ネヴィンズ・ストリート駅
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![]() ホーム ![]() | |||||||||||||
駅情報 | |||||||||||||
住所 | Nevins Street & Flatbush Avenue Brooklyn, NY 11217 | ||||||||||||
区 | ブルックリン区 | ||||||||||||
地区 | ダウンタウン | ||||||||||||
座標 | 北緯40度41分19秒 西経73度58分51秒 / 北緯40.688709度 西経73.980904度 / 40.688709; -73.980904座標: 北緯40度41分19秒 西経73度58分51秒 / 北緯40.688709度 西経73.980904度 / 40.688709; -73.980904 | ||||||||||||
ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | ||||||||||||
路線 | IRTイースタン・パークウェイ線 | ||||||||||||
運行系統 | 2 ![]() 3 ![]() 4 ![]() 5 ![]() | ||||||||||||
接続 | ![]() ![]() | ||||||||||||
構造 | 地下駅 | ||||||||||||
駅階数 | 2層(下層は不使用) | ||||||||||||
ホーム数 | 島式ホーム 2面 | ||||||||||||
線路数 | 4線 | ||||||||||||
その他の情報 | |||||||||||||
開業日 | 1908年5月1日 (116年前) (1908-05-01) | ||||||||||||
バリアフリー情報 | 車椅子でホーム間を移動可能 | ||||||||||||
利用状況 | |||||||||||||
乗客数 (2017) | 3,271,270[1]人 ![]() | ||||||||||||
順位 | 156位(425駅中) | ||||||||||||
次の停車駅 | |||||||||||||
北側の隣駅 | ボロー・ホール駅 (急行): 4 ![]() ![]() ホイト・ストリート駅 (各停): 2 ![]() ![]() | ||||||||||||
南側の隣駅 | アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅: 2 ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||
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ネヴィンズ・ストリート駅(英語: Nevins Street)はニューヨーク市地下鉄IRTイースタン・パークウェイ線の駅である。ブルックリン区ダウンタウンのフラットブッシュ・アベニューとフルトン・ストリート、ネヴィンズ・ストリートの交差点に位置し、2系統と4系統が終日、3系統が深夜を除く終日、5系統が平日のみ停車する[2]。
駅構造
G | 地上階 | 出入口 |
B1 | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
B2 | 北行緩行線 | ← ![]() ← ![]() |
島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く | ||
北行急行線 | ← ![]() ← ![]() ← ![]() | |
壁 | ||
南行急行線 | → ![]() → ![]() → ![]() → ![]() | |
島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く | ||
南行緩行線 | → ![]() → ![]() → ![]() | |
B3 | 単式ホーム、ホーム間連絡通路に転用(列車入線なし) | |
路盤 | → 列車の入線なし |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅は1908年5月1日のイースタン・パークウェイ線ボロー・ホール駅 - アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅の開業と共に開業した。島式ホーム2面と緩行線2線・急行線2線を有した2面4線の地下駅で、かつては南北急行線間に5本目の線路も走っていたが1956年に撤去されている。これ元々当駅が相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線の2面3線の急行通過駅として計画されていた名残で、その後急行線を南北で分けた2線とすることと当駅を急行停車駅とすることが決まったため、元々南北緩行線として建設していた線路を南北急行線とし、その外側に南北緩行線を敷設し相対式ホームを島式ホームと改めた。改札口はホーム上の改札階にあり南北ホームで独立しているが、南北ホーム間はホーム下にある使用されていない単式ホームを経由し行き来することができる。この単式ホームは南行ホームの下にあり、南行緩行線の下にあたるホーム西側には使われていない線路が敷設されている。
駅には1997年にアントン・フォン・ダーレンにより製作されたアートワーク『Work & Nature』が飾られている。これは改札階に飾られている14インチ×83フィートの大きさのモザイクアートで、ミシンを使う女性や子供の世話をする母親、木を植える男性、設計図を読む建築家、会議に出席する女性役員、有名なミュージシャンであるファリー・ルイスなどが描かれている。これらの人物は、製作者であるアントン・フォン・ダーレンによると「すべての作品を取り巻く誇り、尊厳、そして美しさ (pride, dignity, and beauty surrounding all work)」を象徴しているという。
1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげている[3]。
出口
前述の通り、単式ホームを転用したホーム間連絡通路によってすべての出口が両ホームに接続している。
- 階段2つ、フラットブッシュ・アベニューとフルトン・ストリート、ネヴィンズ・ストリートの交差点南西。南行ホーム側改札口接続[4]。
- 階段2つ、フラットブッシュ・アベニューとフルトン・ストリート、ネヴィンズ・ストリートの交差点北西。北行ホーム側改札口接続[4]。
ギャラリー
- 下層ホームを転用したホーム間連絡通路
- モザイクを用いた駅名標
- 入口階段
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
- ^ “Clark St Tunnel Reconstruction Weekend Service Changes”. web.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (June 8, 2017). 2017年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。June 8, 2017閲覧。
- ^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ. https://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html 13 August 2016閲覧。
- ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn and Borough Hall”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2 August 2015閲覧。
参考文献
- Lee Stokey. Subway Ceramics: A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0.
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- nycsubway.org:
- Brooklyn IRT: Nevins Street
- Brooklyn IRT: Map 1, Brooklyn IRT Contract 2 (includes current and former track configurations, and provisions for future connections)
- Work & Nature Artwork by Anton van Dalen (1997)
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 3 Train
- Station Reporter — 4 Train
- Station Reporter — 5 Train
- Abandoned Stations—Nevins St lower level
- The Subway Nut—Nevins Street Pictures
- MTA's Arts For Transit—Nevins Street (IRT Eastern Parkway Line)
- Nevins Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View
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