2022年のNTT・インディカー・シリーズ (2022 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの27年目のシーズンとなる。第106回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月29日に開催された。
参戦チーム・ドライバー
以下のチームとドライバーが2022年シーズンを戦い、全チームがシャシーはユニバーサルエアロキットを装着したダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
前年度チャンピオンのアレックス・パロウはカーナンバー「10」を継続して使用するため、2年連続でフル参戦ドライバーのカーナンバー「1」が不在[N 1]のシーズンとなる。
R :ルーキー・オブ・ザ・イヤーの対象。
開催スケジュール
2021年9月19日に発表された。2022年シーズンの開催スケジュールは以下の通り[17]。
O :オーバル R :ロードコース S :ストリート
レース結果
ポイントランキング
詳細は「:w:en:List of American Championship car racing point scoring systems」を参照
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする[18]。
ドライバー
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。インディ500の予選上位9名はポイントが与えられる。ポールポジションが9ポイント、以下降順となる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる
- 少なくとも1レースラップをリードしたドライバーにはそれぞれ1ポイントが与えられる。最多ラップリードドライバーにはさらに2ポイントが与えられる。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
順位 | ドライバー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IWO | IGP2 | NSH | GAT | POR | LAG | ポイント | 1 | ウィル・パワー | 3L | 4L | 4L | 4 | 3 | 1511 | 1L* | 19 | 3 | 15 | 3L | 2L | 3L | 11 | 6L* | 2L | 3L | 560 | 2 | ジョセフ・ニューガーデン | 16 | 1L | 1L* | 14L | 25 | 13 | 4L | 1L* | 7 | 10 | 1L* | 24L* | 5 | 6L | 1L | 8 | 2L | 544 | 3 | スコット・ディクソン | 8L | 5 | 6 | 5 | 10 | 211L* | 3L | 9 | 5 | 1L* | 5 | 4 | 8 | 1L | 8 | 3 | 12 | 521 | 4 | スコット・マクラフリン | 1L* | 2L* | 14 | 6 | 20L | 29 | 19 | 7 | 1L* | 9 | 22 | 3 | 4L | 2L | 3L | 1L* | 6 | 510 | 5 | アレックス・パロウ | 2L | 7 | 3L | 2L | 18 | 92L | 6L | 27 | 2 | 6 | 6 | 13 | 10 | 3L* | 9 | 12 | 1L* | 510 | 6 | マーカス・エリクソン | 9 | 3L | 22 | 12 | 4L | 15L | 7 | 2L | 6 | 5 | 8 | 6 | 11 | 14 | 7L | 11 | 9 | 506 | 7 | パトリシオ・オワード | 12 | 15 | 5 | 1L | 19L | 27L | 5 | 26 | 24L | 11L | 2 | 1L | 12 | 24 | 4L | 4 | 8 | 480 | 8 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | 17 | 21 | 11 | 16 | 6L | 48 | 10 | 6L | 27 | 3L | 26 | 7 | 9L | 7 | 16L | 10 | 4L | 393 | 9 | アレクサンダー・ロッシ | 20L | 27 | 8 | 9 | 11 | 5 | 2 | 3L | 19 | 23 | 13 | 18 | 1L* | 4 | 25 | 7 | 10 | 381 | 10 | コルトン・ハータ | 4 | 12 | 23L | 10 | 1L* | 30 | 8 | 5 | 15L | 2L | 24 | 12 | 24L | 5 | 11 | 6 | 11 | 381 | 11 | グラハム・レイホール | 7 | 22 | 7 | 8 | 16 | 14 | 26 | 8 | 12 | 4L | 9 | 14 | 7 | 23 | 10L | 5L | 18 | 345 | 12 | リヌス・ヴィーケイ | 6L | 10L | 13 | 3L* | 23 | 333L | 16 | 17 | 4 | 13L | 4 | 19 | 6 | 12 | 26 | 20 | 14 | 331 | 13 | ロマン・グロージャン | 5 | 26 | 2 | 7 | 17 | 319 | 17 | 4L | 21 | 16 | 7 | 9 | 16 | 16 | 13L | 19 | 7 | 328 | 14 | クリスチャン・ルンガー RY | 11 | 19 | 18 | 15 | 9 | 18 | 14 | 10L | 11 | 8 | 10 | 26 | 