石浦バイパス

石浦バイパス（いしうらバイパス）は、岐阜県高山市久々野町久々野町から高山市千島町に至る国道41号の延長9.2 km（キロメートル）のバイパスである。地域高規格道路「高山下呂連絡道路」の一部を構成する。

概要

石浦バイパスは高山市久々野町久々野から高山市一之宮町に至る1工区（宮峠トンネル）と高山市一之宮町から高山市千島町に至る2工区（宮高山バイパス）からなる。宮峠トンネルは急勾配・急カーブが多く国道41号の難所である宮峠をトンネルによって迂回する^[1]。

2000年度（平成12年度） - 2工区事業化^[2]
2003年度（平成15年度） - 1工区事業化^[2]
2004年度（平成16年度） - 1工区・2工区用地取得に着手^[2]
2015年（平成27年） 8月2日 - 1工区起工式^[2]
2016年（平成28年） 6月9日 - 1工区宮峠トンネル工事安全祈願祭開催^[2]^[3]
2016年（平成28年） 12月3日 - 1工区トンネル工事中に落石で作業員1人死亡^[4]
2018年（平成30年） 12月9日 - 宮峠トンネル貫通^[2]
2020年（令和2年） 12月12日 - 1工区開通^[2]^[5]
2021年（令和3年）4月1日 - 宮峠トンネルに並行する高山市久々野町山梨から高山市一之宮町に至る旧道の路線名が市道宮峠線に変更され高山市へ移管された^[6]。

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d “国道41号宮峠トンネル宮高山バイパス” (PDF). 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所. 2022年10月26日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “国道41号石浦バイパスのこれまでの歩み”. 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所. 2022年10月26日閲覧。
^ “国道41号石浦バイパス「宮峠トンネル工事安全祈願祭」のお知らせ” (PDF). 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所 (2016年6月2日). 2022年10月26日閲覧。
^ “トンネル掘削工事落石で作業員死亡…岐阜・高山”. 毎日新聞 (2016年12月3日). 2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月14日閲覧。
^ “国道41号石浦バイパス（宮峠トンネル）が令和2年12月12日（土）に開通します” (PDF). 国土交通省中部地方整備局高山国道事務所 (2020年11月6日). 2020年11月6日閲覧。
^ 『4月1日より路線の名称と窓口が変わります〜国道41号の一部区間〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省中部地方整備局高山国道事務所・高山市、2021年3月25日。https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/cms/news/logs/20220216132841/20220216132841.pdf。2022年10月26日閲覧。

道路名・愛称

空港線 - 名古屋街道 - 木曽街道 - 中山道 - 益田街道 - ノーベル街道 - ぶり街道・鰤街道・ぶり出世街道 - 越中東街道 - 飛騨街道 - 城址大通り

自然要衝

主要構造物

新川中橋 - 中濃大橋 - 帯雲橋 - 下呂トンネル - 無数原大橋 - 門坂大橋 - 小坂久々野トンネル - 宮峠トンネル - 高山国府トンネル - 杉山トンネル - 横山トンネル - 新国境橋 - 猪谷トンネル - 庵谷トンネル - 庵谷大橋 - 庵谷町長大橋 - 布尻楡原大橋 - 岩稲橋 - 新笹津橋

道の駅

旧道