ブラバム・BT45
1976年ドイツGPにて ロルフ・シュトメレンがドライブするBT45 | |||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | モーターレーシング・ディベロップメント Ltd. | ||||||||
デザイナー | ゴードン・マレー | ||||||||
先代 | ブラバム・BT44B | ||||||||
後継 | ブラバム・BT46 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | プルロッド ダブルウィッシュボーン | ||||||||
サスペンション(後) | プルロッド ダブルウィッシュボーン | ||||||||
エンジン | アルファロメオ 115-12, 3.0リッター, 525馬力, B12 NA , | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド / アルファロメオ製 6速, | ||||||||
重量 | 595kg | ||||||||
燃料 | フィナ, アジップ | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | マルティーニ・レーシング パルマラット・レーシングチーム | ||||||||
ドライバー | カルロス・ロイテマン ホセ・カルロス・パーチェ ロルフ・シュトメレン ハンス=ヨアヒム・スタック ジョン・ワトソン ジョルジオ・フランシア ラリー・パーキンス ニキ・ラウダ | ||||||||
初戦 | 1976年ブラジルグランプリ | ||||||||
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ブラバム・BT45 (Brabham BT45) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。1976年から1978年まで使用された。
開発と経緯
1976年シーズン開幕前、チームはアルファロメオとのエンジン供給契約を締結した。水平対向12気筒エンジンはパワーは十分だったものの、重量があり燃料消費も大きかった。また、信頼性にも欠け、シーズンを通しての完走率は50%以下であった。チームは9ポイントを得、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終える
1977年も信頼性は低かったものの、この年はジョン・ワトソンとホセ・カルロス・パーチェがそれぞれ2位に入賞した。バーチェが飛行機事故で死去した後、ハンス=ヨアヒム・スタックがドライブしたが、スタックは3位に2度入り、獲得ポイントは27、コンストラクターズランキングは5位と前年に比べ向上した。
1978年は開幕2戦のみ投入され、ニキ・ラウダがアルゼンチンで2位、ブラジルで3位に入る。第3戦からはBT46に切り替えられた。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション)
年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | No | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
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1976年 | マルティーニ・レーシング | BT45 | アルファロメオ 115-12 B12, 3.0 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 9 | 9位 | |||
7 | ロイテマン | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
8 | パーチェ | 10 | Ret | 9 | 6 | Ret | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | ||||||||
77 | シュトメレン | 6 | |||||||||||||||||||||||
7 | パーキンス | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1977年 | マルティーニ・レーシング | BT45 BT45B | アルファロメオ 115-12 B12, 3.0 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 27 | 5位 | ||
7 | ワトソン | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | |||||||
8 | パーチェ | 2 | Ret | 13 | |||||||||||||||||||||
8 | スタック | Ret | 6 | Ret | 6 | 10 | Ret | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||||
21 | フランシア | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1978年 | パルマラット レーシングチーム | BT45C | アルファロメオ 115-12 B12, 3.0 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 53[1] | 3位 | |||
1 | ラウダ | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||
2 | ワトソン | Ret | 8 |
参照
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ブラバム | |||||||||||
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インディカー |
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