2024年オーストリアグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 2024年シーズン第11戦 | ||
決勝開催日 | 6月30日 | ||
開催地 | レッドブル・リンク![]() | ||
コース長 | 4.318km | ||
レース距離 | 71周 (306.452km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:04.314 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1:07.694(70周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2024年オーストリアグランプリ(英: 2024 Austrian Grand Prix、正式名称: Formula 1 Qatar Airways Austrian Grand Prix 2024[1])は、2024年のF1世界選手権第11戦として、2024年6月30日にレッドブル・リンクで開催された。
背景
ピレリタイヤの組み合わせ ドライ用 ウェット用 C3 C4 C5 インターミディエイト フルウェット
(ハード)
(ミディアム)
(ソフト)
(小雨用)
(大雨用)
- DRS:3箇所[4]
- ※( )内は検知ポイント
- DRS1:ターン1より102m先から(ターン1より160m手前)
- DRS2:ターン3より100m先から(ターン3より40m手前)
- DRS3:ターン10より106m先から(ターン10より120m手前)
- サーキット
- 前年のオーストリアGPでトラックリミット違反が多数発生したことを踏まえ、主催者とFIAの協力のもと、多くのグラベルトラップを追加した[5]。
エントリー
- レギュラードライバー
- 前戦スペインGPから変更なし。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
11 | ![]() | ||||
![]() | 63 | ![]() | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
44 | ![]() | ||||
![]() | 16 | ![]() | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
55 | ![]() | ||||
![]() | 81 | ![]() | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
4 | ![]() | ||||
![]() | 18 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
14 | ![]() | ||||
![]() | 31 | ![]() | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
10 | ![]() | ||||
![]() | 23 | ![]() | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
2 | ![]() | ||||
![]() | 3 | ![]() | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
22 | ![]() | ||||
![]() | 77 | ![]() | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
24 | ![]() | ||||
![]() | 20 | ![]() | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
27 | ![]() | ||||
出典: [7] |
フリー走行
FP1の順位
順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム |
---|---|---|---|
1 | ![]() | レッドブル | 1:05.685 |
2 | ![]() | マクラーレン | 1:05.961 |
3 | ![]() | フェラーリ | 1:06.055 |
4 | ![]() | フェラーリ | 1:06.128 |
5 | ![]() | メルセデス | 1:06.254 |
出典: [9] |
- 注: トップ5まで掲載。
スプリント予選
2024年6月28日 16:30 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [10])
- 気温: 28 °C (82 °F) 路面温度: 43 °C (109 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ
マックス・フェルスタッペンがSQ1からSQ3の全セッションでトップタイムを記録し、ポールポジションを獲得した。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢がフェルスタッペンに続いた。SQ3は全車一発勝負[注 1]でタイムアタックに臨んだが、シャルル・ルクレールはピットアウトする際にエンジンが停止した影響でタイムアタックに間に合わず10番手となった。角田裕毅はSQ1の最終アタックでスピンを喫するも15番手でSQ1を通過したが、そのスピンによりフロアに応急処理が施されたSQ2は14番手に終わった。
スプリント予選の結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:05.690 | 1:05.186 | 1:04.686 | 1 |
2 | 4 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:05.786 | 1:05.561 | 1:04.779 | 2 |
3 | 81 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:06.081 | 1:05.379 | 1:04.987 | 3 |
4 | 63 | ![]() | メルセデス | 1:05.764 | 1:05.325 | 1:05.054 | 4 |
5 | 55 | ![]() | フェラーリ | 1:05.781 | 1:05.435 | 1:05.126 | 5 |
6 | 44 | ![]() | メルセデス | 1:06.504 | 1:05.539 | 1:05.270 | 6 |
7 | 11 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:06.256 | 1:05.612 | 1:06.008 | 7 |
8 | 31 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 1:06.343 | 1:05.686 | 1:06.101 | 8 |
9 | 10 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 1:06.465 | 1:05.757 | 1:06.624 | 9 |
10 | 16 | ![]() | フェラーリ | 1:06.149 | 1:05.526 | 9:59.999 No Time | 10 |
11 | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:06.387 | 1:05.806 | n/a | 11 |
