Formel 1-VM 1955
Formel 1-VM 1955 hade sju deltävlingar som kördes under perioden 16 januari-11 september. Här ingick Indianapolis 500-loppet 1955 som en av deltävlingarna. Förarmästerskapet vanns av argentinaren Juan Manuel Fangio i Mercedes-Benz.
F1-regler i korthet 1955 | |
Motor | Överladdad 750 cc Sug 2 500 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | Ingen begränsning |
Poängberäkning | 8, 6, 4, 3, 2 och snabbaste varv 1, som delades upp om flera förare hade samma tid. • Endast de fem bästa poängen från de sju loppen räknades in i förarmästerskapet. • Delad poäng gavs till förare som delade bil, oavsett vem som kört flest varv utom då en förare ansetts ha kört för kort sträcka (insufficient distance). • Förare som delade mer än en bil under ett lopp fick endast poäng för sin bästa placering. |
Vinnare
- Förare: Juan Manuel Fangio, Argentina, Mercedes-Benz
- Konstruktör: Officiellt mästerskap började först 1958.
Grand Prix 1955
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Argentinas Grand Prix | 16 januari | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | * | |
Monacos Grand Prix | 22 maj | Monte Carlo | Maurice Trintignant | Ferrari | * | |
Indianapolis Grand Prix | 30 maj | Indianapolis | Bob Sweikert | John Zink | Kurtis Kraft-Offenhauser | * |
Belgiens Grand Prix | 5 juni | Spa-Francorchamps | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | * | |
Nederländernas Grand Prix | 19 juni | Zandvoort | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | * | |
Storbritanniens Grand Prix | 16 juli | Aintree | Stirling Moss | Mercedes-Benz | * | |
Italiens Grand Prix | 11 september | Monza | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | * |
Grand Prix utanför VM 1955
Grand Prix /Race | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | |
---|---|---|---|---|---|
Buenos Aires Grand Prix | 31 januari | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | |
Valentinos Grand Prix | 27 mars | Turin | Alberto Ascari | Lancia | |
Glover Trophy | 11 april | Goodwood | Roy Salvadori | Gilby Engineering | Maserati |
Paus Grand Prix | 11 april | Pau | Jean Behra | Maserati | |
Bordeaux' Grand Prix | 24 april | Bordeaux | Jean Behra | Maserati | |
International Trophy | 7 maj | Silverstone | Peter Collins | BRM | Maserati |
Neapels Grand Prix | 8 maj | Posillipo | Alberto Ascari | Lancia | |
Albis Grand Prix | 29 maj | Albi | André Simon | Ecurie Rosier | Maserati |
Curtis Trophy | 29 maj | Snetterton | Roy Salvadori | Gilby Engineering | Maserati |
Cornwall MRC Formula 1 Race | 30 maj | Davidstow | Leslie Marr | Leslie Marr | Connaught-Alta |
London Trophy | 30 juli | Crystal Palace | Mike Hawthorn | Moss | Maserati |
Daily Record Trophy | 6 augusti | Charterhall | Bob Gerard | Moss | Maserati |
Redex Trophy | 13 augusti | Snetterton | Harry Schell | Vanwall | |
Daily Telegraph Trophy | 3 september | Aintree | Roy Salvadori | Gilby Engineering | Maserati |
International Gold Cup | 24 september | Oulton Park | Stirling Moss | Maserati | |
Avon Trophy | 1 oktober | Castel Combe | Harry Schell | Vanwall | |
Syrakusas Grand Prix | 23 oktober | Syrakusa | Tony Brooks | Connaught | Connaught-Alta |
Stall, nummer och förare 1955
Stall/Tillverkare | Nummer | Förare |
---|---|---|
A E Dean (Kuzma-Offenhauser)[1] | 1 | Jimmy Bryan, USA |
Alberto Uria (Maserati) | 30 | Alberto Uria, Uruguay |
Arzani-Volpini-Speluzzi | 46 | Luigi Piotti, Italien |
BRM (Maserati) | 42 | Peter Collins, Storbritannien |
Bob Estes (Phillips-Offenhauser)[1] | 12 | Don Freeland, USA |
Carl L Anderson (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 16 | Johnnie Parsons, USA |
Cars Inc (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 8 | Sam Hanks, USA |
Chapman S Root (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 39 | Johnny Boyd, USA |
48 | Jimmy Daywalt, USA | |
Connaught-Alta | 32 | Kenneth McAlpine, Storbritannien |
34 | Jack Fairman, Storbritannien | |
Cooper-Bristol | 40 | Jack Brabham, Australien |
E R Casale (Kuzma-Offenhauser)[1] | 27 | Rodger Ward, USA |
ENB (Ferrari) | 30 | Johnny Claes, Belgien |
Ecurie Rosier (Maserati) | 14, 28 | Louis Rosier, Frankrike |
Emmett J Malloy (Pankratz-Offenhauser)[1] | 5 | Jimmy Reece, USA |
Federal Auto Associates (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 14 | Fred Agabashian, USA |
41 | Chuck Weyant, USA | |
Ferrari | 2, 6, 16 | Mike Hawthorn, Storbritannien |
2, 10, 12, 42 | Nino Farina, Italien | |
4, 6, 16, 20 | Eugenio Castellotti, Italien | |
4, 8, 10, 12, 14, 18, 44 | Maurice Trintignant, Frankrike | |
