ウィリアムズ・FW44
アレクサンダー・アルボンが駆るウィリアムズ・FW44(2022年オーストリアグランプリ) | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||||
先代 | ウィリアムズ・FW43B | ||||||||||
後継 | ウィリアムズ・FW45 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
サスペンション(前) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プッシュロッド式) | ||||||||||
サスペンション(後) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プルロッド式) | ||||||||||
全幅 | 2,000(mm) | ||||||||||
全高 | 970(mm)[1] | ||||||||||
エンジン | メルセデスAMG F1 M13 E Performance 1.6 L V6ターボ | ||||||||||
トランスミッション | カーボンファイバー製メインケース/前進8速+後退1速 | ||||||||||
燃料 | ペトロナス製 | ||||||||||
オイル | ペトロナス製 | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
ドライバー | アレクサンダー・アルボン ニコラス・ラティフィ ニック・デ・フリース | ||||||||||
出走時期 | 2022 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 8 | ||||||||||
初戦 | 2022年バーレーンGP | ||||||||||
最終戦 | 2022年アブダビGP | ||||||||||
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ウィリアムズ・FW44 (Williams FW44) は、ウィリアムズが2022年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2022年シーズン
スペック
シャシー
記録
(key)
年 | No. | ドライバー | BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA | MXC | SÃO | ABU | ポイント | ランキング | |||
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2022 | 23 | アルボン | 13 | 14† | 10 | 18 | 11 | 9 | 18 | Ret | 12 | 13 | Ret | 16 | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | Ret | Ret | 13 | 12 | Ret | 15 | 13 | 8 | 10位 | |
45 | デ・フリース | 9 | |||||||||||||||||||||||||||
6 | ラティフィ | 16 | Ret | 16 | 19 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | 18 | Ret | Ret | 18 | 18 | 18 | 15 | Ret | 9 | 17 | 18 | 19 | 16 | 19† |
- † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ Thompson, Neil (2022年2月15日). “Williams Mercedes FW44 Technical Specification” (英語). The Williams Grand Prix Database. 2022年3月26日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアムズ・FW44に関連するカテゴリがあります。
ウィリアムズ・レーシング | |||||||||||||||
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チーム首脳※ |
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主なスタッフ/関係者※ |
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現在のドライバー | |||||||||||||||
F1車両 | |||||||||||||||
現在のPUサプライヤー |
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現在のスポンサー | |||||||||||||||
※役職等は2023年時点。 | |||||||||||||||
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元チーム関係者 |
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主なドライバー |
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F2 | |||||||||||||||
プロトタイプ | |||||||||||||||
ラリー | |||||||||||||||
ツーリングカー | |||||||||||||||
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タイトルスポンサー | |||||||||||||||
エンジンサプライヤー |
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