Rajd Polski 1930
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Od | 22 czerwca 1930 | ||
Do | 29 czerwca 1930 | ||
Dł. całkowita | 3100[1] km | ||
Meta | |||
Zgł. załóg | 22[2] | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Rajd_Polski_1930_Zygmunt_Rahenfeldt.jpg/250px-Rajd_Polski_1930_Zygmunt_Rahenfeldt.jpg)
Rajd Polski 1930 (a właściwie IX Międzynarodowy Raid Automobilklubu Polski) – odbył się w dniach 22–29 czerwca 1930 roku. Do rajdu zgłosiły się 24 załogi, wystartowały 22, w tym cztery zagraniczne. Trasa rajdu liczyła 3100 km, podzielona była na siedem etapów z jednym dniem odpoczynku. Komandorem rajdu był Janusz Regulski. Trasa rajdu: Warszawa – Wilno – Nieśwież – Kowel – Lwów – Przemyśl – Kraków – Bielsko – Łódź – Grudziądz – Rypin – Łąck – Sochaczew – Grójec – Warszawa.
Samochody uczestniczące w tym rajdzie zostały podzielone na trzy kategorie w zależności od ceny[3]:
- auta popularne (cena do 1500 dolarów)
- auta turystyczne (cena do 3000 dolarów)
- auta luksusowe (cena ponad 3000 dolarów)
Po rozegraniu tego rajdu w latach następnych z racji kryzysu gospodarczego rajd nie był rozgrywany przez kolejnych sześć lat.
Lista startowa[4]
Grupa | Lp | Nr. | Kierowca | Samochód | Ilość cylindrów | Pojemność skokowa (cm3) | Moc przy obrotach na minutę (KM) | Karburator | Ciężar samochodu (kg) | Cena sprzedaży samochodu wg deklaracji zawodnika ($) | Zgłaszający auto | Używane podczas rajdu | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Opony | Świece | ||||||||||||
Samochody popularne do 1500 dolarów | 1 | 1 | Michał Bitny-Szlachta | Ford A Spider | 4 | 3285 | 40 przy 2200 obr./min | Zenith | 1000 | 1080 | Motofors | Royal | Champion |
2 | 2 | Włodzimierz Kurec | Ford | 4 | 3285 | 40 przy 2200 obr./min | Zenith | 1000 | 1209 | Włodzimierz Kurec | Royal | Champion | |
3 | 3 | Jerzy Widawski | Citroën | 6 | 2442 | 45 przy 3000 obr./min | Solex | 1250 | 1460 | Jerzy Widawski | Michlen | Champion | |
4 | 4 | Jan Ripper | Citroën | 6 | 2442 | 45 przy 3000 obr./min | Solex | 1250 | 1460 | Jan Ripper | Michlen | Champion | |
5 | 5 | Euzebiusz Dzierliński | Citroën | 6 | 2442 | 45 przy 3000 obr./min | Solex | 1250 | 1460 | Euzebiusz Dzierliński | Michlen | Champion | |
6 | 6 | Władysław Cybulski | Citroën | 6 | 2442 | 45 przy 3000 obr./min | Solex | 1250 | 1460 | Władysław Cybulski | Michlen | Champion | |
Samochody turystyczne do 3000 dolarów | 7 | 8 | Stanisław Hahn | Hudson | 8 | 3503 | 80 przy 3400 obr./min | Marvel | 1700 | 2515 | Auto-Service | Dunlop | A.C. |
8 | 9 | Witold Rychter | Hudson | 8 | 3503 | 80 przy 3400 obr./min | Marvel | 1700 | 2515 | Auto-Service | Dunlop | A.C. | |
9 | 10 | Wacław Krzeczkowski | Hudson | 8 | 3503 | 80 przy 3400 obr./min | Marvel | 1700 | 2515 | Auto-Service | Dunlop | A.C. | |
10 | 11 | Kazimierz Krawczyk | De Soto | 8 | 3413 | 70 przy 3400 obr./min | Stromberg | 1425 | 2550 | Kazimierz Krawczyk | Goodyear | Champion | |
11 | 12 | G. Rulli | Fiat | 6 | 3740 | 70 przy 3400 obr./min | Solex | 1650 | 2700 | G. Rulli | Dunlop | Champion | |
12 | 14 | Zygmunt Rahenfeldt | Fiat 525 | 6 | 3740 | 70 przy 3400 obr./min | Solex | 1650 | 2700 | Polski Fiat S.A. | Dunlop | Champion | |
13 | 15 | Leopold Gerhard | Voisin | 6 | 2326 | 65 przy 3300 obr./min | Zenith | 1400 | 2950 | Leopold Gerhard | Dunlop | Champion | |
14 | 16 | Jan Maryański | Delage | 6 | 3180 | 82 przy 3500 obr./min | Smith | 1700 | 2975 | Jan Maryański | Dunlop | Champion | |
15 | 17 | Ellery Irving Garfield | Renault | 6 | 3180 | 50 przy 2000 obr./min | Zenith | 1700 | 2995 | Espert | Dunlop | Renault | |
16 | 18 | Rene Quatresous | Renault | 6 | 3180 | 50 przy 2000 obr./min | Zenith | 1700 | 2995 | Espert | Dunlop | Renault | |
17 | 19 | M. Dumont | Renault | 6 | 3180 | 50 przy 2000 obr./min | Zenith | 1700 | 2995 | Espert | Dunlop | Renault | |
Samochody luksusowe powyżej 3000 dolarów | 18 | 20 | Jerzy Żochowski | Delage | 8 | 4040 | 120 przy 3500 obr./min | Smith | 1900 | 3900 | Auto-Service | Dunlop | Champion |
19 | 21 | Adam Kwiatkowski | Lancia | 8 | 3960 | 105 przy 4000 obr./min | Zenith | 1900 | 3900 | Adam Kwiatkowski | Michlen | Bosch | |
20 | 22 | Maurycy Potocki | Voisin | 6 | 5820 | 135 przy 3300 obr./min | ZenithX2 | 2350 | - | Maurycy Potocki | Dunlop | Champion | |
21 | 23 | Henryk Liefeldt | Austro-Daimler | 6 | 3000 | 110 przy 3500 obr./min | ZenithX2 | 1550 | - | Henryk Liefeldt | Dunlop | Bosch | |
22 | 24 | Adam Potocki | Austro-Daimler | 6 | 3000 | 110 przy 3500 obr./min | ZenithX2 | 1550 | - | Adam Potocki | Dunlop | Bosch |
- auta popularne
Miejsce | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | Ford A Spider | +65,63 |
2 | ![]() | Citroen | +60,19 |
3 | ![]() | Ford | +32,48 |
4 | ![]() | Citroen | +32,48 |
- auta turystyczne
Miejsce | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Fiat 525 | +60,31 |
2 | ![]() | Hudson | +39,88 |
3 | ![]() | Hudson | +35,61 |
4 | ![]() | De Soto | +33,54 |
- auta luksusowe
Miejsce | Kierowca | Samochód | Punkty |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Austro-Daimler | +47,10 |
2 | ![]() | Austro-Daimler | +46,69 |
3 | ![]() | Voisin | +25,83 |
3 | ![]() | Delage | +21,13 |
Przypisy
- ↑ Ilustrowany Tygodnik "Samochód", nr 38, 22 czerwca 1930 r. str. 10
- ↑ Strona Rajdu Polski, Wrocław 1975 - 1997, 2000? [online], czajla.republika.pl [dostęp 2017-11-20] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-05] .
- ↑ Ilustrowany Tygodnik "Samochód", nr 39, 29 czerwca 1930 r. str. 10
- ↑ Charakterystyka samochodów, które brały udział w IX Międzynarodowym Raidzie A.P.. www.wbc.poznan.pl. [dostęp 2018-08-22]. (pol.).
- ↑ Tabela klasyfikacyjna IX Raidu Międzynarodowego A.P.. www.wbc.poznan.pl. [dostęp 2018-08-23]. (pol.).
- ↑ Ilustrowany Tygodnik "Samochód", nr 40, 6 lipca 1930 r. str. 15
Bibliografia
- Grzegorz Chmielewski, Janusz Szymanek: Rajdowe kroniki 1921-2014. Rajd Polski. Warszawa: Auto Klub Dziennikarzy Polskich, 2014. ISBN 978-83-939524-0-3.
- p
- d
- e
|