Estação Chácara Klabin
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Uso atual | Estação de metrô | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Administração | CMSP (2006-presente) ViaMobilidade (2018–presente) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linhas | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigla | CKB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posição | Subterrânea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Movimento em 2020 | 85 mil passageiros/dia[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informações históricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome antigo | Embuaçu (Projeto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguração | 9 de maio de 2006 (18 anos) (Linha 2) 28 de setembro de 2018 (5 anos) (Linha 5)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Projeto arquitetônico | Ilvio Silva Artioli[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Endereço | Rua Vergueiro, Vila Mariana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Município | São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próxima estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Estação Chácara Klabin é uma das estações das linhas 2–Verde e 5–Lilás (sendo terminal atual da última) do Metrô de São Paulo. Inaugurada em 9 de maio de 2006, está localizada na Rua Vergueiro, no bairro Chácara Klabin, distrito de Vila Mariana.
História
Estação da Linha 2
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Mapa_Linha_Paulista_-_Metro_SP_%281989%29.jpg/220px-Mapa_Linha_Paulista_-_Metro_SP_%281989%29.jpg)
O primeiro projeto para uma estação na região surgiu no final da década de 1980, quando a Cia. do Metropolitano revisou o projeto da Linha Paulista, realizado em 1980. Até então, a Linha Paulista teria nesse trecho três estações de integração (Paraíso, Ana Rosa e Vila Mariana) e entre Vila Mariana e Imigrantes não haveria estação.[4] Com a alteração nos planos, a integração em Vila Mariana foi cancelada, e uma nova estação (Embuaçu) surgiu entre Ana Rosa e Imigrantes.[5]
O governo Fleury anunciou o lançamento do edital de construção do trecho Ana Rosa–Oratório da Linha Paulista em 1991, prevendo a construção da Estação Embuaçu, em posição elevada.[6]
A Cia. do Metropolitano contratou a empresa Setepla Tecnometal[7] para realizar o projeto executivo da estação e as empresas Odebrecht (atual OEC) e Queiroz Galvão, em 1991, para realizar as obras do trecho Ana Rosa–Oratório.[8] Por falta de financiamento (causado pelo endividamento da Cia. do Metropolitano), as obras não saíram do papel até o início da década de 2000.[9] Ainda assim, a Cia. manteve os contratos por meio de aditivos mais tarde considerados irregulares pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo.[10]
O projeto da estação foi retomado apenas em 2001, quando foi rebatizada como Chácara Klabin pelo governo do estado e acabou sendo reprojetada para ser subterrânea e terminal da Linha 5–Lilás.[9][11] O projeto de expansão de cinco quilômetros entre Ana Rosa e Sacomã (incluindo a Estação Chácara Klabin) foi estimado em um bilhão de reais.[12] As obras da estação, prevendo espaço para a futura Linha 5, foram iniciadas em junho de 2004 e tinham 23 meses como prazo para conclusão. As obras foram concluídas em 9 de maio de 2006, com um mês de atraso, e a estação foi inaugurada pelo governador Cláudio Lembo.[13]
Estação da Linha 5
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Mapa_do_transporte_metropolitano_SP_-_1995.jpg/220px-Mapa_do_transporte_metropolitano_SP_-_1995.jpg)
Após apresentar o projeto da quarta linha de metrô para São Paulo em 1990, a Cia. do Metropolitano inicialmente definiu seus terminais entre a Capela do Socorro e o Paraíso.[14] Em 1995, foi publicado o Programa Integrado de Transportes Urbano (PITU) prevendo, entre outros projetos, a construção da Linha 5 do Metrô entre o Capão Redondo e a futura Estação Embuaçu, com transferência para a Linha 2.[15]
O projeto da Estação Embuaçu foi idealizado para ser executado até 2002, quando a Linha 5 deveria ter sido inaugurada.[16] O projeto causou protestos de moradores, após a divulgação das desapropriações, em áreas tombadas pela prefeitura. Apesar dos protestos e petições de alteração do traçado, o projeto foi mantido.[17]