12 | 18 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:06.037 | 1:05.847 | n/a | 12 |
13 | 14 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:06.487 | 1:05.878 | n/a | 13 |
14 | 22 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 1:06.557 | 1:05.960 | n/a | 14 |
15 | 2 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:06.518 | 9:59.999 No Time | n/a | 15 |
16 | 3 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 1:06.581 | n/a | n/a | 16 |
17 | 27 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:06.583 | n/a | n/a | 17 |
18 | 77 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:06.725 | n/a | n/a | 18 |
19 | 23 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:06.754 | n/a | n/a | 20 PL 1 |
20 | 24 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:07.197 | n/a | n/a | 19 |
出典: [12][13][14] |
- 追記
スプリント
2024年6月29日 12:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [16])
- 気温:29 °C (84 °F) 路面温度:43 °C (109 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ[17]
- レース距離:23周 (99.188 km) ※当初の予定は24周
マックス・フェルスタッペンがマクラーレン勢の追撃をかわし、独走でスプリントを制した。
ターン1でカメラマンがバリアの後ろに立っていたため、安全上のリスクになるということでフォーメーションラップがやり直しとなり、当初予定の24周から1周少ない23周に減らされた。
スタート直後にオスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスに仕掛けるも順位は変わらず、ノリスは首位フェルスタッペンに対し再三オーバーテイクを仕掛け、5周目のターン3でインに入ってフェルスタッペンをパスするが、フェルスタッペンはターン4ですぐに首位を奪い返した。このバトルの間隙をついてピアストリがノリスを抜いて2位に浮上し、以後はフェルスタッペンがピアストリ以下を突き放して独走した。
ニコ・ヒュルケンベルグは21周目にフェルナンド・アロンソとのバトルの際にアロンソをコース外へ押し出した行為が審議の対象となり、レース後に10秒のタイムペナルティが科されて19位に降格した[18]。
スプリントの結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 23 | 26:41.389 | 1 | 8 |
2 | 81 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 23 | +4.616 | 3 | 7 |
3 | 4 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 23 | +5.348 | 2 | 6 |
4 | 63 | ![]() | メルセデス | 23 | +8.354 | 4 | 5 |
5 | 55 | ![]() | フェラーリ | 23 | +9.989 | 5 | 4 |
6 | 44 | ![]() | メルセデス | 23 | +11.207 | 6 | 3 |
7 | 16 | ![]() | フェラーリ | 23 | +13.424 | 10 | 2 |
8 | 11 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 23 | +17.409 | 7 | 1 |
9 | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 23 | +24.067 | 11 | |
10 | 18 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 23 | +30.175 | 12 | |
11 | 31 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 23 | +30.839 | 8 | |
12 | 10 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 23 | +31.308 | 9 | |
13 | 22 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 23 | +35.452 | 14 | |
14 | 3 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 23 | +39.397 | 16 | |
15 | 14 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 23 | +43.155 | 13 | |
16 | 2 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 23 | +44.076 | 15 | |
17 | 23 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 23 | +44.673 | 20 PL | |
18 | 77 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 23 | +46.511 | 18 | |
19 | 27 | ![]() | ハース-フェラーリ | 23 | +48.423 1 | 17 | |
20 | 24 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 23 | +53.143 | 19 | |
出典: [19][14][20] |
- 追記
- ^1 - ヒュルケンベルグはターン3でアロンソをコース外に押し出したため、10秒のタイムペナルティ(レース後の裁定となったため、レースタイムに10秒加算)とペナルティポイント2点(通算2点)が科せられた[18][21]
- ランド・ノリス - 1:08.935(2周目)
予選
2024年6月29日 16:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [22])
- 気温:32 °C (90 °F) 路面温度:47 °C (117 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ
マックス・フェルスタッペンが2番手のランド・ノリスに0.404秒の大差を付けて通算40回目、オーストリアGPでは4年連続[注 2]でポールポジションを獲得した。
