中央線 (韓国)
中央線 | |||
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![]() 中央線を通る8000形電気機関車 (2014年5月) | |||
基本情報 | |||
国 | ![]() | ||
起点 | 清凉里駅 | ||
終点 | 牟梁駅 | ||
駅数 | 56 | ||
開業 | 1918年11月1日 | ||
最終延伸 | 1942年4月1日 | ||
所有者 | 国家鉄道公団 | ||
運営者 | 韓国鉄道公社 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 331.3 km | ||
軌間 | 1,435 mm | ||
線路数 | 複々線(上鳳 - 忘憂間) 複線(清凉里 - 上鳳間、忘憂 - 安東間、永川 - 牟梁間) 単線(安東 - 永川間) | ||
電化方式 | 交流25,000V (清凉里 - 望湖信号場間、永川 - 牟梁間) | ||
最高速度 | 200 km/h | ||
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中央線 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 중앙선 |
漢字: | 中央線 |
発音: | チュンアンソン |
日本語読み: | ちゅうおうせん |
英語: | Jungang Line |
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停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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中央線(チュンアンせん)は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある牟梁駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線である。国土交通部『鉄道距離表』における正式路線名は中央本線[1]。
起点の清凉里駅から砥平駅までは広域電鉄である首都圏電鉄京義・中央線の一部となっている。また、列車は終点の牟梁駅から東海線に直通し慶州駅まで運行されている。
路線データ
- 路線距離:331.3km(ただし清凉里駅 - 回基駅間1.4kmは京元線と重複)
- 軌間:1435mm
- 駅数:56(起終点駅、信号場・信号所・仮乗降場を含む)
- 複々線区間:上鳳駅 - 忘憂駅
- 複線区間:清凉里駅 - 上鳳駅、忘憂駅 - 安東駅、永川駅 - 牟梁駅
- 電化区間:清凉里駅 - 望湖信号場、永川駅 - 牟梁駅(交流25,000V)
路線概要
中央線は、日本により第二次世界大戦中に京城と慶州を結ぶ京釜線に次ぐ朝鮮半島縦貫線として建設され、当初は京慶線(キョンキョンせん、경경선)と呼ばれた。沿線に大規模な都市はないものの、海岸からあまり遠くなく、海上からの砲撃に晒される危険があった京釜線(特に水原駅から天安駅までの区間)に代わる戦争物資輸送鉄道の性格が強かった。そのため、京城から東に出て山岳地帯を抜ける路線として計画が進められた。
独立後は太白山脈から産出される無煙炭輸送を目的とする「産業線」と位置付けられ、1973年に韓国で初めて清凉里駅 - 堤川駅間が太白線・嶺東線と共に電化され、1988年に栄州まで電化区間が延長した。1980年よりこの電化区間を利用して、韓国で初めての電車特急9900系が『ムグンファ号』として運転を開始した。この電車は19年間にわたり中央線・太白線・嶺東線を経由して清凉里駅と東海駅を結んできたが、1999年6月のダイヤ改正でトンイル号に格下げされて運転区間も短縮、2001年3月に廃止された。清凉里始発の機関車牽引によるセマウル号が安東まで2往復、太白線直通が1往復運行されてきたが、2008年1月1日のダイヤ改正でいずれも廃止された。
清凉里 - 西原州間は、ソウル - 江陵・東海間を結ぶ江陵線KTXの一部に含まれている。
安東 - 慶州間は、定期旅客列車はムグンファ号のみの運転で、慶州から先は東海線釜田まで直通運転する。この他、大邱線を経由して東大邱駅まで向かう列車もある。
2005年12月、広域電鉄として清凉里駅 - 徳沼駅間の路線改良と複線化が完了し、京元線と直通する形で龍山駅までの運行が開始された。電車区間は2007年12月27日に八堂駅、2008年12月29日に菊秀駅、2009年12月23日に龍門駅、2017年1月21日に砥平駅までそれぞれ延伸開業し、2014年12月27日には龍山線を介して京義線汶山駅までの直通運転が開始された。
また、西原州駅までの複線化と路線改良が2012年9月25日に完成し、セマウル号で11分の時間短縮がされた[2]。さらに、2021年1月5日には西原州駅 - 鳳陽駅間の複線化および安東駅以北の電化が行われた[3]。また、安東駅以南も大規模な路線改良が計画され、特に終点側は接続する東海線とともに新慶州駅へ接続するようになった。
歴史
