1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権
1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権 | |||
前年: | 1987 | 翌年: | 1989 |
1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の36年目のシーズン。シリーズはFIA規定のグループCおよびC2車両と、IMSA規定のGTP、GTX、GTO、GTU車両によって争われる。1988年3月6日にスペインのヘレスで開幕し、11月20日にオーストラリアのサンダウン・パークで閉幕するまで、全11戦で争われた。
マーティン・ブランドルがプロトタイプのドライバーズタイトル、ゴードン・スパイスとレイ・ベルムがFIAカップおよびグループC2のドライバーズタイトル、シルクカット・ジャガーがプロトタイプのチームタイトル、スパイス・エンジニアリングがFIAカップおよびグループC2のチームタイトルを獲得した。
開催スケジュール
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Jaguar_XJR9.jpg/220px-Jaguar_XJR9.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Sauber-Mercedes.jpg/220px-Sauber-Mercedes.jpg)
ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ヘレス・サーキット | 3月6日 |
2 | ![]() | ハラマ・サーキット | 3月13日 |
3 | ![]() | モンツァ・サーキット | 4月10日 |
4 | ![]() | シルバーストン・サーキット | 5月8日 |
5 | ![]() | サルト・サーキット | 6月11日 6月12日 |
6 | ![]() | ブルノ・サーキット | 7月10日 |
7 | ![]() | ブランズ・ハッチ | 7月24日 |
8 | ![]() | ニュルブルクリンク | 9月4日 |
9 | ![]() | スパ・フランコルシャン | 9月18日 |
10 | ![]() | 富士スピードウェイ | 10月9日 |
11 | ![]() | サンダウン・パーク | 11月20日 |
シーズン結果
ラウンド | サーキット | C1優勝チーム | C2優勝チーム | ポールポジション | レポート |
---|---|---|---|---|---|
C1優勝ドライバー | C2優勝ドライバー | ||||
1 | ヘレス | ![]() | ![]() | ![]() 1分28秒67 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() ![]() 190周 / ザウバー・C9/メルセデス | ![]() ![]() | ||||
2 | ハラマ | ![]() | ![]() | ![]() 1分14秒35 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 109周 / ジャガー・XJR-9 | ![]() ![]() | ||||
3 | モンツァ | ![]() | ![]() | ![]() 1分31秒69 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 173周 / ジャガー・XJR-9 | ![]() ![]() | ||||
4 | シルバーストン | ![]() | ![]() | ![]() 1分15秒02 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 210周 / ジャガー・XJR-9 | ![]() ![]() | ||||
5 | ル・サルト | ![]() | ![]() | ![]() 3分15秒64 / ポルシェ・962C | 詳細 |
![]() ![]() ![]() 394周 / ジャガー・XJR-9LM | ![]() ![]() ![]() | ||||
6 | ブルノ | ![]() | ![]() | ![]() 1分46秒44 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 145周 / ザウバー・C9/メルセデス | ![]() ![]() | ||||
7 | ブランズ・ハッチ | ![]() | ![]() | ![]() 1分14秒17 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() ![]() 240周 / ジャガー・XJR-9 | ![]() ![]() | ||||
8 | ニュルブルクリンク | ![]() | ![]() | ![]() 1分24秒92 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 200周 / ザウバー・C9/メルセデス | ![]() ![]() | ||||
9 | スパ・フランコルシャン | ![]() | ![]() | ![]() 2分02秒25 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 142周 / ザウバー・C9/メルセデス | ![]() ![]() | ||||
10 | 富士 | ![]() | ![]() | ![]() 1分18秒210 / ポルシェ・962C | 詳細 |
![]() ![]() ![]() 224周 / ジャガー・XJR-9 | ![]() ![]() | ||||
11 | サンダウン・パーク | ![]() | ![]() | ![]() 1分28秒62 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
![]() ![]() 93周 / ザウバー・C9/メルセデス | ![]() ![]() |
ランキング
ポイントシステム
1位から10位まで以下のポイントが与えられた:
- ル・マン24時間レースでは60-45-36-30-24-18-12-9-6-3ポイント[1]
- 800-1000kmレースでは40-30-24-20-16-12-8-6-4-2ポイント[1]
- 360kmレースでは20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイント[1]
10位以内に入賞したグループC2ドライバーには以下のボーナスポイントが与えられた:
- ル・マン24時間レースでは6ポイント[1]
- 800-1000kmレースでは4ポイント[1]
- 360kmレースでは2ポイント[1]
その他:
- その車両の全走行距離の30%以上走行しないと、ドライバーズ・ポイントは与えられない[1]。
- ドライバーズポイントはベスト7戦のポイントのみがカウントされる[1]。
- 同一エントラントの場合、最も高い順位の車両にのみチーム・ポイントが与えられる[1]。
- チームズポイントは全戦がカウントされる[1]。
- 優勝車両の85%以上を走行しないとポイントは獲得できない。
ドライバーズランキング
順位[2] | ドライバー [2] | ポイント [2] |
---|---|---|
1 | ![]() | 240 |
2 | ![]() | 208 |
3 | ![]() | 188 |
4 | ![]() | 182 |
5 | ![]() | 180 |
6 | ![]() | 145 |
7 | ![]() | 140 |
8 | ![]() | 135 |
9 | ![]() | 122 |
10 | ![]() | 118 |
11 | ![]() | 97 |
