Curtiss XP-71
XP-71 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Stany Zjednoczone | ||
---|---|---|---|
Producent | Curtiss-Wright Corporation | ||
Typ | ciężki myśliwiec eskortowy | ||
Konstrukcja | dwusilnikowy górnopłat | ||
Załoga | 2 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-4360 | ||
Moc | 2,574 kW | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 25,07 m | ||
Długość | 18,85 m | ||
Wysokość | 5,79 m | ||
Powierzchnia nośna | 55,9 m² | ||
Masa | |||
Własna | 14090 kg | ||
Startowa | 21295 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 690 km/h | ||
Zasięg | 4800 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 × armata T13E1/M5 75 mm 2 × działko T9 37 mm | |||
|
Curtiss XP-71 – projekt ciężkiego myśliwca eskortowego, który powstał w zakładach Curtiss-Wright Corporation w 1941 roku. Projekt zainteresował dowództwo USAAF na tyle, że zamówiono dwa prototypy, jednak 26 lipca 1943 roku z powodu wątpliwości co do możliwości budowy czy praktycznego użycia tak dużej maszyny projekt skasowano jeszcze przed rozpoczęciem budowy prototypów.
XP-71 był dwusilnikowym, dwumiejscowych górnopłatem. Umieszczone pod skrzydłami silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-4360 o mocy 2,574 kW napędzały dwa współosiowe śmigła przeciwbieżne pchające samolot.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolne | |
Samoloty transportowe i szybowce | |
Śmigłowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
|