- 1918年
- 1928年7月1日:慶東線を朝鮮総督府が買収[6]、路線名を東海中部線に変更[7]。
- 1938年12月1日:東海中部線永川 - 慶州間が京慶南部線に編入。京慶南部線友保 - 永川間が標準軌で開業。[8]
- 1939年
- 1940年3月1日:京慶南部線慶北安東駅 - 友保駅間が開業。
- 1940年4月1日:京慶北部線楊平駅 - 原州駅間が開業。
- 1941年7月1日:京慶北部線原州駅 - 堤川駅間と京慶南部線栄州駅 - 慶北安東駅間が開業。[10]
- 1942年
- 4月1日:堤川 - 慶北安東が開業し京慶線全区間開通[11]。北部線と南部線を京慶線に統合[12]。
- 6月1日:東京城駅を清凉里駅に改称。
- 1944年6月15日:栗洞駅が廃止[13]。
- 1945年10月1日:路線名称を中央線に変更。
- 1949年7月:慶北安東駅を安東駅に改称。
- 1973年6月20日:清凉里 - 堤川間を電化、電気機関車の運行を開始。
- 1985年
- 5月1日:忠州ダム建設に伴い嶋潭 - 竹嶺間でルート変更[14]。
- 7月13日:西慶州信号所開業。
- 1987年12月:堤川 - 丹城間を電化。
- 1988年12月:丹城 - 栄州間を電化。
- 1992年11月1日:金丈 - 慶州間を移設、西慶州信号所廃止。
- 2005年12月16日:清凉里 - 徳沼間を複線化し首都圏電鉄中央線が開業。
- 2007年12月27日:広域電鉄運行区間を八堂駅まで延長。
- 2008年12月29日:広域電鉄運行区間を菊秀駅まで延長。旧線区間内にある陵内信号場を廃止。
- 2009年
- 2010年12月21日:上鳳駅・梧浜駅が開業。上鳳 - 忘憂間を複々線化(京春線の線路を増設)。
- 2012年9月25日:龍門 - 西原州間が新線に切り替え。艮峴駅が廃止。
- 2013年
- 2014年12月27日:龍山線の全線開業により、広域電鉄の直通区間を京義線汶山駅(現・文山駅)まで延長。同時に系統名を京義・中央線に改称。
- 2015年6月 - 永川駅 - 新慶州駅間複線電化事業着工[16]。総事業費は7,494億ウォン。
- 2017年
- 2018年3月23日:ITX-セマウルの運行を再開。
- 2020年
- 2021年
- 2022年
- 2023年2月6日:新慶州駅を慶州駅へ改称。
駅一覧
清凉里 - 砥平間
- ●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
- 緩行、龍山急行はすべての駅に停車するため省略。
- 急行は中央急行と(京春線の)急行である。
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅等級 | 駅種別 | KTX | ITX-セマウル | ムグンファ号 | ヌリロ | ITX-青春 | 急行 | 接続路線 | 所在地 | ||||
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日本語 | ハングル | 英語 | |||||||||||||||
KTXはソウル駅まで ITX-青春の一部は京元線龍山駅まで 京義・中央線は京元線・龍山線経由京義線文山駅まで直通運転 | |||||||||||||||||
K117 | 清凉里駅 | 청량리역 | Cheongnyangni | 0.0 | 0.0 | 1級 | グループ代表駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 韓国鉄道公社:京元線(![]() ![]() ![]() ソウル交通公社: ![]() | ソウル特別市 | 東大門区 | |
K118 | 回基駅 | 회기역 | Hoegi | 1.4 | 1.4 | 3級 | 運転簡易駅 | | | | | | | | | | | ● | 韓国鉄道公社:京元線(![]() | |||
K119 | 中浪駅 | 중랑역 | Jungnang | 1.8 | 3.2 | 2級 | 乙種代売所 | | | | | | | | | | | | | 中浪区 | |||
K120 | 上鳳駅 | 상봉역 | Sangbong | 0.8 | 4.0 | 配置簡易駅 | ▲ | | | | | | | ▲ | ● | 韓国鉄道公社:忘憂線(![]() ソウル交通公社: ![]() | ||||
K121 | 忘憂駅 | 망우역 | Mangu | 0.6 | 4.6 | 2級 | グループ代表駅 | | | | | | | | | | | | | 韓国鉄道公社:![]() | |||
K122 | 養源駅 | 양원역 | Yangwon | 1.7 | 6.3 | 3級 | 乙種代売所 | | | | | | | | | 運 行 な し | | | ||||
K123 | 九里駅 | 구리역 | Guri | 3.2 | 9.5 | 普通駅 | | | | | | | | | ● | ソウル交通公社:![]() | 京畿道 | 九里市 | |||