12 | ![]() | 94 |
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14 | ![]() | 88 |
15 | ![]() | 72 |
16 | ![]() | 63 |
![]() | ||
18 | ![]() | 58 |
19 | ![]() | 55 |
20 | ![]() | 54 |
21 | ![]() | 50 |
22 | ![]() | 45 |
23 | ![]() | 42 |
24 | ![]() | 38 |
![]() | ||
26 | ![]() | 34 |
![]() | ||
28 | ![]() | 32 |
29 | ![]() | 30 |
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33 | ![]() | 26 |
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35 | ![]() | 24 |
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37 | ![]() | 22 |
38 | ![]() | 20 |
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42 | ![]() | 19 |
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44 | ![]() | 18 |
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47 | ![]() | 17 |
48 | ![]() | 16 |
49 | ![]() | 15 |
50 | ![]() | 14 |
51 | ![]() | 13 |
52 | ![]() | 12 |
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58 | ![]() | 11 |
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60 | ![]() | 10 |
61 | ![]() | 8 |
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68 | ![]() | 6 |
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81 | ![]() | 5 |
82 | ![]() | 4 |
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88 | ![]() | 3 |
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90 | ![]() | 2 |
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FIAカップ・ドライバーズランキング
順位 [2] | ドライバー [2] | ポイント [2] |
---|---|---|
1 | ![]() | 260 |
![]() | ||
3 | ![]() | 237 |
4 | ![]() | 197 |
5 | ![]() | 130 |
6 | ![]() | 101 |
![]() | ||
8 | ![]() | 100 |
9 | ![]() | 98 |
10 | ![]() | 74 |
11 | ![]() | 68 |
12 | ![]() | 65 |
13 | ![]() | 60 |
14 | ![]() | 56 |
![]() | ||
![]() | ||
![]() | ||
18 | ![]() | 48 |
![]() | ||
20 | ![]() | 45 |
21 | ![]() | 44 |
22 | ![]() | 40 |
23 | ![]() | 36 |
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25 | ![]() | 35 |
26 | ![]() | 31 |
27 | ![]() | 30 |
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30 | ![]() | 24 |
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32 | ![]() | 20 |
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34 | ![]() | 18 |
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38 | ![]() | 16 |
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41 | ![]() | 15 |
42 | ![]() | 12 |
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48 | ![]() | 10 |
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50 | ![]() | 9 |
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52 | ![]() | 8 |
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57 | ![]() | 6 |
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62 | ![]() | 4 |
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チームズランキング
順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | Rd9 | Rd10 | Rd11 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ジャガー・XJR-8 ジャガー・XJR-9 | ジャガー 7.0L V12 | 30 | 20 | 40 | 40 | 60 | 15 | 40 | 30 | 30 | 40 | 12 | 357 |
2 | ![]() | ザウバー・C9 | メルセデス M117 5.0L Turbo V8 | 40 | 15 | 30 | 30 | 20 | 24 | 40 | 40 | 16 | 20 | 275 | |
3 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 24 | 3 | 20 | 20 | 36 | 8 | 30 | 24 | 24 | 189 | ||
4 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 12 | 10 | 24 | 12 | 16 | 20 | 94 | |||||
5 | ![]() | スパイス・SE88C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 8 | 4 | 6 | 12 | 4 | 20 | 16 | 8 | 78 | |||
6 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 45 | 30 | 75 | |||||||||