Por falta de recursos, as obras da estação, rebatizada Chácara Klabin, da Linha 5 ficaram paralisadas até 2009, quando a Cia. do Metropolitano realizou a primeira licitação das obras. Antes da divulgação do resultado oficial da licitação, o jornalista da Folha de S.Paulo Ricardo Feltrin registrou em cartório o resultado da licitação, que se revelou exatamente o mesmo divulgado oficialmente pela Cia. do Metropolitano meses mais tarde.[18] A Cia. do Metropolitano e o Ministério Público realizaram investigações sobre um suposto conluio entre as empresas construtoras.[19] Assim, as obras da estação foram iniciadas apenas em julho de 2011.[20]
A Estação Chácara Klabin da Linha 5 foi inaugurada em 28 de setembro de 2018.[21]
Informações gerais
Características da estação da Linha 2–Verde
Estação subterrânea com plataforma central e estrutura em concreto aparente.[22]
Características da estação da Linha 5–Lilás
![A estação da Linha 5, ao contrário de sua homônima na Linha 2, tem acabamento na cor da linha (lilás).](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Imagem_Placa_CKB-5.jpg/220px-Imagem_Placa_CKB-5.jpg)
Estação subterrânea executada em vala a céu aberto (VCA), com estrutura em concreto aparente e cobertura do acesso principal com cúpula de aço e vidro, para iluminação natural. Conta com um acesso, com escadas rolantes nos dois sentidos e elevadores para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Possui mezanino com bilheterias e distribuição de passageiros, além de duas plataformas laterais.[23]
Obras de arte
- "Totem Florafauna" (painel), Marcos Lopes, pintura automotiva sobre chapas de alumínio (2009), esmalte semi-brilho e chapas de alumínio (6,80 m x 3,00 m), instalado no acesso à plataforma da Linha 2-Verde.[24]
Tabelas
Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Intervalo mínimo entre trens (s) | Funcionamento |
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2 Verde | Vila Madalena ↔ Vila Prudente | 14 | Vila Madalena, Clínicas, Bela Vista, Paraíso, Vila Mariana, Cursino, Ipiranga, Vila Prudente | 137[25] | Diariamente, das 4h40 à 0h24; aos sábados, até a 1 hora de domingo |
5 Lilás | Capão Redondo ↔ Chácara Klabin | 17 | Vila Mariana, Vila Clementino, Ibirapuera, Moema, Indianópolis, Campo Belo, Brooklin, Santo Amaro, Jardim São Luís, Campo Limpo, Capão Redondo | 75 (projetado)[26] 165 (atual)[27] | Diariamente, das 4h40 à 0 hora; aos sábados, até a 1 hora de domingo. |
Linha 2–Verde
Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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CKB | Chácara Klabin | 9 de maio de 2006 | 10 mil passageiros hora/pico | Linha 5–Lilás, Bilhete Único da SPTrans | Central | Subterrânea | Estação com plataforma central e estrutura de concreto aparente |
Precedido por Ana Rosa Distância: 1 526 metros | Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo Chácara Klabin | Sucedido por Santos–Imigrantes Distância: 1 119 metros |
Linha 5–Lilás
Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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CKB | Chácara Klabin | 28 de setembro de 2018 | 10 mil passageiros hora/pico | Linha 2–Verde, Bilhete Único da SPTrans | Laterais | Subterrânea | Estação com plataformas laterais e estrutura de concreto aparente |
Precedido por Santa Cruz Distância: 1 019 metros | Linha 5–Lilás do Metrô de São Paulo Chácara Klabin | Sucedido por - |
Referências
- ↑ Metrô SP (2020). «Entrada de Passageiros por Estação - Fevereiro de 2020» (PDF). Consultado em 14 de setembro de 2020
- ↑ «Metrô de SP promete entrega de novas estações da Linha 5-Lilás para julho». G1/SP1. 4 de junho de 2018. Consultado em 9 de junho de 2018
- ↑ CBCA (14 de dezembro de 2001). «Entrevista - Ilvio Silva Artioli». Revista Arquitetura & Aço - ed 24. Consultado em 5 de fevereiro de 2019
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos S. A. - EMTU/SP (1980). Terceira linha do metrô de São Paulo : estudo de viabilidade técnico-econômico-financeira. [S.l.]: Projeto Editores Associados. p. 59
