2014年バーレーングランプリ
レース詳細 | |||
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日程 | 2014年シーズン第3戦 | ||
決勝開催日 | 4月6日 | ||
開催地 | バーレーン・インターナショナル・サーキット バーレーン サヒール | ||
コース長 | 5.412km | ||
レース距離 | 57周(308.238km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:33.185 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1:37.020(Lap 49) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
2014年バーレーングランプリは、2014年のF1世界選手権第3戦として、2014年4月6日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。
予選
展開
出走150戦目のロズベルグがポールポジションを獲得し、フロントロウにはチームメイトのハミルトンが並んだ。予選3番手のリチャルドはマレーシアGPでのペナルティにより決勝は13番グリッドから臨む。繰り上がりでボッタスは3番手から、ペレスは自己ベストタイの4番グリッドから決勝に臨む。ベッテルは開幕戦以来のQ2敗退を喫した[1][2]。
結果
Pos. | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | メルセデス | 1:35.439 | 1:33.708 | 1:33.185 | 1 |
2 | 44 | ![]() | メルセデス | 1:35.323 | 1:33.872 | 1:33.464 | 2 |
3 | 3 | ![]() | レッドブル・ルノー | 1:36.220 | 1:34.592 | 1:34.051 | 13 |
4 | 77 | ![]() | ウィリアムズ・メルセデス | 1:34.934 | 1:34.842 | 1:34.247 | 3 |
5 | 11 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:34.998 | 1:34.747 | 1:34.346 | 4 |
6 | 7 | ![]() | フェラーリ | 1:35.234 | 1:34.925 | 1:34.368 | 5 |
7 | 22 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:35.699 | 1:34.714 | 1:34.387 | 6 |
8 | 19 | ![]() | ウィリアムズ・メルセデス | 1:35.085 | 1:34.842 | 1:34.511 | 7 |
9 | 20 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:35.288 | 1:34.904 | 1:34.712 | 8 |
10 | 14 | ![]() | フェラーリ | 1:35.251 | 1:34.723 | 1:34.992 | 9 |
11 | 1 | ![]() | レッドブル・ルノー | 1:35.549 | 1:34.985 | 10 | |
12 | 27 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:34.874 | 1:35.116 | 11 | |
13 | 26 | ![]() | トロロッソ・ルノー | 1:35.395 | 1:35.145 | 12 | |
14 | 25 | ![]() | トロロッソ・ルノー | 1:35.815 | 1:35.286 | 14 | |
15 | 21 | ![]() | ザウバー・フェラーリ | 1:36.567 | 1:35.891 | 15 | |
16 | 8 | ![]() | ロータス・ルノー | 1:36.654 | 1:35.908 | 16 | |
17 | 13 | ![]() | ロータス・ルノー | 1:36.663 | 17 | ||
18 | 99 | ![]() | ザウバー・フェラーリ | 1:36.840 | 22 | ||
19 | 10 | ![]() | ケータハム・ルノー | 1:37.085 | 18 | ||
20 | 17 | ![]() | マルシャ・フェラーリ | 1:37.310 | 19 | ||
21 | 9 | ![]() | ケータハム・ルノー | 1:37.875 | 20 | ||
22 | 4 | ![]() | マルシャ・フェラーリ | 1:37.913 | 21 | ||
107% time: 1:41.515 |
[3]
- No.3は前戦マレーシアグランプリでのピットストップ時の危険なリリースのため10グリッド降格[4]
- No.99は予選中にNo.8を妨害したため5グリッド降格[5]
決勝
展開
バーレーン初のナイトレースは午後6時にスタートした。ベッテル、スーティルのみがミディアム、それ以外の全車がソフトタイヤを選択した。スタートでは好スタートを見せたハミルトンがロズベルグをかわしてトップに立ち、3番手にはロケットスタートを決めたマッサが上がり、以下ペレス、ボッタス、バトンと続く。10周目にボッタスがピットイン。そこから上位陣が続々とピットへなだれ込む。18周目にロズベルグがハミルトンをターン1でパスするが、すかさずハミルトンがターン5、6で抜き返し、この周でハミルトンはピットイン。同じ周にペレスがアロンソをパス、さらに早めのピットインで3番手に上がったものの、ペースの上がらないボッタスを先頭とする集団に追いつき、ヒュルケンベルグ、マッサをかわして実質の3番手に浮上する。一方のトップ争いはソフトタイヤを履くハミルトンに対して、3周後にピットインしてミディアムタイヤのロズベルグはペースが上がらず、このまま勝負ありかと思われた。しかし、40周目にマルドナドとグティエレスが接触し、グティエレスのマシンは宙を舞い、地面に叩き付けられた。これによりセーフティカーが導入され、ハミルトンとロズベルグの9秒あったギャップがなくなった。47周目にセーフティカーが解除されると、今度はミディアムタイヤを履くハミルトンに対して、ソフトタイヤのロズベルグが襲い掛かり、抜きつ抜かれつの激しいバトルを繰り広げたが、なんとかハミルトンがロズベルグを抑えきり、バーレーン初優勝を達成した。2位には奮戦及ばなかったロズベルグ、3位には2012年イタリアGP以来2年ぶりの表彰台となるペレスが入った[2]。また、13番手スタートながら、終盤はベッテル、ヒュルケンベルグをかわしたリチャルドが4位に入った[6]。
