Speedsport: IRL IndyCar Series - 2008: Point standings (angol nyelven). www.speedsport-magazine.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Standings (amerikai angol nyelven). Racing-Reference. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Marco Andretti wins IndyCar race in Iowa (angol nyelven). Deseret News, 2011. június 26. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Mazique, Brian: Indy 500 2012 Results: Late Wreck a New Low for Marco Andretti (angol nyelven). Bleacher Report. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Race Results (amerikai angol nyelven). Racing-Reference. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ IZOD IndyCar Series 2012 standings | Driver Database. www.driverdb.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Notes: Consistency drives Andretti to 4th in points. IndyCar.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ MattWeaver: Andretti settles for 4th in Indianapolis (angol nyelven). SBNation.com, 2013. május 27. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Marco Andretti Wins the Pole for Pocono INDYCAR 400 (angol nyelven). www.motorsport.com. [2022. október 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Press, Associated: Marco Andretti wins pole for Pocono IndyCar 400 with record time (angol nyelven). lehighvalleylive, 2013. július 7. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Standings (amerikai angol nyelven). Racing-Reference. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Official Results for the MAVTV 500. IndyCar.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Andretti, Rossi swapping car numbers for 2018 season. IndyCar.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Smith, Luke: Marco Andretti confirmed in No. 98 Andretti-Herta IndyCar entry (amerikai angol nyelven). MotorSportsTalk | NBC Sports, 2017. december 7. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Indy 500: Marco Andretti a pole-ban, Alonso csak a 26. (magyar nyelven). Alapjárat. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Kaotikus Indy 500-at nyert Takuma Sato (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Results. IndyCar.com. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ RacedayAddams: HIVATALOS: Marco Andretti befejezi - (magyar nyelven), 2021. január 15. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Marco Andretti steps away from full-time IndyCar racing - NBC Sports (amerikai angol nyelven). MotorSportsTalk | NBC Sports, 2021. január 15. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Roos, András: 2023-ban is ott lesz az Andretti név az Indy 500 rajtrácsán (magyar nyelven). 500 Miles, 2022. október 17. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ RacedayAddams: Tizennyolcadik alkalommal is nekivág az Indy 500-nak Marco Andretti - (magyar nyelven), 2022. október 17. [2022. október 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Collantine, Keith: F1 in the news · RaceFans (brit angol nyelven). RaceFans, 2006. december 15. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Heidfeld fastest at wet Jerez (brit angol nyelven). www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ 2012 Sebring 12 hours - Race results. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ IndyCar veteran Marco Andretti joining Superstar Racing Experience series (amerikai angol nyelven). MotorSportsTalk | NBC Sports, 2021. február 3. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ RacedayAddams: 10 év után először nyert versenyt Marco Andretti - (magyar nyelven), 2021. július 11. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ Bonkowski, Jerry: Marco Andretti's SRX Title Makes Him Newest Champion From Famous Racing Family (amerikai angol nyelven). Autoweek, 2022. július 24. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
- ↑ RacedayAddams: Fake-bajnok? Marco Andrettit sérülten koronázták az SRX legjobbjává, a rajongók felháborodtak - (magyar nyelven), 2022. július 24. (Hozzáférés: 2022. október 22.)
További információk
- Hivatalos honlapja Archiválva 2016. október 8-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Profilja az IndyCar honlapján
- DriverDB honlapja
- Hivatalos statisztikái
- Sportportál
- USA-portál