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (1990). Relatório da Administração 1989. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. p. 10
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (14 de novembro de 1991). «Expansão: Trecho Ana Rosa - Oratório» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno: Suplemento - Executivo, página 47. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (5 de novembro de 1994). «Processo 4083121001» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno: Ineditoriais, página 14. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (16 de abril de 1992). «Relatório da Administração - 1991» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno: Ineditoriais, página 159. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ a b Marcos Sérgio Silva (12 de maio de 2017). «Governo de SP "ressuscitou" projeto de 1991 para construir linha de Metrô citada em delação». UOL. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ José Ernesto Credendio (23 de dezembro de 2012). «TCE manda suspender licitação de monotrilho em São Paulo». Folha de S.Paulo. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ «3701 - Expansão e melhoria do sistema de transporte metropolitano» (PDF). Diário Oficial do Estado, Caderno: Legislativo, página 14. 6 de julho de 2001. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ «Metrô tem verba para a Linha 4:Expansão do Metrô» (PDF). Diário Oficial do Estado, Caderno: Executivo, página 64. 27 de junho de 2002. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ «Metrô inaugura hoje a estação Chácara Klabin». Folha de S.Paulo. 9 de maio de 2006. Consultado em 1 de agosto de 2021
- ↑ «Linha Santo Amaro deve passar pelo Ibirapuera». O Estado de S. Paulo , ano 111, edição 35382, página 19. 21 de junho de 1990. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Governo do Estado de São Paulo-Secretaria dos Transportes Metropolitanos (1995). «Mapa do transporte metropolitano de São Paulo» (PDF). Biblioteca Virtual Emplasa. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Marisa Folgato (30 de agosto de 1999). «Linha 5 terá estação sobre o Rio Pinheiros». O Estado de S. Paulo, ano 120, edição 38667, caderno Cidades, página C1. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Ricardo Sangiovanni (5 de maio de 2009). «Metrô quer desapropriar área tombada na zona sul». Folha de S.Paulo. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Ricardo Feltrin e Rogério Pagnan (26 de outubro de 2010). «Resultado de licitação vazou há 6 meses:Folha registrou em abril, em vídeo e cartório, os vencedores de concorrência do Metrô de SP, anunciados semana passada-Empresa do governo de SP, comandado pelo PSDB, afirma que vai investigar o caso; valor de licitação é de R$ 4 bi»
- ↑ G1 SP (27 de outubro de 2010). «MP instaura inquérito para investigar licitação da linha 5 do Metrô:Em abril, jornal registrou resultado de certame concluído em outubro.Governador determinou na terça-feira que processo seja suspenso.». G1. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ Secretaria dos Transportes Metropolitanos (21 de julho de 2011). «Alckmin inicia obras de ampliação da Linha 5-Lilás entre as estações Adolfo Pinheiro e Chácara Klabin». Portal do Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ «SP inaugura três estações e liga Linha 5-Lilás à malha do Metrô nesta sexta». G1. 28 de setembro de 2018. Consultado em 2 de agosto de 2021
- ↑ «Estação Chácara Klabin – Linha 2-Verde | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 8 de dezembro de 2018
- ↑ https://www.viamobilidade.com.br/linhas-site/linha-5-site/Pages/Ch%C3%A1cara-Klabin.aspx
- ↑ «Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo»
- ↑ «Portal da Governança Corporativa e Transparência». transparencia.metrosp.com.br. Consultado em 26 de fevereiro de 2020
- ↑ «Obras de expansão da Linha 5-Lilás - Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 26 de fevereiro de 2020
- ↑ «Perguntas Frequentes». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 26 de fevereiro de 2020
Ligações externas
- «Site oficial do Metrô de São Paulo»
- «Estação Chácara Klabin no Site do Metrô»
Portal do Brasil
Portal de São Paulo