結果
Pos. | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | メルセデス | 57 | 1:39:42.743 | 2 | 25 |
2 | 6 | ![]() | メルセデス | 57 | +1.085 | 1 | 18 |
3 | 11 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 57 | +24.067 | 4 | 15 |
4 | 3 | ![]() | レッドブル・ルノー | 57 | +24.489 | 13 | 12 |
5 | 27 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 57 | +28.654 | 11 | 10 |
6 | 1 | ![]() | レッドブル・ルノー | 57 | +29.879 | 10 | 8 |
7 | 19 | ![]() | ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +31.265 | 7 | 6 |
8 | 77 | ![]() | ウィリアムズ・メルセデス | 57 | +31.876 | 3 | 4 |
9 | 14 | ![]() | フェラーリ | 57 | +32.595 | 9 | 2 |
10 | 7 | ![]() | フェラーリ | 57 | +33.462 | 5 | 1 |
11 | 26 | ![]() | トロロッソ・ルノー | 57 | +41.342 | 12 | |
12 | 8 | ![]() | ロータス・ルノー | 57 | +43.143 | 16 | |
13 | 4 | ![]() | マルシャ・フェラーリ | 57 | +59.909 | 21 | |
14 | 13 | ![]() | ロータス・ルノー | 57 | +1:02.803 | 17 | |
15 | 10 | ![]() | ケータハム・ルノー | 57 | +1:27.900 | 18 | |
16 | 17 | ![]() | マルシャ・フェラーリ | 56 | +1 Lap | 19 | |
17 | 22 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 55 | クラッチ | 6 | |
Ret | 20 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 40 | クラッチ | 8 | |
Ret | 21 | ![]() | ザウバー・フェラーリ | 39 | 接触 | 15 | |
Ret | 9 | ![]() | ケータハム・ルノー | 33 | オイル漏れ | 20 | |
Ret | 25 | ![]() | トロロッソ・ルノー | 18 | 接触 | 14 | |
Ret | 99 | ![]() | ザウバー・フェラーリ | 17 | 接触 | 22 |
[7]
- ラップリーダー
- ルイス・ハミルトン(1-18,22-57)
- ニコ・ロズベルグ(19-21)
第3戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
- [8]
脚注
- ^ “ロズベルグが僚友を抑えてポール!”. espnf1.com. (2014年4月6日). http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/story/152675.html 2018年10月28日閲覧。
- ^ a b 鈴木賢志、高橋浩司「F1速報 2014年総集編」『F1速報』第26巻第1号、株式会社三栄書房、2015年2月5日、103.104頁。
- ^ “2014 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX”. formula1.com. (2014年4月13日). https://web.archive.org/web/20140413042026/http://www.formula1.com/results/season/2014/916/7328/ 2018年11月21日閲覧。
- ^ “リカルドに次戦10グリッド降格処分”. espnf1.com. (2014年3月30日). http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/151633.html 2018年11月20日閲覧。
- ^ “スーティルに5グリッド降格処分”. espnf1.com. (2014年4月6日). http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/story/152789.html 2018年11月20日閲覧。
- ^ “相棒との大バトルを制してハミルトン優勝!”. espnf1.com. (2014年4月7日). http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/story/152941.html 2018年10月28日閲覧。
- ^ “バーレーンGP 2014 / Results”. espnf1.com. http://ja.espnf1.com/bahrain/motorsport/race/138609.html?noredir=1 2018年11月20日閲覧。
- ^ “F1世界選手権 2014 / ランキング”. espnf1.com. (2014年4月6日). http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/season/138549.html?date=2014-04-06;template=standings 2018年10月29日閲覧。
前戦 2014年マレーシアグランプリ | FIA F1世界選手権 2014年シーズン | 次戦 2014年中国グランプリ |
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