Douglas B-18 Bolo
B-18 Bolo | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Informasjon | |||
Rolle | Bombefly / anti-ubåtfly | ||
Produsent | Douglas Aircraft Corporation | ||
Første flyvning | 1935 | ||
Introdusert | 1936 | ||
Utfaset | 1946 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | United States Army Air Force Royal Canadian Air Force | ||
Antall produsert | 351 | ||
Utviklet fra | Douglas DC-2 | ||
Videreutviklet til | Douglas B-23 Dragon |
Douglas B-18 Bolo var et amerikansk to-motors bombefly. B-18 Bolo var basert på passasjerflyet DC-2 og hadde et tilsvarende haleparti og en vinge som hadde samme form og profil som denne.
B-18 Bolo var i 1940 det mest tallrike strategiske bombeflyet i det daværende United States Army Air Corps, men ble gradvis frem mot 1942 fullstendig erstattet av B-17 Flying Fortress i denne rollen. I 1942 ble 122 B-18 og B-18A konvertert til anti-ubåtfly, som ble flytypens primære rolle deretter. 20 B-18A ble også levert til Royal Canadian Air Force hvor de fungerte som maritime overvåkningsfly.
Varianter
- B-18 – Første produksjonsserie på 134 fly. Utstyrt med Wright R-1820-45 9-sylindrede stjernemotorer med en ytelse på 930 hk.
- B-18A – Andre produksjonsserie på 217 fly. Skiller seg fra B-18 ved blant annet nytt neseparti og kraftigere Wright R-1820-53 motorer (1000 hk).
- B-18B – Anti-ubåtfly. I alt 122 B-18 og B-18A ble konvertert til denne standarden og utstyrt med radar og annet relevant utstyr for anti-ubåtkrigføring.
- B-18C – Anti-ubåtfly. To konverterte B-18A tilsvarende B-18B, men med forskjeller i utstyr.
- C-58 – To B-18A ombygd til transportfly.
- Digby I – Betegnelsen på de 20 B-18A som ble levert til Canada.
- XB-22 – Planlagt variant av B-18A utstyrt med Wright R-2600-1 Cyclone motorer med en ytelse på 1 600 hk. Ble aldri bygget.
Spesifikasjoner
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/B-18-00910460_113.jpg/250px-B-18-00910460_113.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Douglas_B-18A_airplane_in_flight_%2800910460_121%29.jpg/250px-Douglas_B-18A_airplane_in_flight_%2800910460_121%29.jpg)
Dimensjoner | |
---|---|
Vingespenn | 27,28 m |
Vingeareale | 89,65 m² |
Lengde | 17,63 m |
Høyde | 4,62 m |
Vekt | |
Nettovekt | 7 403 kg |
Maksimal startvekt | 12 552 kg |
Ytelser | |
Topphastighet | 346 km/t |
Topphøyde | 7 285 m |
Rekkevidde | 1 931 km |
Annet | |
Motorer | 2× Wright R-1820-53 Cyclone stjernemotorer (1 000 hk) |
Bestykning | 3× 7,62 mm mitraljøser |
Bombelast | 2 948 kg |
Eksterne lenker
- Douglas B-18 Bolo
- v
- d
- r
USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
(1925-1962)
- C-1
- C-2
- C-3
- C-4
- C-5
- C-6
- C-7
- C-8
- C-9
- C-10
- C-11
- C-12
- C-131
- C-14
- C-15
- C-16
- C-17
- C-18
- C-19
- C-20
- C-21
- C-22
- C-23
- C-24
- C-25
- C-26
- C-27
- C-28
- C-29
- C-30
- C-31
- C-32
- C-33
- C-34
- C-35
- C-36
- C-37
- C-38
- C-39
- C-40
- C-41/A
- C-42
- C-43
- C-44
- C-45
- C-46
- C-47/T
- C-48
- C-49
- C-50
- C-51
- C-52
- C-53
- C-54
- C-55
- C-56
- C-57
- C-58
- C-59
- C-60
- C-61
- C-62
- C-63
- C-64
- C-65
- C-66
- C-67
- C-68
- C-69
- C-70/A/B/C/D
- C-71
- C-72
- C-73
- C-74
- C-75
- C-76
- C-77/B-D
- C-78
- C-79
- C-80
- C-81
- C-82
- C-83
- C-84
- C-85
- C-86
- C-87
- C-88
- C-89
- C-90
- C-91
- C-92
- C-93
- C-94
- C-95
- C-96
- C-97/KC-97
- C-98
- C-99
- C-100
- C-101
- C-102
- C-103
- C-104
- C-105
- C-106
- C-107
- C-108
- C-109
- C-110
- C-111
- C-112
- C-113
- C-114
- C-115
- C-116
- C-117
- C-118
- C-119
- C-120
- C-121/F
- C-122
- C-123/A
- C-124
- C-125
- C-126
- C-127 (I)
- C-127 (II)
- C-128
- C-129
- C-130/J
- C-131
- C-132
- C-133
- C-134
- C-135/KC-135
- C-136
- C-137
- C-1381
- C-1391
- C-140
- C-141
- C-142
(1962-dags dato)
(2005-dags dato)
- C-143
- C-144
- C-145
- C-146
- C-767
- C-880
Portal: Andre verdenskrig