オスカー・ピアストリは最後のアタックで3番手タイムをマークしたが、トラックリミット違反で抹消され7番手に降着し、代わってジョージ・ラッセルが3番手を得た。以下、カルロス・サインツ、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、ピアストリ、セルジオ・ペレスが続いた。
RB勢はダニエル・リカルドがQ3進出にわずか0.015秒届かず11番手、角田裕毅は14番手でともにQ2で敗退した。
予選結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:05.336 | 1:04.469 | 1:04.314 | 1 |
2 | 4 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:05.450 | 1:05.103 | 1:04.718 | 2 |
3 | 63 | ![]() | メルセデス | 1:05.585 | 1:05.016 | 1:04.840 | 3 |
4 | 55 | ![]() | フェラーリ | 1:05.263 | 1:05.016 | 1:04.851 | 4 |
5 | 44 | ![]() | メルセデス | 1:05.541 | 1:05.053 | 1:04.903 | 5 |
6 | 16 | ![]() | フェラーリ | 1:05.509 | 1:05.104 | 1:05.044 | 6 |
7 | 81 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:05.311 | 1:05.070 | 1:05.048 | 7 |
8 | 11 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:05.587 | 1:05.144 | 1:05.202 | 8 |
9 | 27 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:05.596 | 1:05.262 | 1:05.385 | 9 |
10 | 31 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 1:05.574 | 1:05.274 | 1:05.883 | 10 |
11 | 3 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 1:05.569 | 1:05.289 | n/a | 11 |
12 | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 1:05.508 | 1:05.347 | n/a | 12 |
13 | 10 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 1:05.598 | 1:05.359 | n/a | 13 |
14 | 22 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 1:05.563 | 1:05.412 | n/a | 14 |
15 | 14 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:05.656 | 1:05.639 | n/a | 15 |
16 | 23 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:05.736 | n/a | n/a | 16 |
17 | 18 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:05.819 | n/a | n/a | 17 |
18 | 77 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:05.847 | n/a | n/a | 18 |
19 | 2 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 1:05.856 | n/a | n/a | 19 |
20 | 24 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:06.061 | n/a | n/a | 20 PL 1 |
107% time: 1:09.831 | |||||||
出典: [23][24][25] |
- 追記
決勝
2024年6月30日 15:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: [28])
- 気温:29 °C (84 °F) 路面温度:48 °C (118 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ
首位を争うマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがバトルの末に接触して優勝戦線から脱落し、代わって首位に立ったジョージ・ラッセルが2022年のサンパウロGP以来2年ぶりとなる2勝目を挙げた。メルセデスチームにとっても同GP以来2年ぶりの優勝となった。
スタート直後にシャルル・ルクレールとオスカー・ピアストリが接触。ルクレールはフロントウィングの破損によってピットインを強いられたことで、早々と上位争いから脱落した。
フェルスタッペンは順調に首位を走行していたが、1回目のピットストップでアンセーフリリースの疑いがかけられたもののお咎めなしとなった。しかし、51周目に2回目のピットストップを行った際タイヤ交換に手間取り、ピットインのタイミングを合わせたノリスがフェルスタッペンとの差を一気に詰め、ここからフェルスタッペンとノリスのバトルが始まった。ノリスは再三フェルスタッペンにオーバーテイクを仕掛けていくもフェルスタッペンがなんとか踏みとどまる状態が続いたが、64周目のターン3でノリスがアウト側から抜きにかかった際に両者ともに接触し、互いにタイヤがパンクしてしまった。その間隙を縫ってラッセルが首位に立ち、優勝をもぎ取った。
ピアストリが2位、カルロス・サインツが3位となり表彰台を獲得した。フェルスタッペンは接触により10秒ペナルティが科せられたものの5位フィニッシュ、対してノリスは接触のダメージが大きくリタイアした(20位・完走扱い)。ハースはニコ・ヒュルケンベルグがセルジオ・ペレスを最後まで抑えきって6位、ケビン・マグヌッセンが8位でダブル入賞を果たし、RBのダニエル・リカルドが9位入賞。チームメイトの角田裕毅は14位に終わった。なお、ファステストラップはフェルナンド・アロンソが記録したが、入賞圏外の18位でフィニッシュしたためポイントの対象にはならない[29]。
レース結果
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ![]() | メルセデス | 71 | 1:24:22.798 | 3 | 25 |
2 | 81 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 71 | +1.906 | 7 | 18 |
3 | 55 | ![]() | フェラーリ | 71 | +4.533 | 4 | 15 |
4 | 44 | ![]() | メルセデス | 71 | +23.142 | 5 | 12 |
5 | 1 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 71 | +37.253 1 | 1 | 10 |
