Der Große Preis von Österreich 1981 (offiziell XIX Großer Preis von Osterreich) fand am 16. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.
Berichte
Hintergrund
Mit Ausnahme des finanziell angeschlagenen Fittipaldi-Teams, das keine ausreichende Anzahl Motoren zur Verfügung hatte, trat ein im Vergleich zum Großen Preis von Deutschland unverändertes Teilnehmerfeld zum elften WM-Lauf der Saison an.
Training
Wie bereits zwei Wochen zuvor in Hockenheim belegten die beiden Renault-Piloten die erste Startreihe, allerdings in umgekehrter Reihenfolge mit René Arnoux auf der Pole-Position vor Alain Prost. Der ebenfalls mit einem Turbomotor ausgestattete Ferrari-Pilot Gilles Villeneuve folgte auf dem dritten Rang vor Jacques Laffite auf Ligier. Die Williams-Teamkollegen Carlos Reutemann und Alan Jones bildeten die dritte Startreihe.[1]
Rennen
Am Start überholte Villeneuve die beiden Renault und ging vor diesen sowie seinem von Platz acht aus ebenfalls sehr gut gestarteten Teamkollegen Didier Pironi in Führung. Durch einen Fahrfehler Villeneuves, der ihn auf den sechsten Rang zurückwarf, gelangten die beiden Renault-Piloten allerdings bereits während der zweiten Runde wieder auf ihre Ausgangspositionen zurück und konnten sich vom Rest des Feldes absetzen. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass der nun Drittplatzierte Pironi in seinem nicht konkurrenzfähigen Wagen die weiteren Verfolger deutlich aufzuhalten schien. Als in der neunten Runde Laffite als erster den Weg an seinem Landsmann vorbei fand, hatten sich Prost und Arnoux an der Spitze bereits einen Vorsprung von rund 20 Sekunden herausgefahren.
Laffite konnte im Verlauf der weiteren Runden den Vorsprung der Führenden nach und nach verkürzen, gefolgt von Piquet und den beiden Williams-Fahrern Jones und Reutemann, die zwischenzeitlich ebenfalls an Pironi vorbeigezogen waren. In der 39. Runde überholte er Arnoux und ging dadurch in Führung, da Prost zuvor aufgrund eines Aufhängungsschadens ausgeschieden war.
Hinter Laffite, Arnoux und Piquet belegten Jones und Reutemann die Plätze fünf und sechs. John Watson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start |
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit |
01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:32,682 | 230,802 km/h | 1:32,018 | 232,468 km/h | 01 |
02 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:32,978 | 230,067 km/h | 1:32,321 | 231,705 km/h | 02 |
03 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:33,334 | 229,190 km/h | 1:35,150 | 224,816 km/h | 03 |
04 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:35,002 | 225,166 km/h | 1:34,398 | 226,606 km/h | 04 |
05 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34,531 | 226,288 km/h | 1:35,633 | 223,680 km/h | 05 |
06 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34,654 | 225,994 km/h | 1:34,999 | 225,173 km/h | 06 |
07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:34,871 | 225,477 km/h | 1:35,519 | 223,947 km/h | 07 |
08 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:35,346 | 224,353 km/h | 1:35,037 | 225,083 km/h | 08 |
09 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:35,294 | 224,476 km/h | 1:35,858 | 223,155 km/h | 09 |
10 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:35,912 | 223,029 km/h | 1:35,442 | 224,128 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:36,688 | 221,239 km/h | 1:35,569 | 223,830 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:36,007 | 222,809 km/h | 1:35,977 | 222,878 km/h | 12 |
13 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 1:36,560 | 221,533 km/h | 1:36,079 | 222,642 km/h | 13 |
14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:38,004 | 218,269 km/h | 1:36,117 | 222,554 km/h | 14 |
15 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:36,511 | 221,645 km/h | 1:36,150 | 222,477 km/h | 15 |
16 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:37,637 | 219,089 km/h | 1:36,216 | 222,325 km/h | 16 |
17 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 1:36,233 | 222,285 km/h | 1:36,443 | 221,801 km/h | 17 |
18 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:36,657 | 221,310 km/h | keine Zeit | – | 18 |
19 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:37,777 | 218,775 km/h | 1:37,230 | 220,006 km/h | 19 |
20 | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:38,273 | 217,671 km/h | 1:37,631 | 219,103 km/h | 20 |
21 | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 1:38,529 | 217,106 km/h | 1:37,709 | 218,928 km/h | 21 |
22 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,374 | 215,260 km/h | 1:38,084 | 218,091 km/h | 22 |
23 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:38,522 | 217,121 km/h | 1:44,262 | 205,168 km/h | 23 |
24 | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:38,616 | 216,914 km/h | 1:38,546 | 217,068 km/h | 24 |
DNQ | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:38,583 | 216,987 km/h | 1:39,351 | 215,309 km/h | – |
DNQ | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:40,391 | 213,079 km/h | 1:38,593 | 216,965 km/h | – |
DNQ | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:39,987 | 213,940 km/h | 1:38,691 | 216,749 km/h | – |
DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Italien Osella-Ford | 1:41,198 | 211,380 km/h | 1:46,079 | 201,653 km/h | – |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
01 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 53 | 0 | 1:27:36,47 | 04 | 1:37,62 (47.) |
02 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 53 | 0 | + 5,17 | 01 | 1:38,24 |
03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 53 | 0 | + 7,34 | 07 | 1:38,00 |
04 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 0 | + 12,04 | 06 | 1:37,66 |
05 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 0 | + 31,85 | 05 | 1:38,69 |
06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 53 | 0 | + 1:31,14 | 12 | 1:38,65 |
07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:39,37 |
08 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:39,71 |
09 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 52 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:40,66 |
10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:42,46 |
11 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 47 | 3 | + 6 Runden | 19 | 1:40,18 |
– | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 46 | 1 | DNF | 13 | 1:41,32 |
– | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 44 | 0 | DNF | 21 | 1:40,88 |
– | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 43 | 0 | DNF | 20 | 1:40,42 |
– | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 43 | 1 | DNF | 10 | 1:38,85 |
– | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 40 | 0 | DNF | 22 | 1:41,32 |
– | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 34 | 0 | DNF | 16 | 1:41,36 |
– | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 32 | 1 | DNF | 15 | 1:40,47 |
– | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 27 | 0 | DNF | 24 | 1:42,80 |
– | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 26 | 0 | DNF | 02 | 1:38,41 |
– | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 26 | 1 | DNF | 17 | 1:40,82 |
– | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 23 | 0 | DNF | 11 | 1:39,36 |
– | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 11 | 0 | DNF | 03 | 1:41,05 |
– | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 | 0 | DNF | 23 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 14. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Oktober 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 1. August 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1