Messerschmitt M 20
Dane podstawowe | |||
Państwo | Rzesza Niemiecka | ||
---|---|---|---|
Producent | Messerschmitt | ||
Typ | samolot pasażerski | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 26 luty 1928 | ||
Wycofanie ze służby | 1948 | ||
Liczba egz. | 15 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | BMW VI | ||
Moc | 680 KM (500 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 25,50 m | ||
Długość | 14,90 m | ||
Wysokość | 3,75 m | ||
Powierzchnia nośna | 65,00 m² | ||
Masa | |||
Własna | 2600 kg | ||
Startowa | 4650 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 219 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 190 km/h | ||
Pułap | 5500 m | ||
Zasięg | 880 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy, Brazylia | |||
Rzuty | |||
|
Messerschmitt M 20 – niemiecki samolot pasażerski, pierwsza maszyna tego typu opracowana przez zakłady Messerschmitt.
Historia
Na początku 1926 roku Deutsche Luft Hansa zgłosiła zapotrzebowanie na samolot obsługujący przewozy pasażerskie na liniach średniego zasięgu i mogący przewozić 10 pasażerów. Zakłady Messerschmitt przygotowały prototyp M20a, którego oblotu dokonano 26 lutego 1928 r. Lot zakończył się katastrofą, w wyniku której zginął plot doświadczalny Hans Hakmak[1].
Drugi prototyp swój pierwszy lot wykonał 3 sierpnia 1928 r. i został zarejestrowany ze znakami D-1480 i nazwą własną „Franken”. Po zakończeniu prób został przyjęty na wyposażenie Luft Hansy w lipcu 1929 r. Samolot został w 1935 r. przejęty przez Luftwaffe. Wyprodukowano 15 egzemplarzy samolotu, do 1948 r. latał egzemplarz sprzedany do Brazylii[2].
Przypisy
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 92.
- ↑ M-20. Уголок неба. [dostęp 2023-06-16]. (ros.).
Bibliografia
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.