Air Hong Kong
Air Hong Kong 香港華民航空 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| |||||||
Дата основания | ноябрь 1986 | ||||||
Базовые аэропорты | международный аэропорт Чхеклапкок | ||||||
Хабы | международный аэропорт Чхеклапкок | ||||||
Размер флота | 11 | ||||||
Пунктов назначения | 12 | ||||||
Материнская компания | Cathay Pacific | ||||||
Штаб-квартира | ![]() | ||||||
Руководство | Айвен Чу (CEO) | ||||||
Сайт | airhongkong.com.hk | ||||||
![]() |
AHK Air Hong Kong Limited (AHK), действующая как Air Hong Kong, — грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Гонконге, осуществляющая коммерческие авиаперевозки по 12 пунктам назначения в девяти странах, включая Китай, Японию, Малайзию, Филиппины, Тайвань, Сингапур, Республику Корея и Таиланд. Портом приписки авиакомпании и её грузовым транзитным центром является гонконгский международный аэропорт Чхеклапкок[1].
Воздушный флот Air Hong Kong составляют самолёты Airbus A300-600F General Freighter, авиакомпания являлась стартовым эксплуатантом данного типа лайнеров.
Авиакомпания Air Hong Kong была основана в ноябре 1986 года тремя гонконгскими бизнесменами и начала операционную деятельность с чартерных перевозок 4 февраля 1988 года на самолётах Boeing 707-320C. 4 июня 1994 года крупнейшая авиакомпания Гонконга Cathay Pacific выкупила 75 процентов собственности Air Hong Kong, а в феврале 2002 года приобрела остальные 25 процентов, став полным владельцем грузового авиаперевозчика. В октябре того же года Cathay Pacific и концерн DHL заключили соглашение о сотрудничестве, после чего 40% собственности Air Hong Kong отошло подразделению DHL World Express, а 60% компании осталось во владении Cathay Pacific.
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/9/93/Old_Air_Hong_Kong_logo.png/200px-Old_Air_Hong_Kong_logo.png)
Air Hong Kong была образована в ноябре 1986 года тремя бизнесменами, к которым позднее присоединились Роджер Уолман и Томас Санг из Гонконга, оказавшие существенную помощь в финансировании деятельности нового предприятия. Авиакомпания начала свою деятельность 4 февраля 1988 года с выполнения грузовых перевозок на самолётах Boeing 707-320C по чартерным контрактам в Бомбей (ныне Мумбаи), Великобританию и Катманду, а 18 октября следующего года был заключён первый контракт на регулярные грузовые рейсы. В начале 1990 года Air Hong Kong эксплуатировала два лайнера Boeing 707—320, помимо чартеров выполняя регулярные рейсы в Манчестер и имея коммерческие права на маршруты в Окленд, Брюссель, Фукуоку, Гуам, Мельбурн, Нагою, Осаку, Перт, Пусан, Сингапур, Сидней, Вену и Цюрих[2][3]. В апреле 1991 года компания начала обслуживание регулярного направления в Нагою и получила дополнительное разрешение на рейсы в Ханой и Хошимин[4]. В марте следующего года Air Hong Kong выдана лицензия на грузовые регулярные маршруты в Кэрнс, Дарвин, Дакку, Дубай, Катманду, Куала-Лумпур и Таунвилл (Пенсильвания), в результате чего к марту 1993 года авиакомпания обслуживала регулярные перевозки между Гонконгом и городами Брюссель, Дубай, Хошимин, Манчестер, Нагоя и Сингапур, используя воздушный флот из двух самолётов Boeing 747-100SF и одного Boeing 707-320C[5].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Air_Hong_Kong_Boeing_707-300C_PER_Wheatley-1.jpg/270px-Air_Hong_Kong_Boeing_707-300C_PER_Wheatley-1.jpg)
В 1993 году Air Hong Kong заключила соглашение с компанией «Polaris Aircraft Leasing» (дочерней структурой General Electric Capital), согласно которому в том же году с авиаперевозчика снималось бремя оплаты лизинговых платежей за три самолёта Boeing 747-100SF в обмен на опцион на приобретение 49 процентов собственности перевозчика в январе 1995 года. В июне 1994 года флагманская авиакомпания Гонконга Cathay Pacific выкупила 75 собственности Air Hong Kong за 200 миллионов гонконгских долларов, вследствие чего сделка с Polaris оказалась автоматически расторгнутой[6][7]. В ноябре того же года по причине серьёзных финансовых трудностей авиакомпания была вынуждена прекратить аренду всех самолётов Boeing 707-320C и одного лайнера Boeing 747-100SF, а в январе следующего года — ещё двух самолётов Boeing 747-100SF[8]. К 2000 году Air Hong Kong эксплуатировала флот из трёх Boeing 747-200F и выполняла регулярные грузовые перевозки из Гонконга в Брюссель, Дубай, Манчестер и Осаку[9].
В феврале 2002 года Cathay Pacific приобрела оставшиеся 25% акций Air Hong Kong, тем самым став полноправным владельцем собственности грузовой авиакомпании. С 1 июля того же года началась реструктуризация деятельности Air Hong Kong, были закрыты маршруты в Брюссель, Дубай и Манчестер, а центр тяжести операционной деятельности компании был перенесён на рынок коммерческих авиаперевозок в Азии. В октябре 2002 года Cathay Pacific заключила соглашение с DHL Worldwide Express по продаже 30% акций Air Hong Kong в обмен на финансирование приобретения средних грузовых лайнеров и право их работы в маршрутной сети DHL между Гонконгом и странам Азиатско-Тихоокеанского региона. Полученные 300 миллионов долларов США были направлены на покупку пяти грузовых самолётов с поставкой в 2004 году и ещё 100 миллионов долларов — на приобретение трёх грузовых лайнеров с поставкой к 2010 году. В марте 2003 года Cathay Pacific продала ещё 10% акций Air Hong Kong в DHL Worldwide Express, оставив в собственности 60% акций грузового авиаперевозчика.