K124 | 陶農駅 | 도농역 | Donong | 1.7 | 11.2 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | ● | 南楊州市 | ||||
K125 | 養正駅 | 양정역 | Yangjeong | 3.7 | 14.9 | 3級 | 乙種代売所 | | | | | | | | | | | |||||
K126 | 徳沼駅 | 덕소역 | Deokso | 2.3 | 17.2 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ● | ▲ | ● | ● | |||||
K127 | 陶深駅 | 도심역 | Dosim | 1.5 | 18.7 | 乙種代売所 | | | | | | | | | ● | ||||||
K128 | 八堂駅 | 팔당역 | Paldang | 4.2 | 22.9 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K129 | 雲吉山駅 | 운길산역 | Ungilsan | 6.4 | 29.3 | 3級 | 運転簡易駅 | | | | | | | | | | | |||||
K130 | 両水駅 | 양수역 | Yangsu | 1.9 | 31.2 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | ● | 楊平郡 | ||||
K131 | 新院駅 | 신원역 | Sinwon | 4.7 | 35.9 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K132 | 菊秀駅 | 국수역 | Guksu | 2.9 | 38.8 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K133 | 我新駅 (アセア連合 神学大) | 아신역 (아세아연합 신학대) | Asin (Asian Center for Theological Studies & Mission) | 4.1 | 42.9 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K134 | 梧浜駅 | 오빈역 | Obin | 2.8 | 45.7 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K135 | 楊平駅 | 양평역 | Yangpyeong | 2.2 | 47.9 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ● | ● | ● | ● | |||||
K136 | 元徳駅 (主邑山) | 원덕역 (주읍산) | Wondeok (Jueupsan) | 5.8 | 53.7 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | | | |||||
K137 | 龍門駅 | 용문역 | Yongmun | 4.8 | 58.5 | 2級 | 普通駅 | | | ● | ● | ● | ● | |||||
K138 | 砥平駅 | 지평역 | Jipyeong | 3.6 | 62.1 | 3級 | 普通駅 | | | ● | ▲ | ● |
砥平 - 牟梁間
- ●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅等級 | 駅種別 | KTX | ITX-セマウル | ムグンファ号 | ヌリロ | 接続路線 | 所在地 | |||
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日本語 | ハングル | 英語 | |||||||||||
砥平駅 | 지평역 | Jipyeong | 3.6 | 62.1 | 3級 | 普通駅 | | | ● | ▲ | ● | 韓国鉄道公社:![]() | 京畿道 楊平郡 | |
石仏駅 | 석불역 | Seokbul | 2.9 | 65.0 | 無配置簡易駅 | | | ● | ▲ | ● | ||||
日新駅 | 일신역 | Ilshin | 3.5 | 68.5 | 無配置簡易駅 | | | ● | ▲ | ● | ||||
梅谷駅 | 매곡역 | Maegok | 3.8 | 72.3 | 無配置簡易駅 | | | ● | ▲ | ● | ||||
楊東駅 | 양동역 | Yangdong | 3.0 | 75.3 | 3級 | 普通駅 | | | ● | ● | ● | |||
三山駅 | 삼산역 | Samsan | 3.9 | 79.2 | 無配置簡易駅 | | | ● | ▲ | ● | ||||
西原州駅 | 서원주역 | Seowonju | 7.2 | 86.4 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ● | ● | ● | 韓国鉄道公社:京江線 | 江原特別自治道 原州市 | |
原州駅 | 원주역 | Wonju | 8.3 | 94.7 | 2級 | 普通駅 | ● | ● | ● | ● | |||