4, 46 | Harry Schell, USA | |
6, 48 | Paul Frère, Belgien | |
8, 48 | Piero Taruffi, Italien | |
10 | Luigi Villoresi, Italien | |
10, 12 | Umberto Maglioli, Italien | |
12 | José Froilán González, Argentina | |
Gilby Engineering (Maserati) | 44 | Roy Salvadori, Storbritannien |
Gordini | 8, 20, 22 | Robert Manzon, Frankrike |
10, 24, 26 | Jacques Pollet, Frankrike | |
12, 38 | Élie Bayol, Frankrike | |
22, 24 | Hermano da Silva Ramos, Brasilien | |
24 | Jean Lucas, Frankrike | |
26 | Mike Sparken, Frankrike | |
40 | Pablo Birger, Argentina | |
42 | Jésus Iglesias, Argentina | |
Gould's Garage (Maserati) | 32, 48 | Horace Gould, Storbritannien |
H A Chapman (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 10 | Tony Bettenhausen, USA |
Paul Russo, USA | ||
Harry Dunn (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 89 | Pat Flaherty, USA |
J C Agajanian (Kuzma-Offenhauser)[1] | 98 | Duane Carter, USA |
Jack B Hinkle (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 3 | Jack McGrath, USA |
Jim Robbins (Stevens-Offenhauser)[1] | 23 | Jerry Hoyt, USA |
John L McDaniel (Schroeder-Offenhauser)[1] | 31 | Keith Andrews, USA |
John Zink (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 6 | Bob Sweikert, USA |
Joseph Massaglia Jr (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 19 | Andy Linden, USA |
Kalamazoo Sports Inc (Trevis-Offenhauser)[1] | 83 | Eddie Johnson, USA |
Lancia | 26, 32 | Alberto Ascari, Italien |
28, 34, 36 | Luigi Villoresi, Italien | |
30, 36 | Eugenio Castellotti, Italien | |
32 | Louis Chiron, Monaco | |
Leslie Marr (Connaught-Alta) | 38 | Leslie Marr, Storbritannien |
Lindsey Hopkins (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 4 | Bill Vukovich, USA |
M Pete Wales (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 68 | Ed Elisian, USA |
Maserati | 2, 14, 16, 20, 24, 28, 34, 36, 40 | Jean Behra, Frankrike |
4, 18, 20, 22, 30, 38 | Luigi Musso, Italien | |
6, 16, 18, 24, 28, 36 | Roberto Mières, Argentina | |
8 | André Simon, Frankrike | |
20, 22 | Sergio Mantovani, Italien | |
22, 26, 28 | Harry Schell, USA | |
24, 26, 34 | Carlos Menditéguy, Argentina | |
26 | Clemar Bucci, Argentina | |
26, 34, 40 | Cesare Perdisa, Italien | |
32 | Peter Collins, Storbritannien | |
38 | Horace Gould, Storbritannien | |
Mercedes-Benz | 2, 8, 10, 18 | Juan Manuel Fangio, Argentina |
4 | André Simon, Frankrike | |
4, 8 | Hans Herrmann, Tyskland | |
4, 8, 12, 14, 20 | Karl Kling, Tyskland | |
6, 8, 10, 12, 14, 16 | Stirling Moss, Storbritannien | |
14, 50 | Piero Taruffi, Italien | |
Merz Engineering Inc (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1][2] | 77 | Walt Faulkner, USA |
Bill Homeier, USA | ||
Moss (Maserati) | 22, 46 | Lance Macklin, Storbritannien |
26 | Peter Walker, Storbritannien | |
38 | Johnny Claes, Belgien | |
40 | John Fitch, USA | |
Murrell Belanger (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 99 | Art Cross, USA |
Pat Clancy (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 15 | Jimmy Davies, USA |
Pete Salemi (Trevis-Offenhauser)[1] | 81 | Shorty Templeman, USA |
Peter Schmidt (Kuzma-Offenhauser)[1] | 44 | Johnny Thomson, USA |
R N Sabourin (Pawl-Offenhauser)[1] | 37 | Eddie Russo, USA |
R R C Walker (Connaught-Alta) | 36 | Tony Rolt, Storbritannien |
Peter Walker, Storbritannien | ||
Racing Associates (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 22 | Cal Niday, USA |
Ray Crawford (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 49 | Ray Crawford, USA |
Rotary Engineering Corp (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 29 | Pat O'Connor, USA |
Samuel W Traylor III (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 42 | Al Keller, USA |
South California Muffler Co (Epperly-Offenhauser)[1] | 33 | Jim Rathmann, USA |
T W & W T Martin (Kurtis Kraft-Offenhauser)[1] | 71 | Al Herman, USA |
Ted Whiteaway (HWM-Alta) | 24 | Ted Whiteaway, Storbritannien |
Vanwall | 18, 40 | Mike Hawthorn, Storbritannien |
28, 30, 42 | Harry Schell, USA | |
28, 44 | Ken Wharton, Storbritannien |
Slutställning förare 1955
Inofficiell slutställning konstruktörer 1955
Endast de fem bästa poängen från de sju loppen för den första bilen räknade.
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | Mercedes-Benz | 40 |
2 | Ferrari | 24 |
3 | Maserati | 15 |
4 | Lancia | 6 |
Noter
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae] Deltog endast i Indianapolis 1955.
- ^ Stallet deltog endast i ett F1-lopp.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Formel 1-VM 1955.Bilder & media
Säsonger
|