トロ・ロッソ STR9
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | トロ・ロッソ | ||||||||
デザイナー | ジェームス・キー(テクニカルディレクター) ルカ・フルバット(チーフデザイナー) | ||||||||
先代 | トロ・ロッソ STR8 | ||||||||
後継 | トロ・ロッソ STR10 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
エンジン | ルノー・エナジー F1-2014 | ||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | スクーデリア・トロ・ロッソ | ||||||||
ドライバー | ダニール・クビアト ジャン=エリック・ベルニュ | ||||||||
出走時期 | 2014年 | ||||||||
初戦 | 2014年オーストラリアGP | ||||||||
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トロ・ロッソ STR9 (Toro Rosso STR9) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
概要
ジェームス・キーの指揮による初のマシン[1]。エンジンを前年までのフェラーリからルノーに変更した。
フロントノーズは いわゆる突起ノーズを導入している。なだらかなアングルを維持してローノーズを形成しているが、先端は中央だけが突き出た形状になっている。一方、リヤエンドでは、ルノーのロゴが躍るサイドポンツーン後端がかなりきつめに絞り込まれている[2]。
年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
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AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | |||||
2014 | 25 | ジャン・エリック・ベルニュ | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 | 7位 |
26 | ダニール・クビアト | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Ret |
[3]
脚注
[脚注の使い方]
ウィキメディア・コモンズには、トロ・ロッソ STR9に関連するカテゴリがあります。
RB / アルファタウリ / トロ・ロッソ | |||||||
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現在のチーム首脳 | |||||||
チーム関係者 |
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元チーム関係者 |
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現在のドライバー | |||||||
過去のドライバー |
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F1車両 |
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チーム関連会社 |
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現在のスポンサー | |||||||
過去のメインスポンサー |
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