ブラバム・BT23
![]() フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズが使用したBT23C、2010年撮影。 | |
カテゴリー | F2 |
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コンストラクター | ![]() |
デザイナー | ![]() |
主要諸元 | |
シャシー | チューブラー・スペースフレーム |
トレッド | 前:1,325 mm (52.2 in) 後:1,327 mm (52.2 in) |
ホイールベース | 2,301 mm (90.6 in) |
エンジン | フォード コスワース FVA |
トランスミッション | ヒューランド FT200 5速 MT, |
重量 | 430kg |
主要成績 | |
チーム | ![]() |
ドライバー | デレック・ベル クルト・アーレンス ピアス・カレッジ ピーター・ゲシン ヨッヘン・リント |
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ブラバム・BT23 (Brabham BT23) は、ブラバムが1967年に開発したフォーミュラ2カー。デザイナーはロン・トーラナック。
開発
BT23は鋼管スペースフレームを持ち、エンジンは1,600 ccの直列4気筒、フォード・コスワースFVAが搭載された。最高出力は220馬力で、ギアボックスはヒューランドFT200[1]が採用された。サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザー、リアには逆Aアーム形ロワウィッシュボーン、トレーリングアーム、コイルスプリングとスタビライザーが採用された。ブレーキは4輪ディスクブレーキが採用された。
BT23はデレック・ベル、クルト・アーレンス、ピアス・カレッジ、ピーター・ゲシンといった多くのドライバーが使用した。特に、ヨッヘン・リントは1967年に15戦の内9勝を挙げてF2のタイトルを獲得した[2]。
その後、BT23はコスワースFVAに換えてコヴェントリー・クライマックスFPF2.2L4を搭載した「B」バージョンが製作され、1969年のF1カナダグランプリでカナダのプライベーター、ジョン・コーズが使用したがリタイアに終わった。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1969年 | ポール・サイツ | クライマックス 直列4気筒 | D | ジョン・コーズ | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN Ret | USA | MEX | NC | 0 |
参照
参考文献
- Hodges, David (1990). A-Z of Formula Racing Cars (英語). Bay View Books. ISBN 1-87097-916-8。
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
ウィキメディア・コモンズには、ブラバム・BT23に関連するカテゴリがあります。
- Brabham BT23 @ STATS F1
- Brabham BT23B @ STATS F1
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創設者 | |||||||||||
主なチーム関係者 |
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主なドライバー |
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F1車両 (世界選手権) | |||||||||||
F1車両 (タスマンシリーズ) | |||||||||||
主なスポンサー | |||||||||||
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F5000 |
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F2 | |||||||||||
F3 |
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インディカー |
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フォーミュラ・アトランティック |
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フォーミュラ・ジュニア |
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その他のシングルシーター |
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レーシングスポーツカー |
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ツーリングカーレース用 |
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サーキット走行専用車 |
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