フィリップ・アダムス
フィリップ・アダムス | |
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基本情報 | |
フルネーム | Philippe Adams |
国籍 | ![]() |
出身地 | ベルギー, ムスクロン |
生年月日 | (1969-11-19) 1969年11月19日(54歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1994年 |
所属チーム | ロータス |
出走回数 | 2 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1994年ベルギーグランプリ |
最終戦 | 1994年ポルトガルグランプリ |
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フィリップ・アダムス (Philippe Adams, 1969年11月19日 - ) は、ベルギー・ムスクロン出身の元レーシングドライバー[1]。
経歴
カート - フォーミュラ3
1981年、アダムスは12歳でレーシングカートでモータースポーツキャリアを開始。1984年に四輪レースにステップアップした[2]。日本でのレース経験もあり、1991年の全日本F3選手権にラルト無限・MF204でフルエントリーし最高位2位を記録している。1989年からF1への登竜門と言われるイギリス・フォーミュラ3選手権にフル参戦し第14戦でF3初優勝を記録。イギリスF3での3年目となった1992年にシリーズランキング2位を獲得[1]。F3での好成績により1993年からイギリス・フォーミュラ2選手権に参戦、タイトルを獲得した[1]。
フォーミュラ1
1994年、アダムスと彼の支援者は、資金難に陥っていたF1のチーム・ロータスと交渉し、ロータスに50万ドルを支払うことで、ロータス・109に乗り2つのグランプリに参戦する権利を得た[1]。この資金の一部は、アダムスが勝利を挙げていたスパ・フランコルシャンで行われたF1前座レース「ベルギー・プロカーレース」の保険契約から拠出された。
アダムスは初のF1となる母国・ベルギーGPでは予選日の金曜・土曜2日とも雨になる不運もあり、予選タイムで同じマシンに乗るジョニー・ハーバートのタイムから6秒離されてしまったが、予選26位でギリギリ決勝進出を果たすことが出来た。決勝レースでは16周目にスピンを喫しリタイアとなった。2レース目となるポルトガルGPの予選ではハーバートとのタイム差は1.8秒差まで縮まり、予選25位で通過。決勝も完走者の中で最下位であったが16位で完走した[1]。持ち込んだ資金は2戦分だったため、このレースを最後にレギュラードライバーのアレッサンドロ・ザナルディがロータスに復帰し[3]アダムスのF1参戦は終了した。
スポーツカーレース
その後アダムスはイギリス国内シリーズへの参戦を選択し[1]、主にプロダクションカーおよびスポーツカーレースで活動した。1997年までスパ・フランコルシャン24時間レースに参戦し、2002年にベルギーでの耐久レースへの参戦を最後に引退した。
記録
フォーミュラ
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
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1989年 | ボウマン・レーシング | ラルト RT33 | VW | A | THR 10 | DON C | SIL Ret | BRH 5 | SIL 4 | BRH Ret | THR 5 | SIL 2 | DON Ret | SIL 10 | SNE Ret | OUL 14 | SIL 17 | BRH 1 | DON 9 | SIL Ret | THR 6 | 6位 | 23 |
1990年 | ラルト RT33 | A | DON 11 | SIL Ret | THR 6 | BRH 10 | SIL 4 | BRH 20 | THR Ret | SIL 9 | DON 9 | SIL 4 | SNE 4 | OUL 5 | SIL 6 | BRH 2 | DON 2 | THR Ret | SIL 11 | 6位 | 25 | ||
1992年 | ラルト RT36 レイナード 923 | 無限 | A | DON 4 | SIL 11 | THR 5 | BRH 4 | THR Ret | BRH 1 | SIL 2 | SIL 1 | DON 6 | SNE 2 | SIL Ret | PEM 3 | SIL 1 | DON Ret | THR Ret | SIL 4 | 2位 | 56 |
全日本フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1991年 | REGAL ACTIVE MOTORSPORT | ラルト RT35 | 無限 | SUZ 7 | FSW 2 | SUZ 5 | TSU 9 | SEN Ret | MIN 6 | TSU Ret | SUG 7 | SUZ 17 | SUZ 9 | 12位 | 9 |
(key)
全日本F3000選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1991年 | CSK RACING with FLAT OUT | ローラ T90/50 | 無限 | SUZ | AUT | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW | SUZ DNQ | FSW | NC | 0 |
(key)
イギリス・フォーミュラ2選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1993年 | マジウィック・インターナショナル | レイナード | コスワース DFV | OUL 1 | SIL 1 | BRH 1 | DON 1 | OUL | BRH | SNE | BRH | 1位 | 45 | ||
アルゴ・レーシング・カーズ | レイナード | コスワース DFV | THR 1 | DON Ret |
F1
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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1994年 | チーム・ロータス | 109 | 無限ホンダ・MF-351HC 3.5L V10 | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL Ret | ITA | POR 16 | EUR | JPN | AUS | NC | 0 |
(key)
ツーリングカー
全日本ツーリングカー選手権
年 | チーム | コドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
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1991年 | Auto Tech recing (ステラインターナショナル) | ![]() | BMW・M3 | JTC-2 | SUG | SUZ | TSU 3 | SEN | AUT | FSW 7 | 5位 | 85 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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1994年 | ベルジャン・VW・アウディ・クラブ | アウディ・80 クアトロ | AVU | WUN | ZOL 6 | ZAN | ÖST | SAL | SPA | NÜR | 16位 | 6 |
(key)
参照
外部リンク
- Profile on F1 Rejects
タイトル | ||
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先代 イヴァン・ミュラー | イギリスF2選手権チャンピオン 1993 | 次代 ホセ・ルイス・ディ・パルマ |