7 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 4 | 4 | 8 | 2 | 8 | 4 | 8 | 38 | ||||
8 | ![]() | ポルシェ・962C ポルシェ・962CK6 | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 8 | 12 | 9 | 2 | 6 | 37 | ||||||
9 | ![]() | ポルシェ・962C GTi | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 20 | 8 | 28 | |||||||||
10 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.2L Turbo Flat-6 | 20 | 20 | ||||||||||
11 | ![]() | スパイス・SE87C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 6 | 12 | 18 | |||||||||
12 | ![]() | スパイス・SE86C スパイス・SE88C | ハート 418T 1.8L Turbo I4 フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 2 | 1 | 1 | 6 | 4 | 2 | 16 | |||||
13 | ![]() | ティガ・GC88 ポルシェ・962C | フォード コスワース・DFL 3.3L Turbo V8 ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 6 | 6 | 12 | |||||||||
13 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ3.0L Turbo Flat-6 | 12 | 12 | ||||||||||
15 | ![]() | ティガ・GC85 ティガ・GC288 | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 2 | 4 | 3 | 9 | ||||||||
16 | ![]() | クーガー・C20B ポルシェ・962C クーガー・C12 | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 8 | 8 | ||||||||||
16 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ3.0L Turbo Flat-6 | 8 | 8 | ||||||||||
18 | ![]() | ADA 03 | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 4 | 4 | ||||||||||
18 | ![]() | マツダ・757 マツダ・767 | マツダ 13G 2.0L 3-Rotor マツダ 13J 2.6L 4-Rotor | 4 | 4 | ||||||||||
18 | ![]() | アルゴ・JM19C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 2 | 2 | 4 | |||||||||
18 | ![]() | 日産・R88C | 日産 VRH30 | 4 | 4 | ||||||||||
22 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ 3.0L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | ||||||||||
23 | ![]() | ポルシェ・962C | ポルシェ3.0L Turbo Flat-6 | 2 | 2 | ||||||||||
24 | ![]() | ローテック・C87 | BMW 2.0L Turbo I4 | 1 | 1 |
レースではC1、C2が混走したが、FIAカップのポイントはグループC2車両のみに与えられた。
FIAカップ・チームズランキング
順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | Rd9 | Rd10 | Rd11 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | スパイス・SE88C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 40 | 20 | 40 | 40 | 60 | 20 | 40 | 30 | 40 | 40 | 20 | 390 |
2 | ![]() | スパイス・SE86C スパイス・SE88C | ハート 418T 1.8L Turbo I4 フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 24 | 15 | 24 | 16 | 12 | 20 | 24 | 24 | 16 | 10 | 185 | |
3 | ![]() | ティガ・GC85 ティガ・GC288 | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 12 | 8 | 24 | 10 | 16 | 40 | 8 | 24 | 12 | 154 | ||
4 | ![]() | スパイス・SE87C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 30 | 24 | 16 | 30 | 100 | |||||||
5 | ![]() | ティガ・GC287 | ポルシェ 2.8L Turbo Flat-6 | 16 | 20 | 36 | 6 | 78 | |||||||
6 | ![]() | ADA 03 | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 6 | 45 | 15 | 72 | ||||||||
7 | ![]() | アルゴ・JM19C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 20 | 3 | 12 | 12 | 20 | 67 | ||||||
8 | ![]() | アルゴ・JM19C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 12 | 8 | 20 | 16 | 56 | |||||||
9 | ![]() | ティガ・GC286 | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 8 | 18 | 8 | 12 | 46 | |||||||
10 | ![]() | アルゴ・JM19C | フォード コスワース・DFL 3.3L V8 | 30 | 6 | 36 | |||||||||
11 | ![]() | ALD 03 ALD 04 | BMW M80 3.5L I6 | 6 | 24 | 6 | 30 |
参照
- ^ a b c d e f g h i j Seasonal Survey, Autosport, January 1988, page 38
- ^ a b c d e f 1988 Sports-Prototype Championship, www.dlg.speedfreaks.org Retrieved 9 May 2012
外部リンク
- 1988 World Sports-Prototype Championship
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