Kojima Engineering
Nama resmi | Kojima Engineering |
---|---|
Kantor pusat | Jepang |
Pendiri | Matsuhisa Kojima |
Pembalap terkenal | Masahiro Hasemi |
Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
Konstruktor | Kojima-Ford |
Gelar Pembalap | 0 |
Jumlah lomba | 2 |
Menang | 0 |
Posisi pole | 0 |
Putaran tercepat | 0 |
Lomba pertama | Grand Prix Jepang 1976 |
Lomba terakhir | Grand Prix Jepang 1977 |
Kojima Engineering adalah konstruktor Formula Satu asal Jepang yang turun di lomba GP Jepang pada tahun 1976 dan 1977. Tim ini didirikan pada tahun 1976 oleh Matsuhisa Kojima. Kojima telah menghasilkan banyak uang dari hasil jual beli import pisang dan merupakan penggemar olahraga otomotif, yang telah menunggangi Motocross sendiri di dekade 1960-an. Dia mulai memasuki mobil Formula Dua di Jepang dan membuat kesepakatan dengan Dunlop untuk memasok ban untuk Grand Prix Jepang 1976. Untuk mengikuti ini, perusahaan membangun chassis KE007, dan membawa beberapa anggota staf dari tim Maki. Mereka membantu mengatur masuk untuk Grand Prix di Fuji dengan dukungan mesin DFV Cosworth.
Pranala luar
- Kojima Formula One Cars
- l
- b
- s
Konstruktor Formula Satu
- Alpine
- Aston Martin
- Ferrari
- Haas
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull
- Sauber
- Williams
- AFM
- AGS
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston-Butterworth
- ATS (Italia)
- ATS (Jerman)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Force India (Racing Point)
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Greifzu
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lola (Haas)
- Lola (MasterCard)
- Lotus (1958–1994)
- Lotus (2010–2011)
- Lotus (2012–2015)
- Lyncar
- Maki
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- MBM
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Modena
- MRT
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Penske
- Porsche
- Prost
- Protos
- Racing Point
- RAM
- Realpha
- Rebaque
- Renault
- Reynard
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- SVA
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Toro Rosso
- Token
- Toleman
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Veritas
- Virgin
- Williams (FWRC)
- Wolf
- Zakspeed
- Andretti Global
- Audi
- DAMS
- Direxiv
- Dome
- FIRST
- Phoenix
- Prodrive
- Stefan
- US F1
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.