Air Hong Kong стала стартовым заказчиком новой модели грузовых лайнеров Airbus A300-600F, которые оснащались современной системой погрузки, способной обрабатывать практически все виды контейнеров и грузовых поддонов, а также боковыми дверями в задней части первой (нижней) палубы самолёта для погрузки и выгрузки крупногабаритных предметов. Первый лайнер нового типа был поставлен авиакомпании в сентябре 2004 года, остальные восемь были переданы в эксплуатацию 22 июня 2006 года. Каждый самолёт оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric (GE) CF6-80C2, на техническое обслуживание которых 25 января 2005 года был подписан контракт на 14 лет[10][11][12].
В ноябре 2007 года авиакомпания Air Hong Kong получила премию «Лучшая операционная деятельность» от самолётостроительного концерна Airbus по результатам достижения наилучших результатов при эксплуатации самолётов Airbus на грузовых перевозках и минимальное время отклонения от графика на регулярных маршрутах[13].
Маршрутная сеть
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Air_Hong_Kong_Boeing_747-200F_Maiwald.jpg/270px-Air_Hong_Kong_Boeing_747-200F_Maiwald.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Air_Hong_Kong_Boeing_747-400F_Spijkers.jpg/270px-Air_Hong_Kong_Boeing_747-400F_Spijkers.jpg)
По состоянию на 7 мая 2010 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Hong Kong включала в себя следующие пункты назначения[14][15]:
Китай
Гонконг
- Гонконг — международный аэропорт Чхеклапкок, хаб
Япония
- Нагоя — Международный аэропорт Тюбу
- Осака — международный аэропорт Кансай
- Токио — международный аэропорт Нарита
Малайзия
- Пенанг — международный аэропорт Пенанг
Филиппины
- Манила — международный аэропорт имени Ниной Акино
Сингапур
- Сингапур — международный аэропорт Чанги
Республика Корея
- Сеул — международный аэропорт Инчхон
Китайская Республика
- Тайбэй — международный аэропорт Тайвань Таоюань
Таиланд
- Бангкок — международный аэропорт Суварнабхуми
Прекращённые маршруты
Бельгия — Брюссель[7]
Индия — Мумбаи[2][7]
Непал — Катманду[2][7]
ОАЭ — Дубай[7]
Великобритания — Манчестер[7]
Вьетнам — Хошимин[5][7]
Флот
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Air_Hong_Kong_Airbus_A300_Prasertwit.jpg/270px-Air_Hong_Kong_Airbus_A300_Prasertwit.jpg)
В октябре 2011 года воздушный флот авиакомпании Air Hong Kong составляли следующие самолёты[16]:
- A300-600F — 8 единиц
- Boeing 747—400 (BCF) — 3 единицы (мокрый лизинг у Cathay Pacific)
Прежний флот
Примечания
- ↑ «Directory: World Airlines.» Flight International. 16-22 March 2004. 65 Архивная копия от 26 сентября 2018 на Wayback Machine. «AIR HONG KONG [LD1 (AHK) 4F South Tower; Cathay Pacific City, 8 Scenic Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong (SAR), China»
- ↑ 1 2 3 "News Scan" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 1988-03-26. p. 7. Архивировано 19 октября 2012. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ "World Airline Directory 1990" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 14-20 March 1990. p. 56. Архивировано 16 мая 2010. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - ↑ "World Airline Directory 1991" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 27 March–2 April 1991. p. 54. Архивировано 19 октября 2012. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|date=
(справка) - ↑ 1 2 World Airline Directory 1993 (неопр.) (PDF). Flight International 58. Reed Business Information (30 марта 1993). Дата обращения: 29 июля 2009. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года.
- ↑ "Cathay plans Air Hong Kong take-over" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 30 March–5 April 1994. p. 6. Архивировано 19 октября 2012. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|date=
(справка) - ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Air Hong Kong (неопр.). Air Hong Kong. Дата обращения: 29 июля 2009. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года.
- ↑ "Weak demand forces Air Hong Kong to cut fleet" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 11-17 January 1995. Архивировано 19 октября 2012. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - ↑ "World Airline Directory 2000" (PDF). Flight International. Reed Business Information. 4-10 April 2000. p. 60. Архивировано 13 мая 2011. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - ↑ "Air Hong Kong takes delivery of its first A300-600GF aircraft" (Press release). Air Hong Kong. 2004-09-13. Архивировано 18 января 2021. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ "Final A300-600GF delivered to Air Hong Kong" (Press release). Air Hong Kong. 2006-06-28. Архивировано 18 января 2021. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ "AHK Air Hong Kong Signs 14-Year MCPHSM Agreement" (Press release). General Electric. 2005-01-25. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ "Air Hong Kong awarded for operational excellence" (Press release). Air Hong Kong. 2007-11-15. Архивировано 18 января 2021. Дата обращения: 29 июля 2009.
- ↑ Air Hong Kong offers services via the Hong Kong hub to major cities in Asia (неопр.). Air Hong Kong. Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года.
- ↑ Air Hong Kong flight schedule (неопр.). Air Hong Kong. Дата обращения: 7 мая 2011. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года.
- ↑ Air Hong Kong Fleet (неопр.). Дата обращения: 30 июня 2012. Архивировано 26 февраля 2012 года.
Ссылки
- airhongkong.com.hk — официальный сайт Air Hong Kong
- Официальный сайт авиакомпании Cathay Pacific
- Официальный сайт DHL Express