Авија B-35
Авија B-35 | ||
---|---|---|
![]() Авион Авија BH-35 | ||
Опште | ||
Намена | ноћни ловачки авион | |
Посада | 1 члан | |
Земља порекла | ![]() | |
Произвођач | Авија (Avia) | |
Први лет | 28.09.1938. | |
Почетак производње | прототип | |
Статус | неактиван | |
Први корисник | ![]() | |
Број примерака | 3 | |
Димензије | ||
Дужина | 8,50 m | |
Размах крила | 10,85 m | |
Висина | 2,60 m | |
Површина крила | 17,00 m² | |
Маса | ||
Празан | 1.690 kg | |
Нормална полетна | 2.380 kg | |
Погон | ||
Клипно-елисни мотор | 1 х Авиа HS 12Icrs (lic. Hispano Suiza) | |
Снага | 1 x 632 kW | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hopt | 495 km/h | |
Долет | 550 km | |
Плафон лета | 8500 m |
Авија B-35 (чеш. Avia B-35) је чехословачки једномоторни, једносед, нискокрилни моноплан, модерног дизајна ловачки авион. Први лет авиона је извршен 1938. године.
Пројектовање и развој
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Franti%C5%A1ek_Novotn%C3%BD_%28konstrukt%C3%A9r%29.jpg/150px-Franti%C5%A1ek_Novotn%C3%BD_%28konstrukt%C3%A9r%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Avia_B-35_draw.gif/350px-Avia_B-35_draw.gif)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Avia_B.35.jpg/350px-Avia_B.35.jpg)
Паралелно са развојем двокрилних ловачких авиона фирма Авија је уочи Другог светског рата пројектоавала и један ловачки моноплан са увлачећим стајним трапом, потпуно модерног дизајна у то време. С обзиром да се рат приближавао, време за израду овог пројекта је било веома кратко те су многа решења доношена у изнудици. Главни пројектант авиона Авија B-35 био је инж. Франтишек Новотни. Први прототип овог авиона је полетео 28. септембра 1938. године[1].
Технички опис
Према изворима[2][3]
Труп му је елиптичног попречног пресека. Носећа конструкција трупа је направљена од заварених челичних цеви високе чврстоће. Прамац трупа у пределу мотора до иза кабине пилота је обложен алуминијумским лимом. Изван лимене облоге, цео труп је обложен импрегнираним платном. Пилот је седео у затвореном кокпиту заштићен од спољних утицаја. Прегледност из пилотске кабине је била добра.
Погонска група: Планирано је да мотор за овај авион буде од 1000 KS међутим тај мотор је био у развоју, тако да се погонска група авиона B-35 састоји од линијског V мотора са 12 цилиндара течношћу хлађен Авиа HS 12Icrs (lic. Hispano Suiza) снаге 633 kW (860 KS) и двокраке вучне елисе непроменљивог корака направљене од ламинираног дрвета. Хладњак расхладне течности се налази испод мотора. Резервоари за гориво су се налазили у трупу авиона и два у крилима.
Крила су конзолна самоносива елипсастог облика. Опремњена су крилцима и закрилцима. Конструкција крила је била дрвена обложена шперплочама и алуминијумским лимом. Елерони су били прекривени импрегнираним платном а закрилца су била од алуминијума покретана хидрауликом.
Репне површине: су класичне састоје се од три стабилизатора (један вертикални и два хоризонтална) елипсастог су облика. Конструкција свих фикснох елемената репних површина је иста: цевасти челични оквир и челичне цеви као ребра а облога је од импрегнираног платна. Кормило правца са великом компезационом површином је направљено од челичних цеви и обложено платном. Кормила дубине су направљена такође од челичних цеви обложена платном.
Стајни трап: Иако је пројектом било предвиђено да авион Авија B-35 буде опремљен увлачећим стајним трапом због журбе у изради пројекта прототип B-35-1 је био направљен са фиксним стајним трапом који се састојао од две независне предње ноге са уљнопнеуматским амортизером и балон гумама и смоуправљиви гумени тачак испод репа авиона.
Наоружање
Авион је био наоружан са два синхронизована митраљеза Збројевка vz. 30 калибра 7,92 mm, постављена у трупу авиона а гађала су кроз обртно поље елисе. Поред овога имао је још и топ Hispano 404 калибра 20 mm, чија је цев пролазила кроз вратило елисе.
Наоружање авиона: Авија B-35 | |||
Ватрено (стрељачко) наоружање | |||
Топ | |||
Број и ознака топа | Hispano 404 | ||
Калибар | 20 mm | ||
Митраљез | |||
Број и ознака митраљеза | 2 x Zbrojevka vz.30 | ||
Калибар | 7,92 mm | ||
Бомбардерско наоружање (бомбе) | |||
Ракетно наоружање (ракете) |
Верзије
- B.35.1 - први прототип
- B.35.2 - други прототип
- B.35.3 - трећи прототип
Оперативно коришћење
Коришћење овог авиона се свело само на тестирање прототипа.
Земље које су користиле авион
Види још
Референце
Литература
- NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 361 s.
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. стр. 86. ISBN 1-85170-324-1. .
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing Kapitola File 889, s. 86.
- Fidler, Jiří; Sluka, Václav (2006). Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-1938. Libri. ISBN 80-7277-256-2.
Спољашње везе
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- http://www.airwar.ru/enc/fww2/b35.html
- http://www.cs-letectvi.cz/osobnost/frantisek-novotny
- http://www.aviastar.org/air/czech/avia_b-35.php
- https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1418