2 | 8 | 19 | 21L | 5 | 323 | 15 | サイモン・パジェノ | 15 | 8 | 19 | 11 | 2 | 8 | 9 | 12 | 10 | 7 | 23 | 23 | 25 | 9 | 20 | 23 | 17 | 314 | 16 | デイビッド・マルカス R | 26 | 11L | 21 | 20 | 12 | 16 | 11 | 16 | 9 | 12 | 14 | 8L | 13 | 20 | 2L | 14 | 13 | 305 | 17 | コナー・デイリー | 21 | 18 | 12 | 19 | 5 | 6L | 12 | 14 | 13 | 20 | 19 | 16 | 17 | 17 | 23 | 25 | 24 | 267 | 18 | エリオ・カストロネベス | 14 | 23L | 9 | 21 | 14 | 7 | 25 | 22 | 8 | 17 | 16 | 21 | 19 | 13 | 15 | 17 | 19 | 263 | 19 | 佐藤琢磨 | 10 | 20L | 17 | 13 | 7 | 2510 | 13 | 15L | 14 | 25 | 21 | 10L | 15 | 21 | 5L | 18 | 23 | 258 | 20 | カラム・アイロット R | 19 | 16L | 24 | 25 | 8 | 32 | | 11 | 23 | 14 | 12 | 11 | 14 | 15 | 21 | 9L | 26L | 219 | 21 | ジミー・ジョンソン | 23 | 6 | 20 | 24 | 22 | 2812L | 22 | 24 | 16 | 21 | 11L | 5 | 22 | 18 | 14 | 24 | 16 | 214 | 22 | ジャック・ハーベイ | 13 | Wth | 15 | 18 | 13 | 24 | 15 | 13 | 20 | 19 | 18 | 20 | 20 | 10 | 24 | 15 | 20 | 209 | 23 | デブリン・デフランチェスコ R | 22 | 24 | 25L | 17 | 21 | 20 | 18 | 18 | 17 | 18 | 17 | 15 | 18 | 22 | 12 | 16 | 15 | 206 | 24 | カイル・カークウッド R | 18 | 25L | 10 | 22 | 26 | 17 | 24 | 20 | 26 | 22 | 15 | 25 | 23 | 19 | 17 | 13 | 21 | 183 | 25 | ダルトン・ケレット | 25 | 17 | 26 | 23 | 27 | 27 | 20 | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 21 | 25 | 18 | 22 | 25 | 133 | 26 | トニー・カナーン | | | | | | 36L | | | | | | | | | | | | 78 | 27 | エド・カーペンター | | 13L | | | | 194 | | | | | 25 | 17 | | | 22 | | | 75 | 28 | サンティノ・フェルッチ | | 9 | | | | 10 | 21 | | | | | | | | | | | 71 | 29 | タチアナ・カルデロン R | 24 | | 16 | 26 | 15L | | 23 | 25 | 25 | | | | | | | | | 58 | 30 | J.R.ヒルデブランド | | 14L | | | | 12 | | | | | | | | | | | | 53 | 31 | ファン・パブロ・モントーヤ | | | | | 24 | 11 | | | | | | | | | | | | 44 | 32 | シモーナ・デ・シルベストロ | | | | | | | | 21 | 18 | | | | | 26 | | | 22 | 34 | 33 | マルコ・アンドレッティ | | | | | | 22L | | | | | | | | | | | | 17 | 34 | セージ・カラム | | | | | | 23 | | | | | | | | | | | | 14 | 35 | ステファン・ウィルソン R | | | | | | 26 | | | | | | | | | | | | 10 | 順位 | ドライバー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IWO | IGP2 | NSH | GAT | POR | LAG | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | L | リードラップ (1ポイント) | * | 最多リードラップ (2ポイント) | 1-12 | インディ500 "ファスト・トゥエルブ" ボーナスポイント | c | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | RY | ルーキー・オブ・ザ・イヤー | R | ルーキー | |
- 第13戦 IMS・ギャラガーGPで、アレクサンダー・ロッシのマシンに規定違反があり20点減のペナルティが下された。
エントラント