雲鶴信号場 | 운학신호장 | Unhak | 15.7 | 110.4 | 信号場 | | | | | | | | | 忠清北道 | 堤川市 | ||
鳳陽駅 | 봉양역 | Bongyang | 14.8 | 125.2 | 3級 | 普通駅 | | | ● | ▲ | ● | 韓国鉄道公社:忠北線 | ||
堤川操車場 | 제천조차장 | Jecheon | 4.5 | 129.7 | 2級 | 操車場 | | | | | | | | | |||
堤川駅 | 제천역 | Jecheon | 2.4 | 132.1 | 1級 | 地域管理駅 | ● | ● | ● | ● | 韓国鉄道公社:太白線 | ||
高明駅 | 고명역 | Gomyeong | 3.9 | 136.0 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | |||
三谷駅 | 삼곡역 | Samgok | 5.2 | 141.2 | 3級 | 普通駅 | | | | | | | | | 丹陽郡 | ||
嶋潭駅 | 도담역 | Dodam | 7.3 | 148.5 | 2級 | 普通駅 | | | | | | | | | |||
丹陽駅 | 단양역 | Danyang | 6.0 | 154.5 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ● | ● | ● | |||
豊基駅 | 풍기역 | Punggi | 21.4 | 175.9 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ● | ● | ● | 韓国鉄道公社:北栄州三角線 | 慶尚北道 | 栄州市 |
栄州駅 | 영주역 | Yeongju | 12.4 | 188.3 | 1級 | 地域管理駅 | ● | ● | ● | ● | 韓国鉄道公社:慶北線・嶺東線 | ||
甕泉信号場 | 옹천신호장 | Ongcheon | 17.8 | 206.1 | 信号場 | | | | | | | | | 安東市 | |||
安東駅 | 안동역 | Andong | 13.3 | 219.4 | 2級 | 普通駅 | ● | ● | ● | ● | |||
望湖信号場 | 망호신호장 | Mangho | 12.8 | 232.2 | 3級 | 普通駅 | 運行なし | 運行なし | | | 運行なし | |||
業洞信号場 | 업동신호장 | Eopdong | 8.9 | 241.1 | 信号場 | | | 義城郡 | ||||||
義城駅 | 의성역 | Uiseong | 4.3 | 245.4 | 3級 | 普通駅 | ● | 韓国鉄道公社:慶北内陸線(接続予定) | |||||
飛鳳信号場 | 비봉신호장 | Bibong | 6.3 | 251.7 | 信号場 | | | |||||||
塔里駅 | 탑리역 | Tap-ri | 5.4 | 257.1 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ||||||
友保駅 | 우보역 | Ubo | 8.6 | 265.7 | 3級 | 普通駅 | | | 大邱広域市 軍威郡 | |||||
花本駅 | 화본역 | Hwabon | 8.0 | 273.7 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ||||||
鳳林駅 | 봉림역 | Bongnim | 5.4 | 279.1 | 無配置簡易駅 | | | |||||||
甲峴信号場 | 갑현신호장 | Gaphyeon | 4.8 | 283.9 | 信号場 | | | 慶尚北道 | 永川市 | |||||
新寧駅 | 신녕역 | Sinnyeong | 5.0 | 288.9 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ||||||
花山駅 | 화산역 | Hwasan | 6.4 | 295.3 | 無配置簡易駅 | | | |||||||
北永川駅 | 북영천역 | Bugyeongcheon | 8.1 | 303.4 | 無配置簡易駅 | ▲ | 韓国鉄道公社:北永川三角線(大邱線東大邱方面直通運転) | ||||||
永川駅 | 영천역 | Yeongcheon | 2.5 | 305.9 | 2級 | 普通駅 | ● | ● | 韓国鉄道公社:大邱線 | ||||
阿火駅 | 아화역 | Ahwa | 15.1 | 320.1 | 無配置簡易駅 | ▲ | ▲ | 慶州市 | |||||
牟梁駅 | 모량신호장 | Moryang | 11.2 | 331.3 | 信号場 | | | | | 韓国鉄道公社:東海線、京釜高速線(乾川連結線) |
廃止区間
特記されているものを除き、データは廃止時点のもの(累計キロは清凉里駅起点)。
2008年12月29日廃止区間
2013年3月28日廃止区間
2020年廃止区間
- データは2020年11月11日の時点のもの。
