Cornis Engineering
Pełna nazwa | Cornis Engineering |
---|---|
Aktywna | 1959 |
Siedziba | Redlands, Stany Zjednoczone |
Ważni ludzie | |
Założyciel | Ted P. Cornis |
Kierowcy | Bob Cortner |
Inne | |
Debiut | Indianapolis 500 1959 |
Ostatni wyścig | Indianapolis 500 1959 |
Cornis Engineering – były konstruktor samochodów wyścigowych, zgłoszony do Indianapolis 500 1959.
Historia
Założycielem firmy był Ted Cornis z San Bernardino. Cornis, których od zakończenia II wojny światowej sprzedawał części samochodowe, w 1957 roku zaczął budować samochód na wyścig Indianapolis 500 i przedsięwzięcie to zakończył w 1959 roku. Jako kierowcę wybrał on przyjaciela, mieszkającego w Redlands Boba Cortnera, poznanego około 1950 roku[1], mistrza wyścigów midgetów organizacji BCRA z 1957 roku[2]. Cortner podjął bezskuteczną próbę zakwalifikowania się do Indianapolis 500 w Indianapolis 500 1958 roku[3].
Aby wziąć udział w kwalifikacjach do Indianapolis 500, Cortner musiał wziąć udział w specjalnym teście. 15 maja 1959 w Cornisie Engineering Special doszło do wycieków oleju i test został przełożony na poniedziałek[2]; wówczas to kierowca zdał test. Następnie otrzymał ofertę od Dona Edmundsa jazdy samochodem Braund Plywood Special, ale zbyt długo zwlekał z odpowiedzią i miejsce to otrzymał Van Johnson[2].
19 maja Cortner uczestniczył w kwalifikacjach. W ich trakcie został przywołany do boksu w celu naprawy uszkodzonych hamulców. Po ponownym wyjeździe na tor samochód Cortnera uległ silnemu podmuchowi wiatru, przez co kierowca stracił kontrolę nad pojazdem i uderzył w ścianę[4]. Cortner zmarł tego samego dnia o 18:50 z powodu obrażeń głowy[3][4].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Formuła 1
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
Sezon | Zespół | Samochód | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Cornis Engineering | Cornis Engineering Special-Offenhauser | ![]() | - | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – |
Indianapolis 500
Rok | Kierowca | Nr | Kwal. | Wynik | Okr. | Lider | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Bob Cortner | 51 | NZ | śmiertelny wypadek |
Przypisy
- ↑ Local Racer Readied For Indianapolis. „Redlands Daily Facts”, s. 7, 1959-03-27. Redlands.
- ↑ a b c Terry Reed: Indy: The Race and Ritual of the Indianapolis 500. Potomac Books, 2005, s. 167. ISBN 978-1-57488-907-9.
- ↑ a b Bob Cortner. [w:] historicracing.com [on-line]. [dostęp 2014-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-15)]. (ang.).
- ↑ a b Terry Reed: Indy: The Race and Ritual of the Indianapolis 500. Potomac Books, 2005, s. 168. ISBN 978-1-57488-907-9.
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull
- Williams
- Audi (2026)
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth