Гран-при Бельгии 2013 года
![]() | |
---|---|
англ. 2013 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix | |
Дата | 25 августа 2013 года |
Место | Спа, Бельгия |
Трасса | Спа-Франкоршам (7004 м) |
Дистанция | 44 круга, 308,052 км |
Погода | Облачно. Сухо Воздух +19…20 °C, трасса +25…26 °C |
Поул | |
2:01,012 | ![]() Mercedes |
Быстрый круг | |
1:50,756 40-й-й круг | ![]() Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель | ![]() Red Bull-Renault |
2-е место | ![]() Ferrari |
3-е место | ![]() Mercedes |
Карта трассы | |
![]() | |
![]() | |
ЧМ 2013 года, этап № 11 из 19 Зачётная гонка № 889 |
Гран-при Бельгии 2013 года (официально 2013 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix) — автогонка, одиннадцатый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года (и 58-й Гран-при Бельгии в истории «Формулы-1»), проходивший с 23 по 25 августа на трассе «Спа-Франкоршам», Спа, Бельгия[1].
По итогам квалификации поул-позицию — как на и на прошлом Гран-при чемпионата — завоевал Льюис Хэмилтон (Mercedes). Его время составило 2:01,012[2]. Это шестой поул Хэмилтона в сезоне 2013 года и тридцать первый в карьере. Победителем гонки — пролидировав все 44 круга — стал Себастьян Феттель (Red Bull)[3]. Эта победа стала для Феттеля пятой в текущем сезоне, тридцать первой в карьере и второй на Гран-при Бельгии[3]. Он же стал автором «быстрого круга» — 1:50,756 (40-й круг, 227,657 км/ч)[3]. Второе место в гонке завоевал Фернандо Алонсо (Ferrari), уступив победителю 16,8 сек., третьим к финишу пришёл Льюис Хэмилтон, проигравший победителю 27,7 сек.[3].
По итогам этого Гран-при произошли изменения в итоговом положении некоторых участников чемпионата — как в личном зачёте гонщиков, так и в Кубке конструкторов. Так, Кими Райкконен (Lotus), занимавший до этого Гран-при вторую строчку личного зачёта гонщиков, из-за схода с трассы в этой гонке (причиной чему послужил отказ тормозов у его автомобиля)[3], потерял в личном зачёте чемпионата сразу две позиции, переместившись в нём на четвёртое место[3]. Благодаря этому, а также личному успешному выступлению в этой гонке, сразу двум гонщикам удалось подняться в личном зачёте чемпионата на одну позицию вверх. Ими стали: Фернандо Алонсо, переместившийся с третьей позиции личного зачёта на вторую, и Льюис Хэмилтон, переместившийся с четвёртой позиции на третью[3]. В Кубке конструкторов с шестой позиции на пятую переместилась команда McLaren[3].
Предыдущий Гран-при Бельгии «Формулы-1» проходил с 31 августа по 2 сентября 2012 года на этой же трассе.
Свободные заезды
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Ferrari | P | 1:55,198 | Облачно. Подсыхающая трасса | +16…18 | +16…17 |
2 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | P | 1:49,331 | Солнечно. Сухо | +23…24 | +31…33 |
3 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | P | 1:48,327 | Облачно. Сухо | +20…21 | +21…25 |
Гонщик | Конструктор | Время |
---|---|---|
![]() | Caterham-Renault | 1:57,821 |
Квалификация
Погодные условия: временами дождь, пасмурно. Воздух: +20…18 °C, трасса: +22…21 °C.