6 | 27 | ![]() | ハース-フェラーリ | 71 | +54.088 | 9 | 8 |
7 | 11 | ![]() | レッドブル-ホンダ・RBPT | 71 | +54.672 | 8 | 6 |
8 | 20 | ![]() | ハース-フェラーリ | 71 | +1:00.355 | 16 | 4 |
9 | 3 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 71 | +1:01.169 | 11 | 2 |
10 | 10 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 71 | +1:01.766 | 13 | 1 |
11 | 16 | ![]() | フェラーリ | 71 | +1:07.056 | 6 | |
12 | 31 | ![]() | アルピーヌ-ルノー | 71 | +1:08.325 | 10 | |
13 | 18 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 17 | |
14 | 22 | ![]() | RB-ホンダ・RBPT | 70 | +1 Lap | 14 | |
15 | 23 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap 2 | 16 | |
16 | 77 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 18 | |
17 | 24 | ![]() | キック・ザウバー-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 20 PL | |
18 | 14 | ![]() | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 15 | |
19 | 2 | ![]() | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +2 Laps | 19 | |
20 † | 4 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 64 | 接触ダメージ 4 | 2 | |
出典: [30][25][31][32] |
- 追記
- ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
- ^1 - フェルスタッペンはノリスと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ(ピットインで消化しなかったため、レースタイムに10秒加算)とペナルティポイント2点(通算4点)が科せられた[33]
- ^2 - アルボンはピットインする際に白線を跨いだため、5秒のタイムペナルティ(ピットインで消化しなかったため、レースタイムに5秒加算)が科せられた[34]
- ^3 - アロンソは周と接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点(通算8点)が科せられた[35]
- ^4 - ノリスはトラックリミット違反を4回犯したため、5秒のタイムペナルティ(裁定前にリタイアしたが完走扱いとなったため、レースタイムに5秒加算)が科せられた[36]
- 勝者ジョージ・ラッセルの平均速度[31]
- フェルナンド・アロンソ - 1:07.694(70周目)
- 入賞圏外でフィニッシュしたため、ポイントの対象外
- マックス・フェルスタッペン - 62周 (1-23, 25-63)
- オスカー・ピアストリ - 1周 (24)
- ジョージ・ラッセル - 8周 (64-71)
達成された主な記録
(特記のない出典: [39])
- ドライバー
- 40回目のポールポジション: マックス・フェルスタッペン - 史上5人目[40]
- 250戦目の出走: ダニエル・リカルド - 史上12人目[41]
- レース
- 全車完走(完走扱い1台を含む20台)[31]
第11戦終了時点のランキング
|
|
- 注:いずれもトップ5まで掲載。
脚注
注釈
- ^ SQ1とSQ2はミディアムタイヤ、SQ3はソフトタイヤでの走行が義務付けされている[11]。
- ^ レッドブル・リンクで開催されたレースにおいては、2021年のシュタイアーマルクGPも含まれるため5戦連続となる。
出典
- ^ “Austrian Grand Prix 2024 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年6月28日閲覧。
- ^ “2024年のF1スペイン、オーストリア、イギリスに投入されるタイヤコンパウンド”. Formula1-Data (2024年6月5日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Event Notes - Pirelli Preview” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月26日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Event Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Red Zones” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月26日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “レッドブルリンクにグラベルトラップを追加。F1主催者は昨年頻発したトラックリミット問題の再発防止に取り組む”. auto sport Web (2024年6月28日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “F1が2024年スプリントのカレンダーを発表。初の中国&マイアミを含む6戦で開催へ”. auto sport Web (2023年12月6日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月28日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン、トラブルで赤旗の原因となるも復活しトップタイム! 角田裕毅は9番手|F1オーストリアGPフリー走行1回目”. motorsport.com (2024年6月28日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - PRACTICE 1” (英語). formula1.com (2024年6月28日). 2024年6月28日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン、レッドブルの地元で最速! マクラーレン勢が続く。角田裕毅14番手|F1オーストリアGPスプリント予選”. motorsport.