ベルント・マイレンダー
ベルント・マイレンダー Bernd Mayländer | |
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2008年日本グランプリ | |
基本情報 | |
国籍 | ドイツ |
生年月日 | (1971-05-29) 1971年5月29日(53歳) |
出身地 | ヴァイブリンゲン (ドイツ) |
過去参加シリーズ | |
1995–96 1997–98 2001–04 | 旧ドイツツーリングカー選手権 FIA GT選手権 ドイツツーリングカー選手権 |
ベルント・マイレンダー(Bernd Mayländer, 1971年5月29日 - )は、ドイツ出身のレーシングドライバー。2000年以降[1]、F1のセーフティカーのドライバーを務めていることで知られる。
経歴
ドイツ・バーデン=ヴュルテンベルク州のヴァイブリンゲン出身。
1980年代末にカートを始め、フォーミュラ・フォード、ポルシェ・カップなどでキャリアを積んだ後、ドイツツーリングカー選手権(DTM)、FIA GT選手権に出場し、主にメルセデス・ベンツを駆った。
2000年にはニュルブルクリンク24時間レースで優勝。この年から、オリバー・ギャビンの後任として、F1のセーフティカーのドライバーを務めるようになった。
2005年5月、5人のドライバーとともに、3台のメルセデス・ベンツ・E320 CDIを駆って、24時間休むことなく30日間走り続け、100,000マイル(約160,934km)を走りきることに挑戦し、結果、平均時速139.7マイル(約225km/h)という記録を残した。
人物
レーサーになって20年以上経った大ベテランで、セーフティカードライバーとしての活動が主体になったものの、モータースポーツに対する情熱は未だに失っていない[2]。
発言
レースにおける問題に対して積極的に発言している。
2021年アブダビGPの論争において、モータースポーツでは誰が勝つか分からないものと前置きし、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンを「どちらも価値のあるチャンピオンだ」と発言し、同レースの問題では中立的な姿勢をとった[3]。
2022年のオーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが速度の遅いアストンマーティン・ヴァンテージのセーフティカーを「亀」と罵倒した際は「批判は承知しているが、私には何もできなかった」と反論している[4]。
レース戦績
ドイツツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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1995年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | HOC1 13 | HOC2 Ret | AVU1 Ret | AVU2 18 | NOR1 16 | NOR2 7 | DIE1 9 | DIE2 10 | NÜR1 11 | NÜR2 11 | SIN1 13 | SIN2 Ret | HOC1 9 | HOC2 8 | 20位 | 12 | ||||||
2001年 | マンタイ・レーシング | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR 9 | HOC CR 9 | NÜR QR 11 | NÜR CR 20 | OSC QR | OSC CR | SAC QR | SAC CR | NOR QR | NOR CR | LAU QR 8 | LAU CR 13 | NÜR QR 5 | NÜR CR 7 | A1R QR 9 | A1R CR Ret | ZAN QR Ret | ZAN CR DNS | HOC QR 2 | HOC CR 1 | 11位 | 28 |
2002年 | マンタイ・レーシング | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR | HOC CR | ZOL QR 19 | ZOL CR 16 | DON QR 14 | DON CR 9 | SAC QR 19 | SAC CR 13 | NOR QR 11 | NOR CR 8 | LAU QR 17 | LAU CR Ret | NÜR QR 21 | NÜR CR 14 | A1R QR 16 | A1R CR Ret | ZAN QR 17 | ZAN CR 11 | HOC QR 12 | HOC CR Ret | 19位 | 0 |
2003年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 11 | ADR 10 | NÜR 17 | LAU 16 | NOR Ret | DON 12 | NÜR 14 | A1R 15 | ZAN 16 | HOC 20 | 19位 | 0 | ||||||||||
2004年 | チーム・ロズベルグ | メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 14 | EST 18 | ADR Ret | LAU Ret | NOR 13 | NÜR 15 | OSC 19 | ZAN 15 | BRN 16 | HOC 14 | 20位 | 0 |
国際ツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
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1995年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | MUG1 12 | MUG2 10 | HEL1 9 | HEL2 9 | DON1 11 | DON2 8 | EST1 12 | EST2 13 | MAG1 Ret | MAG2 12 | 19位 | 8 | ||||||||||||||||
1996年 | パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | HOC1 Ret | HOC2 Ret | NUR1 16 | NUR2 Ret | EST1 14 | EST2 DNS | HEL1 11 | HEL2 7 | NOR1 16 | NOR2 11 | DIE1 19 | DIE2 14 | SIL1 14 | SIL2 Ret | NUR1 11 | NUR2 9 | MAG1 Ret | MAG2 DNS | MUG1 Ret | MUG2 Ret | HOC1 9 | HOC2 Ret | SAO1 16 | SAO2 7 | SUZ1 8 | SUZ2 Ret | 24位 | 15 |
FIA GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1997年 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | HOC | SIL | HEL | NÜR Ret | SPA | A1R 1 | SUZ 2 | DON 4 | MUG 9 | SEB | LAG | 13位 | 19 |
1998年 | チーム・パーソン・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | OSC Ret | SIL 7 | HOC 10 | DIJ 4 | HUN DNS | SUZ 4 | DON 8 | A1R 10 | HMS Ret | LAG 6 | 15位 | 7 |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1999年 | チャンピオン・レーシング | ディルク・ミューラー ボブ・ウォレク | ポルシェ・911 GT3-R | GT | 292 | 19位 | 2位 |
脚注
- ^ Formula One news: New safety car driver announced - GPUpdate.net Formula One
- ^ “F1セーフティカー運転歴24年のベルント・マイレンダー「今でも緊張する」”. f1-gate.com (2023年6月30日). 2023年7月21日閲覧。
- ^ “Bernd Mayländer recalls emotions after Abu Dhabi 2021 controversy” (英語). GiveMeSport (2023年3月28日). 2023年7月21日閲覧。
- ^ “F1セーフティカードライバー、『亀』発言に反応 ルクレールはなぜ批判しなかったのか? - TopNews” (jp). 2023年7月21日閲覧。
外部リンク
- ベルント・マイレンダー公式サイト
- formula1.com ベルント・マイレンダー経歴