1987年のマカオグランプリ
1987年のマカオグランプリ | |||
前年: | 1986 | 翌年: | 1988 |
レースの詳細 | ||
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![]() | ||
日付 | 1987年11月29日 | |
開催地 | ギアサーキット、マカオ | |
コース | 公道コース 6.120 km (3.803 mi) | |
距離 | レース 20周、 122.4 km (76.1 mi)天候悪化により、レースは1ヒート制20周に減少 | |
レース | ||
ポール | ||
ドライバー | ![]() | Intersport Engineering |
タイム | 2:24.34 | |
ファステストラップ | ||
ドライバー | ![]() | Schübel Rennsport Int. |
タイム | 2:23.05 | |
表彰台 | ||
優勝 | ![]() | インタースポーツ・エンジニアリング |
2位 | ![]() | インタースポーツ・エンジニアリング |
3位 | ![]() | SchübelRenn Sport Int. |
1987年のマカオ・グランプリフォーミュラ3は、1987年11月29日ギア・サーキットで開催された第34回目のマカオグランプリレース。フォーミュラ3での開催となって4年目を迎えた。
概要
台風ニーナの接近による大雨と強風により土曜日の予選はすべてキャンセルされ、レースのスタート順は最初の練習セッションのファステストラップタイムによって決定された。日曜日の決勝レースも予定されていた2ヒート制ではなく、急遽1ヒート制に変更されての開催となった[1]。
インタースポーツ・エンジニアリングのマーティン・ドネリーは、ポールポジションからマンダリン・オリエンタルベンドに入る車のパックをリードし、すべてのラップを先頭で走り切った。チームメイトのヤン・ラマースが2位、シューベル・レンスポーツ・インターナショナルのベルント・シュナイダーが3位[2]。
エントリーリスト
エントラント | No. | ドライバー | シャーシ | エンジン |
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![]() | 1 | ![]() | レイナード・873 | アルファロメオ |
2 | ![]() | |||
![]() | 3 | ![]() | レイナード・873 | アルファロメオ |
![]() | 5 | ![]() | ラルト・RT31 | アルファロメオ |
6 | ![]() | |||
![]() | 7 | ![]() | レイナード・873 | フォルクスワーゲン |
8 | ![]() | |||
![]() | 9 | ![]() | ラルト・RT31 | トヨタ |
10 | ![]() | |||
![]() | 11 | ![]() | ||
![]() | 12 | ![]() | レイナード・873 | アルファロメオ |
14 | ![]() | |||
![]() | 15 | ![]() | レイナード・873 | トヨタ |
![]() | 16 | ![]() | ダラーラ・F387 | アルファロメオ |
17 | ![]() | |||
![]() | 18 | ![]() | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン |
![]() | 20 | ![]() | ラルト・RT30 | トヨタ |
![]() | 21 | ![]() | ラルト・RT31 | アルファロメオ |
![]() | 23 | ![]() | ダラーラ・F387 | フォルクスワーゲン |
![]() | 24 | ![]() | レイナード・873 | フォルクスワーゲン |
![]() | 25 | ![]() | ダラーラ・F387 | アルファロメオ |
28 | ![]() | |||
![]() | 26 | ![]() | ダラーラ・F387 | アルファロメオ |
![]() | 27 | ![]() | レイナード・873 | トヨタ |
![]() | 29 | ![]() | ラルト・RT31 | アルファロメオ |
![]() | 30 | ![]() | レイナード・873 | フォルクスワーゲン |
![]() | 31 | ![]() | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン |
![]() | 32 | ![]() | ラルト・RT31 | 日産 |
33 | ![]() | |||
![]() | 34 | ![]() | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン |
![]() | 35 | ![]() | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン |
![]() | 36 | ![]() | レイナード・873 | フォルクスワーゲン |
![]() | 37 | ![]() | ラルト・RT30 | フォルクスワーゲン |
レース結果
総合結果[3][4]
順位 | ドライバー | 周回 | 合計タイム |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 20 | 48'33"82 |
2 | ![]() | 20 | 48'41"28 |
3 | ![]() | 20 | 49'11"35 |
4 | ![]() | 20 | 49'11"53 |
5 | ![]() | 20 | 49'17"47 |
6 | ![]() | 20 | 49'25"54 |
7 | ![]() | 20 | 49'31"69 |
8 | ![]() | 20 | 49'31"94 |
9 | ![]() | 20 | 49'44"85 |
10 | ![]() | 20 | 49'45"42 |
11 | ![]() | 20 | 50'04"76 |
12 | ![]() | 20 | 53'57"02 |
13 | ![]() | 19 | 48'48"72 |
14 | ![]() | 19 | 49'28"55 |
15 | ![]() | 18 | ホイール |
16 | ![]() | 18 | フロントカウル |
17 | ![]() | 18 | サスペンション |
18 | ![]() | 18 | 49'56"06 |
19 | ![]() | 17 | 燃圧低下 |
20 | ![]() | 17 | アクシデント |
21 | ![]() | 17 | アクシデント |
NC(22) | ![]() | 15 | サスペンション |
NC(23) | ![]() | 15 | サスペンション |
NC(24) | ![]() | 7 | アクシデント |
NC(25) | ![]() | 4 | アクシデント |
NC(26) | ![]() | 3 | アクシデント |
NC(27) | ![]() | 2 | アクシデント |
NC(28) | ![]() | 0 | アクシデント |
NC(29) | ![]() | 0 | アクシデント |
DSQ | ![]() | 0 | 失格 |
参考文献
- ^ 第34回マカオグランプリ特集号 Racing On 1988年2月号 53-61頁 1988年2月1日発行
- ^ “Formula three: Macau Grand Prix: Storming the Far East”. Motor Sport LVIX (1): 20–21. (January 1988). https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-1988/22/formula-three 10 September 2018閲覧。.
- ^ “1987 Macau Grand Prix | Race Results & History” (英語). GP Archive (1987年11月29日). 2021年2月26日閲覧。
- ^ “formel 3 guide - 29.11.1987 - Macau”. www.formel3guide.com. 2021年2月20日閲覧。
- F2レジスタ
外部リンク
- マカオグランプリの公式サイト