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン、ノリスを抑えポール!RBは僅差で明暗…角田裕毅はSQ2 / F1オーストリアGP 2024 《スプリント予選》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - SPRINT QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2023年6月28日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Final Sprint Qualifying Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月28日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ a b “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - SPRINT GRID” (英語). Fomula1.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 23 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “フェルスタッペンまさに完勝。マクラーレン勢のプレッシャーも交わして最後は独走優勝。角田裕毅は13位|F1オーストリアGPスプリント”. motorsport.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “フェルスタッペンがスプリント制す。ノリスをかわしたピアストリが2位【レポート/F1第11戦】”. auto sport Web (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ a b “スプリントでアロンソを押し出したヒュルケンベルグに10秒加算ペナルティ。罰則ポイントも/F1第11戦”. auto sport Web (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - SPRINT” (英語). Fomula1.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ a b “2024 Austrian Grand Prix - Final Sprint Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 27 - Forcing Car 14 off the track” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月29日). 2024年6月29日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン圧巻! 2番手ノリスに0.4秒差のスーパーラップでポールポジション獲得。角田裕毅14番手|F1オーストリアGP予選”. motorsport.com (2024年6月30日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2024年6月29日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Final Qualifying Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月29日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ a b “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2024年6月30日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “【追記】フェルスタッペンとノリスが最前列に並ぶ。周冠宇はピットレーンから/2024年F1第11戦オーストリアGPグリッド”. auto sport Web (2024年6月30日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 24 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “衝撃の結末! フェルスタッペンとノリス、頂上決戦の末に接触で共倒れ。ラッセルが優勝さらう|F1オーストリアGP決勝”. motorsport.com (2024年7月1日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “【順位:F1オーストリアGP】まさか…ドラマが起こった!フェルスタッペンとノリスが接触でパンク、ラッセルが棚ぼた優勝!角田裕毅14位、リカルド9位/F1オーストリアGP”. TopNews (2024年7月1日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ a b c “2024 Austrian Grand Prix - Final Race Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “Austria 2024 - Result” (英語). STATS F1 (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 1 - Causing a collision” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 23 - Crossing the line at Pit Entry” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 14 - Causing a collision” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “2024 Austrian Grand Prix - Infringement - Car 4 - Leaving the track without a justifiable reason multiple times” (PDF) (英語). FIA.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “Austria 2024 - Laps led” (英語). STATS F1 (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “Austria 2024” (英語). STATS F1 (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Pole positions - By number” (英語). STATS F1 (2024年6月30日). 2024年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月6日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Grands Prix - Number” (英語). STATS F1 (2024年6月30日). 2024年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月6日閲覧。
- ^ a b “FIA Formula One World Championship 2024 Austrian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2024年6月30日). 2024年7月1日閲覧。
前戦 2024年スペイングランプリ | FIA F1世界選手権 2024年シーズン | 次戦 2024年イギリスグランプリ |
前回開催 2023年オーストリアグランプリ | ![]() | 次回開催 2025年オーストリアグランプリ |