- ●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅等級 | 駅種別 | ITX-セマウル | ムグンファ号 | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本語 | ハングル | 英語 | |||||||||
丹陽駅 | 단양역 | Danyang | - | 166.6 | 3級 | 普通駅 | ● | ● | 忠清北道 丹陽郡 | ||
丹城駅 | 단성역 | Danseong | 4.8 | 171.4 | 3級 | 普通駅 | | | | | 12月13日廃止 | ||
竹嶺信号場 | 죽령신호장 | Jungnyeong | 8.2 | 179.6 | 信号場 | | | | | 12月13日廃止 | |||
喜方寺駅 | 희방사역 | Huibangsa | 7.8 | 187.4 | 3級 | 普通駅 | | | ▲ | 12月13日廃止 | 慶尚北道 | 栄州市 |
豊基駅 | 풍기역 | Punggi | 6.1 | 193.5 | 3級 | 普通駅 | ● | ● | |||
安定信号場 | 안정신호장 | Anjeong | 6.2 | 199.7 | 信号場 | | | | | ||||
栄州駅 | 영주역 | Yeongju | 2.7 | 207.0 | 1級 | 地域管理駅 | ● | ● | 韓国鉄道公社:慶北線・嶺東線 | ||
文殊駅 | 문수역 | Munsu | 5.0 | 212.0 | 3級 | 普通駅 | 運行なし | | | |||
甕泉信号場 | 옹천신호장 | Ongcheon | 12.7 | 224.7 | 信号場 | | | 安東市 | ||||
麻仕駅 | 마사역 | Masa | 4.4 | 229.1 | 無配置簡易駅 | | | 12月16日廃止 | ||||
伊下駅 | 이하역 | Iha | 4.4 | 233.5 | 3級 | 普通駅 | | | 12月16日廃止 | |||
西枝信号場 | 서지신호장 | Seoji | 2.6 | 236.1 | 信号場 | | | 12月16日廃止 | ||||
安東駅 | 안동역 | Andong | 6.2 | 242.3 | 2級 | 普通駅 | ● | 12月17日移転 | |||
武陵駅 | 무릉역 | Mureung | 7.4 | 249.7 | 3級 | 普通駅 | | | 12月16日廃止 | |||
雲山駅 | 운산역 | Unsan | 6.8 | 256.5 | 3級 | 普通駅 | | | 11月12日廃止 | |||
丹村駅 | 단촌역 | Danchon | 5.5 | 262.0 | 3級 | 普通駅 | | | 11月12日廃止 | 義城郡 | ||
業洞信号場 | 업동신호장 | Eopdong | 4.7 | 266.7 | 信号場 | | |
2021年1月5日廃止区間
- ●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | ITX-セマウル | ムグンファ号 | 接続路線・備考 | 所在地 | ||
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日本語 | ハングル | 英語 | ||||||
西原州駅 | 서원주역 | Seowonju | - | 86.4 | | | | | 韓国鉄道公社:京江線 | 江原道 原州市 |
桐華駅 | 동화역 | Donghwa | 1.9 | 88.3 | | | ▲ | ||
万鍾駅 | 만종역 | Manjong | 4.7 | 93.0 | | | ▲ | 韓国鉄道公社:京江線 | |
原州駅 | 원주역 | Wonju | 4.9 | 97.9 | ● | ● | ||
流交信号場 | 유교신호장 | Yugyo | 5.9 | 103.8 | | | | | ||
盤谷駅 | 반곡역 | Bangok | 3.4 | 107.2 | | | ▲ | ||
金交信号場 | 금교신호장 | Geumgyo | 4.0 | 111.2 | | | | | ||
雉岳駅 | 치악역 | Chiak | 5.8 | 117.0 | | | | | ||
倉交信号場 | 창교신호장 | Changgyo | 5.3 | 122.3 | | | | | ||
神林駅 | 신림역 | Sillim | 3.1 | 125.4 | | | ▲ | ||
蓮交信号場 | 연교신호장 | Yeongyo | 3.6 | 129.0 | | | | | 忠清北道 堤川市 | |
九鶴駅 | 구학역 | Guhak | 4.5 | 133.5 | | | | | ||
鳳陽駅 | 봉양역 | Bongyang | 4.0 | 137.5 | | | | | 韓国鉄道公社:忠北線 |
2021年12月28日廃止区間
- 全線慶尚北道に所在。
- ●:全列車停車、▲:一部列車停車、|:全列車通過
駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅等級 | 駅種別 | ムグンファ号 | 接続路線・備考 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本語 | ハングル | 英語 | |||||||
永川駅 | 영천역 | Yeongcheon | 2.5 | 305.9 | 2級 | 普通駅 | ● | 韓国鉄道公社:大邱線 | 永川市 |
松浦信号場 | 송포신호장 | Songpo | - | 311.1 | 信号場 | | | |||
林浦駅 | 임포역 | Impo | 4.1 | 315.2 | 3級 | 普通駅 | | | ||
阿火駅 | 아화역 | Ahwa | 5.9 | 321.1 | 無配置簡易駅 | | | 慶州市 | ||
乾川駅 | 건천역 | Geoncheon | 5.9 | 327.0 | 3級 | 普通駅 | ▲ | ||
牟梁駅 | 모량역 | Moryang | 3.9 | 330.9 | 信号場 | | | 韓国鉄道公社:東海線 | ||
栗洞信号場 | 율동신호장 | Yuldong | 4.6 | 335.5 | 信号場 | | | |||
西慶州駅 | 서경주역 | Seogyeongju | 7.6 | 343.1 | 3級 | 普通駅 | ▲ | 韓国鉄道公社:金丈三角線(直通運転) | |
慶州駅 | 경주역 | Gyeongju | 5.1 | 348.2 | 1級 | 地域管理駅 | ● | 韓国鉄道公社:東海線(直通運転) |
廃駅
廃止区間の駅を除く。
使用車両
高速列車
- KTX-イウム(150000形)
一般列車
客車
過去の使用車両
高速列車
- KTX-山川(140000形)
一般列車
気動車(ディーゼル動車)
ディーゼル機関車
広域電鉄
- 1000系
- 5000系(311000系に改番された車両)
- 351000系(60番台)(一時的な貸し出しによる)
今後の改良計画
業洞信号場 - 永川間において複線電化工事が行われている。新線上には義城駅、軍威駅(仮称)および孝亭信号場(仮称)が設置される予定である。
脚注
- ^ “国土交通部告示第2004-497号 鉄道距離表” (HWP) (朝鮮語) (2004年12月30日). 2021年4月5日閲覧。
- ^ 복선전철 개통해 11분 단축 원주~청량리 67분에 달린다.
- ^ 国土交通部告示第2019-64号 官報 2019年2月7日
- ^ 朝鮮総督府官報 大正第1872号、1918年11月4日
- ^ 朝鮮総督府官報 大正第1924号、1919年1月9日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第459号、1928年7月10日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第439号、1928年6月16日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第3558号、1938年11月28日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第3701号、1939年5月25日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第4305号、1941年6月2日
- ^ 「今日の歴史(4月1日)」『聯合ニュース』2009年4月1日。オリジナルの2016年9月21日時点におけるアーカイブ。
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第4536号、1942年3月13日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第5203号、1944年6月10日
- ^ 大韓民国官報 鉄道庁告示第30、31号、1985年4月22日
- ^ 出典
- ^ (朝鮮語)중앙선 영천역~신경주역간 공사 착공
- ^ KORAIL時刻表(公式ホームページ)
- ^ (朝鮮語)제천·단양역서 새마을호 구경 못 한다…청량리~영주 운행 중단 2017年12月2日 Newsis
- ^ 중앙선 단양∼안동 운행선 변경…철도승객 버스로 연계 수송
- ^ 원주~제천 복선전철 내년 1월 개통
- ^ 新안동역 개통.. 첫 날 운행중단 속출 '빈축'
外部リンク
- 産業線電鉄開通式(1973年)
- 産業線電鉄(1978年)
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●首都圏電鉄1号線 | |
●首都圏電鉄3号線 | ●一山線 |
●首都圏電鉄4号線 | |
●首都圏電鉄京義・中央線 | |
●首都圏電鉄京春線 | |
●首都圏電鉄水仁・盆唐線 | |
●首都圏電鉄京江線 | |
●首都圏電鉄西海線 | |
忠清圏広域鉄道1 | |
大邱圏広域鉄道1 | |
釜山都市鉄道 | |
1 : 未開業 |
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