順位 | エントラント | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IWO | IGP2 | NSH | GAT | POR | LAG | ポイント | 1 | #12 チーム・ペンスキー | 3L | 4L | 4L | 4 | 3 | 1511 | 1L* | 19 | 3 | 15 | 3L | 2L | 3L | 11 | 6L* | 2L | 3L | 560 | 2 | #2 チーム・ペンスキー | 16 | 1L | 1L* | 14L | 25 | 13 | 4L | 1L* | 7 | 10 | 1L* | 24L* | 5 | 6L | 1L | 8 | 2L | 544 | 3 | #9 チップ・ガナッシ・レーシング | 8L | 5 | 6 | 5 | 10 | 211L* | 3L | 9 | 5 | 1L* | 5 | 4 | 8 | 1L | 8 | 3 | 12 | 521 | 4 | #3 チーム・ペンスキー | 1L* | 2L* | 14 | 6 | 20L | 29 | 19 | 7 | 1L* | 9 | 22 | 3 | 4L | 2L | 3L | 1L* | 6 | 510 | 5 | #10 チップ・ガナッシ・レーシング | 2L | 7 | 3L | 2L | 18 | 92L | 6L | 27 | 2 | 6 | 6 | 13 | 10 | 3L* | 9 | 12 | 1L* | 510 | 6 | #8 チップ・ガナッシ・レーシング | 9 | 3L | 22 | 12 | 4L | 15L | 7 | 2L | 6 | 5 | 8 | 6 | 11 | 14 | 7L | 11 | 9 | 506 | 7 | #5 アロー・マクラーレンSP | 12 | 15 | 5 | 1L | 19L | 27L | 5 | 26 | 24L | 11L | 2 | 1L | 12 | 24 | 4L | 4 | 8 | 480 | 8 | #7 アロー・マクラーレンSP | 17 | 21 | 11 | 16 | 6L | 48 | 10 | 6L | 27 | 3L | 26 | 7 | 9L | 7 | 16L | 10 | 4L | 393 | 9 | #27 アンドレッティ・オートスポーツ | 20L | 27 | 8 | 9 | 11 | 5 | 2 | 3L | 19 | 23 | 13 | 18 | 1L* | 4 | 25 | 7 | 10 | 381 | 10 | #26 アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 4 | 12 | 23L | 10 | 1L* | 30 | 8 | 5 | 15L | 2L | 24 | 12 | 24L | 5 | 11 | 6 | 11 | 381 | 11 | #15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 7 | 22 | 7 | 8 | 16 | 14 | 26 | 8 | 12 | 4L | 9 | 14 | 7 | 23 | 10L | 5L | 18 | 345 | 12 | #21 エド・カーペンター・レーシング | 6L | 10L | 13 | 3L* | 23 | 333L | 16 | 17 | 4 | 13L | 4 | 19 | 6 | 12 | 26 | 20 | 14 | 331 | 13 | #28 アンドレッティ・オートスポーツ | 5 | 26 | 2 | 7 | 17 | 319 | 17 | 4L | 21 | 16 | 7 | 9 | 16 | 16 | 13L | 19 | 7 | 328 | 14 | #30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 11 | 19 | 18 | 15 | 9 | 18 | 14 | 10L | 11 | 8 | 10 | 26 | 2 | 8 | 19 | 21L | 5 | 323 | 15 | #60 メイヤー・シャンク・レーシング | 15 | 8 | 19 | 11 | 2 | 8 | 9 | 12 | 10 | 7 | 23 | 23 | 25 | 9 | 20 | 23 | 17 | 314 | 16 | #18 デイル・コイン・レーシング ウィズ HMD・モータースポーツ | 26 | 11L | 21 | 20 | 12 | 16 | 11 | 16 | 9 | 12 | 14 | 8L | 13 | 20 | 2L | 14 | 13 | 305 | 17 | #20 エド・カーペンター・レーシング | 21 | 18 | 12 | 19 | 5 | 6L | 12 | 14 | 13 | 20 | 19 | 16 | 17 | 17 | 23 | 25 | 24 | 267 | 18 | #06 メイヤー・シャンク・レーシング | 14 | 23L | 9 | 21 | 14 | 7 | 25 | 22 | 8 | 17 | 16 | 21 | 19 | 13 | 15 | 17 | 19 | 263 | 19 | #51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 10 | 20L | 17 | 13 | 7 | 2510 | 13 | 15L | 14 | 25 | 21 | 10L | 15 | 21 | 5L | 18 | 23 | 258 | 20 | #45 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 13 | 9 | 15 | 18 | 13 | 24 | 15 | 13 | 20 | 19 | 18 | 20 | 20 | 10 | 24 | 15 | 20 | 231 | 21 | #77 ユンコス・ホリンジャー・レーシング | 19 | 16L | 24 | 25 | 8 | 32 | 21 | 11 | 23 | 14 | 12 | 11 | 14 | 15 | 21 | 9L | 26L | 228 | 22 | #48 チップ・ガナッシ・レーシング | 23 | 6 | 20 | 24 | 22 | 2812L | 22 | 24 | 16 | 21 | 11L | 5 | 22 | 18 | 14 | 24 | 16 | 214 | 23 | #29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 22 | 24 | 25L | 17 | 21 | 20 | 18 | 18 | 17 | 18 | 17 | 15 | 18 | 22 | 12 | 16 | 15 | 206 | 24 | #14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 18 | 25L | 10 | 22 | 26 | 17 | 24 | 20 | 26 | 22 | 15 | 25 | 23 | 19 | 17 | 13 | 21 | 183 | 25 | #4 A.J.フォイト・エンタープライズ | 25 | 17 | 26 | 23 | 27 | 27 | 20 | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 21 | 25 | 18 | 22 | 25 | 133 | 26 | #11 A.J.フォイト・エンタープライズ | 24 | 14L | 16 | 26 | 15L | 12 | 23 | 25 | 25 | | | | | | | | | 111 | 順位 | エントラント | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IWO | IGP2 | NSH | GAT | POR | LAG | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | L | リードラップ (1ポイント) | * | 最多リードラップ (2ポイント) | 1-9 | インディ500 "ファスト・トゥエルブ" ボーナスポイント | c | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | |
マニュファクチャラー
- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき、当初割り当てられたエンジンだけを使用している場合か、以前に使用したすべてのエンジンをマイレージアウトした場合にのみ獲得できる。対象外車両はレースのフィニッシュポイントに使用されたフィニッシュオーダーから削除され、ポールポジションや勝利した場合のボーナスポイントも獲得できない。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
順位 | マニュファクチャラー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IWO | IGP2 | NSH | GAT | POR | LAG | ボーナス | ポイント |
1 | シボレー | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 75 | 1510 |
3 | 2 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 6 | 3 | 9 | 2 | 2 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 |
91PW | 96PW | 87W | 91PW | 66P | 76F | 88PW | 83W | 91PW | 57 | 96PW | 96PW | 68P | 71P | 91PW | 96PW | 91P |
2 | ホンダ | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 32 | 1299 |
4 | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 5 | 2 | 3 | 5 | 5 | 6 |
72 | 65 | 76P | 70 | 95W | 89PW | 75 | 76P | 70 | 96PW | 58 | 62 | 75W | 90W | 70 | 65 | 63 |
脚注
- ^ カーナンバー「1」は前年度チャンピオン獲得チーム(チップ・ガナッシ・レーシング)に使用権があるが、チップ・ガナッシはそれをパロウには行使せず、インディ500にスポット参戦するトニー・カナーンがカーナンバー「1」を使用して出場する。
参照
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- ^ a b c “グロージャン、インディカー2年目は名門チームへ。アンドレッティ・オートスポートに加入し28号車をドライブ”. auto sport Web (2021年9月25日). 2021年12月21日閲覧。
- ^ a b c d e “ホンダ、2022年のインディカー参戦体制を発表。佐藤琢磨のチームメイトとして20歳のデイビッド・マルカスがデビュー”. auto sport Web (2022年1月14日). 2022年1月18日閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (2020年10月13日). “O'Ward signs new deal with AMSP”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc.. 2021年12月1日閲覧。
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外部リンク