Гран-при Бельгии 1961 года
![]() | |
---|---|
нидерл. XXI Grote Prijs van Belgiё | |
Дата | 18 июня 1961 года |
Место | Спа |
Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
Дистанция | 30 кругов, 423,000 км |
Погода | Пасмурно |
Поул | |
3:59,3 (212,1 км/ч) | ![]() Ferrari |
Быстрый круг | |
3:59,8 (211,7 км/ч) 20-й круг | ![]() Ferrari |
Подиум | |
Победитель | ![]() Ferrari |
2-е место | ![]() Ferrari |
3-е место | ![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() | |
ЧМ 1961 года, этап № 3 из 8 Зачётная гонка № 97 |
Гран-при Бельгии 1961 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 18 июня 1961 года на трассе Спа-Франкоршам.
Иннес Айрленд поправился после своей травмы на тренировке первого этапа сезона в Монако и вновь сел за руль заводского «Лотуса». «Эмерисон» выставил два своих автомобиля под управлением Вилли Мэресса и Люсьена Бьянки, а Оливье Жендебьян вывел на старт жёлтый «Феррари», заявленный за частную команду Equipe Nationale Belge. Организаторы гонки приняли решение, что только 19 лучших участников получат стартовые деньги, из-за чего Тони Марш, Вольфганг Зайдель и Ян Бёрджесс отказались от участия в квалификации и гонке сразу после тренировок, первые двое отдали свои «Лотусы» команде «Эмерисон», чьи автомобили были повреждены в ходе практики. Команда BRP решила дать право участвовать в гонке на своём единственном автомобиле тому из своих гонщиков, кто покажет быстрейшее время и это привело к тому, что Клиф Эллисон, пытаясь опередить второго гонщика команды, вылетел с трассы и сломал обе ноги. «Феррари» доминировали на протяжении всего Гран-при и завоевали места с первого по четвёртое на финише гонки.
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 4 | ![]() | Ferrari | D | 30 | 2:03:03,8 | 9 |
2 | 2 | 2 | ![]() | Ferrari | D | 30 | +0,7 | 6 |
3 | 5 | 6 | ![]() | Ferrari | D | 30 | +19,5 | 4 |
4 | 3 | 8 | ![]() | Ferrari | D | 30 | +45,6 | 3 |
5 | 4 | 24 | ![]() | Cooper-Climax | D | 30 | +1:26,8 | 2 |
6 | 10 | 20 | ![]() | Porsche | D | 30 | +1:31,0 | 1 |
7 | 9 | 18 | ![]() | Porsche | D | 30 | +2:47,1 | |
8 | 8 | 14 | ![]() | Lotus-Climax | D | 30 | +3:55,6 | |
9 | 13 | 40 | ![]() | Cooper-Climax | D | 29 | +1 круг | |
10 | 12 | 44 | ![]() | Cooper-Climax | D | 29 | +1 круг | |
11 | 14 | 22 | ![]() | Porsche | D | 28 | +2 круга | |
12 | 16 | 34 | ![]() | Lotus-Climax | D | 24 | +6 кругов | |
13 | 7 | 38 | ![]() | BRM-Climax | D | 24 | +6 кругов | |
Сход | 6 | 36 | ![]() | BRM-Climax | D | 24 | Зажигание | |
Сход | 20 | 26 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 23 | Коробка передач | |
Сход | 17 | 46 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 20 | Подшипник | |
Сход | 11 | 28 | ![]() | Cooper-Climax | D | 12 | Двигатель | |
Сход | 15 | 30 | ![]() | Cooper-Climax | D | 9 | Зажигание | |
Сход | 18 | 32 | ![]() | Lotus-Climax | D | 9 | Двигатель | |
Сход | 23 | 12 | ![]() | Lotus-Climax | D | 9 | Утечка масла | |
Сход | 19 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 7 | Зажигание | |
НС | 42 | ![]() | Lotus-Climax | D | Не внес стартовый взнос | |||
НС | 48 | ![]() | Lotus-Climax | D | Автомобиль использовал Бьянки | |||
НС | 50 | ![]() | Lotus-Climax | D | Не внес стартовый взнос | |||
НС | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | Травма |
- Круги лидирования
Фил Хилл 20 кругов (1, 3-5, 8, 11-13, 15, 17-18, 21-23, 25-30)
Оливье Жендебьян 3 круга (2, 6-7)
Вольфганг фон Трипс 7 кругов (9-10, 14, 16, 19-20, 24)
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 1961 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 1961 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Бельгии 1961 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Бельгия'61: Реджинальд Парнелл (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1961 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1961 года | Следующая гонка: Гран-при Франции 1961 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1960 года | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года |