Место | № | Гонщик | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | Mercedes | 2:00,368 | 1:49,067 | 2:01,012 | 1 |
2 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 2:01,863 | 1:48,646 | 2:01,200 | 2 |
3 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 2:01,597 | 1:48,641 | 2:01,325 | 3 |
4 | 9 | ![]() | Mercedes | 2:01,099 | 1:48,552 | 2:02,251 | 4 |
5 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 2:02,338 | 1:48,925 | 2:02,332 | 5 |
6 | 5 | ![]() | McLaren-Mercedes | 2:01,301 | 1:48,641 | 2:03,075 | 6 |
7 | 8 | ![]() | Lotus-Renault | 2:02,476 | 1:48,649 | 2:03,081 | 7 |
8 | 7 | ![]() | Lotus-Renault | 2:01,151 | 1:48,296 | 2:03,390 | 8 |
9 | 3 | ![]() | Ferrari | 2:00,190 | 1:48,309 | 2:03,482 | 9 |
10 | 4 | ![]() | Ferrari | 2:01,462 | 1:49,020 | 2:04,059 | 10 |
11 | 11 | ![]() | Sauber-Ferrari | 2:01,712 | 1:49,088 | 11 | |
12 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 2:02,749 | 1:49,103 | 12 | |
13 | 6 | ![]() | McLaren-Mercedes | 2:02,425 | 1:49,304 | 13 | |
14 | 21 | ![]() | Caterham-Renault | 2:00,564 | 1:52,036 | 14 | |
15 | 22 | ![]() | Marussia-Cosworth | 2:02,110 | 1:52,563 | 15 | |
16 | 23 | ![]() | Marussia-Cosworth | 2:02,948 | 1:52,762 | 16 | |
17 | 16 | ![]() | Williams-Renault | 2:03,072 | 17 | ||
18 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 2:03,300 | 18 | ||
19 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 2:03,317 | 19 | ||
20 | 17 | ![]() | Williams-Renault | 2:03,432 | 20 | ||
21 | 12 | ![]() | Sauber-Ferrari | 2:04,324 | 21 | ||
22 | 20 | ![]() | Caterham-Renault | 2:07,384 | 22 | ||
107% от времени лидера первой сессии: 2:08,603 | |||||||
Источник:[2] |
Гонка
Место | С | +/- | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ▲1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | P | 44 | 1ч23:42,196 | 220,817 | 2 | MMH | 25 |
2 | 9 | ▲7 | 3 | ![]() | Ferrari | P | 44 | +16,869 | 220,077 | 2 | MMH | 18 |
3 | 1 | ▼2 | 10 | ![]() | Mercedes | P | 44 | +27,734 | 219,604 | 2 | MMH | 15 |
4 | 4 | ▬ | 9 | ![]() | Mercedes | P | 44 | +29,872 | 219,511 | 2 | MMH | 12 |
5 | 3 | ▼2 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | P | 44 | +33,845 | 219,339 | 2 | MHM | 10 |
6 | 6 | ▬ | 5 | ![]() | McLaren-Mercedes | P | 44 | +40,794 | 219,037 | 2 | MHH | 8 |
7 | 10 | ▲3 | 4 | ![]() | Ferrari | P | 44 | +53,922 | 218,471 | 2 | MMH | 6 |
8 | 7 | ▼1 | 8 | ![]() | Lotus-Renault | P | 44 | +55,846 | 218,388 | 1 | MH | 4 |
9 | 12 | ▲3 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | P | 44 | +1:09,547 | 217,801 | 2 | MHH | 2 |
10 | 19 | ▲9 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | P | 44 | +1:13,470 | 217,633 | 2 | HMM | 1 |
11 | 13 | ▲2 | 6 | ![]() | McLaren-Mercedes | P | 44 | +1:21,936 | 217,272 | 2 | MH | |
12 | 18 | ▲6 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | P | 44 | +1:26,740 | 217,068 | 2 | MMH | |
13 | 11 | ▼2 | 11 | ![]() | Sauber-Ferrari | P | 44 | +1:28,258 | 217,003 | 2 | MHH | |
14 | 21 | ▲7 | 12 | ![]() | Sauber-Ferrari | P | 44 | +1:40,436 | 216,487 | 3 | HMM | |
15 | 20 | ▲5 | 17 | ![]() | Williams-Renault | P | 44 | +1:47,456 | 216,191 | 2 | MHH | |
16 | 14 | ▼2 | 21 | ![]() | Caterham-Renault | P | 43 | +1 круг | 214,117 | 2 | MHH | |
17 | 17 | ▬ | 16 | ![]() | Williams-Renault | P | 43 | +1 круг | 214,026 | 3 | MHH | |
18 | 15 | ▼3 | 22 | ![]() | Marussia-Cosworth | P | 43 | +1 круг | 211,945 | 2 | HMH | |
19 | 16 | ▼3 | 23 | ![]() | Marussia-Cosworth | P | 42 | +2 круга | 210,447 | 3 | HMH | |
Сход | 5 | ▼15 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | P | 26 | Авария | — | 2 | MHH | |
Сход | 8 | ▼13 | 7 | ![]() | Lotus-Renault | P | 25 | Тормоза | — | 1 | MM | |
Сход | 22 | ▬ | 20 | ![]() | Caterham-Renault | P | 8 | Утечка масла | — | 0 | M | |
Источник[3] |
№ | Гонщик | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1-44 | 44 |
Гонщик | Вид наказания | Причина наказания | Круг | Ссылка |
---|---|---|---|---|
![]() | Штрафной проезд через боксы | Вытеснил Грожана за пределы трассы при попытке обгона | 13 | [3][4] |
![]() | Штрафной проезд через боксы | Игнорирование синих флагов | 32 | [3][4] |
![]() | Stop&Go (10 секунд) | При заезде в боксы, спровоцировал столкновение с двумя автомобилями команды Force India, в результате чего Пол ди Реста был вынужден прекратить гонку | 38 | [3][4] |
![]() | Штрафной проезд через боксы | Невозвращённая позиция после выезда за пределы трассы | 41 | [3][4] |
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
- 31-й поул Льюиса Хэмилтона
- 17-й поул команды Mercedes
- 19-й быстрый круг Себастьяна Феттеля
- 36-й быстрый круг команды Red Bull
- 31-я победа Себастьяна Феттеля
- 39-я победа команды Red Bull
- 2 000-й круг лидирования Себастьяна Феттеля[5]
- 1 500-е очко Фернандо Алонсо[5]
- 50-й Гран-при и старт Пастора Мальдонадо[5]
- 50-й старт Пола ди Ресты[5]
- 50-й Гран-при Серхио Переса[5]
- 40 000-й километр лидирования немецких гонщиков[5]
- 40 000-й километр, пройденный в гонке мексиканскими гонщиками[5]
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1
Протестная акция организации «Гринпис»
Традиционная церемония награждения победителей гонки едва не была сорвана активистами международной природоохранной организации «Гринпис», которые протестовали против решения главного спонсора гонки — компании Shell — начать добычу нефти в Арктике[6]. Несколько активистов попытались пробраться на сам подиум — один подобрался к нему с боковой стороны, но его успели остановить — мужчину повалила на пол одна из так называемых «грид-гёрлз»[6] — девушек, образующих живой коридор по пути следования гонщиков на подиум. Другая активистка попыталась пробраться на подиум, спустившись на него с крыши «пит-билдинга» — при помощи специальной подвесной конструкции[6]. Представители FIA сообщили журналистам, собравшимся в пресс-центре, что: «Подготовка сооружения началась ещё за две недели до Гран-при. Специальная конструкция с дистанционным управлением была установлена на крыше пит-билдинга, а пробраться туда после Гран-при активистам Гринпис, вероятно, удалось через Paddock Club, расположенный на верхнем уровне здания боксов, куда они приобрели билеты»[6].
В свою очередь, представители «Гринпис» заявили, что всего в этой акции участвовали 35 активистов, которые были объединены в несколько групп[6]. Силами этих активистов на автодроме было вывешено несколько протестных баннеров: один появился на главной трибуне ещё до старта гонки[6], а уже во время гонки ещё несколько баннеров были вывешены поверх фирменных плакатов компании Shell, установленных на трассе[6]. Кроме этого, активистам удалось разместить один из баннеров непосредственно на ограде подиума[6] — перед самой церемонией награждения. Этот баннер представлял собой прямоугольное жёлтое полотнище, на котором была размещена изменённая эмблема компании Shell, которая в оригинале представляет собой стилизованное изображение морской раковины. Правая её часть осталась оригинальной, а вот левая была выполнена в виде половины головы белого медведя. Баннер содержал текст: «Save the Arctic» («Спасите Арктику»)[6].
Примечания
- ↑ «2013 FORMULA 1 BELGIUM GRAND PRIX» Архивная копия от 20 августа 2013 на Wayback Machine, // formula1.com
- ↑ 1 2 "Гран При Бельгии: Квалификация" (неопр.). // f1news.ru (24 августа 2013). Дата обращения: 24 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "Гран При Бельгии: Гонка" (неопр.). // f1news.ru (25 августа 2013). Дата обращения: 25 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 "Гран При Бельгии: Порядок смены шин на дистанции" (неопр.). // f1news.ru (25 августа 2013). Дата обращения: 25 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 "Гран При Бельгии: Круглые числа" (неопр.). // f1news.ru. Дата обращения: 24 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Карпов, Олег "В FIA комментировали проблемы на церемонии награждения" (неопр.). // f1news.ru (25 августа 2013). Дата обращения: 26 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 2013 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 2013 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Подробное описание хода гонки
- Смена шин на дистанции
Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 2013 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2013 года | Следующая гонка: Гран-при Италии 2013 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 2012 года | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2014 года |