2012年スペイングランプリ
レース詳細 | |||
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日程 | 2012年シーズン第5戦 | ||
決勝開催日 | 5月13日 | ||
開催地 | カタロニア・サーキット スペイン バルセロナ | ||
コース長 | 4.655km | ||
レース距離 | 66周(307.104km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:22.285 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1:26.250(Lap 53) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
2012年スペイングランプリは、2012年F1世界選手権第5戦として、2012年5月13日にカタロニア・サーキットで開催された。正式名称はFORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012[1]。
予選
Q3でトップタイムを記録したハミルトンであったが、予選終了から4時間半後、予選結果から除外が発表された。 ハミルトンは最後のアタックの後、提出が義務付けられている1リットルの燃料サンプルを残すためにターン8でマシンを止めた。 これが規定違反とみなされ、予選結果から除外されたが、最後尾からの決勝レース参加は許可された。
代わってポールポジションに立ったのがウィリアムズのマルドナド。 F1参戦2年目で初のポールポジション獲得となった。 2番手にはフェラーリのアロンソ。 マシンパフォーマンスに開幕から苦しんでいたアロンソが、アップデートを施して臨んだヨーロッパラウンド開幕戦で速さを見せた。
Q3常連組のバトン、ウェバーはQ2敗退となった。 トップから1秒以内に12台がひしめく厳しい予選Q2セッションであった。
結果
順位 | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
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1 | 18 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.380 | 1:22.105 | 1:22.285 | 1 |
2 | 5 | ![]() | フェラーリ | 1:23.276 | 1:22.862 | 1:22.302 | 2 |
3 | 10 | ![]() | ロータス-ルノー | 1:23.248 | 1:22.667 | 1:22.424 | 3 |
4 | 9 | ![]() | ロータス-ルノー | 1:23.406 | 1:22.856 | 1:22.487 | 4 |
5 | 15 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 1:24.261 | 1:22.773 | 1:22.533 | 5 |
6 | 8 | ![]() | メルセデス | 1:23.370 | 1:22.882 | 1:23.005 | 6 |
7 | 1 | ![]() | レッドブル-ルノー | 1:23.850 | 1:22.884 | 7 | |
8 | 7 | ![]() | メルセデス | 1:23.757 | 1:22.904 | 8 | |
9 | 14 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 1:23.386 | 1:22.897 | 9 | |
10 | 3 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:23.510 | 1:22.944 | 10 | |
11 | 2 | ![]() | レッドブル-ルノー | 1:23.592 | 1:22.977 | 11 | |
12 | 11 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:23.852 | 1:23.125 | 12 | |
13 | 12 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:23.720 | 1:23.177 | 13 | |
14 | 17 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:24.362 | 1:23.265 | 14 | |
15 | 16 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:23.906 | 1:23.442 | 15 | |
16 | 6 | ![]() | フェラーリ | 1:23.886 | 1:23.444 | 16 | |
17 | 19 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 1:24.981 | 17 | ||
18 | 21 | ![]() | ケータハム・ルノー | 1:25.277 | 18 | ||
19 | 20 | ![]() | ケータハム・ルノー | 1:25.507 | 19 | ||
20 | 25 | ![]() | マルシャ・コスワース | 1:26.582 | 20 | ||
21 | 24 | ![]() | マルシャ・コスワース | 1:27.032 | 21 | ||
22 | 22 | ![]() | HRT・コスワース | 1:27.555 | 22 | ||
DSQ | 4 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:22.583 | 1:22.465 | 1:21.707 | 241 |
予選通過タイム: 1:28.363 (107%ルール) | |||||||
23 | 23 | ![]() | HRT・コスワース | 1:31.122 | 232 |
- 追記
- ^1 - ハミルトンは燃料不足により自力でピットレーンに戻ることができなかったため、予選結果から除外[2]
- ^2 — カーティケヤンは107%の基準タイムに届かなかったが、スチュワードの判断により決勝レースへの出走が認められた[3]
決勝
展開
前日の予選から5℃以上低い気温22℃、路面温度33℃でのレーススタート。2番手スタートのアロンソが好スタートを切り、ポールポジションのマルドナドを1コーナーで交わした。1周目を終えた順位はアロンソ、マルドナド、ライコネン、ロズベルグ、グロージャン、シューマッハ、ベッテル。
1回目のピットストップは7周目のベッテルから。ピットストップのタイミングの違いで車順が大きく入れ替わる中、13周目にシューマッハがセナに1コーナーで追突。これによりシューマッハは次戦で5グリット降格のペナルティを受けた[4]。
先頭アロンソ、2番手マルドナド、その差1.4秒で迎えた24周目。この周の終わりで先に2回目のピットストップを行ったのはマルドナド。アロンソは26周目でバックマーカーにつかまりタイムロス。その周の終わりでピット作業を終えたがマルドナドはアウトラップ(25周目)のセクター2,3で全体ベストのタイム、26周目ではファステストラップをマークしておりアロンソがコースに戻った時にはマルドナドの6秒後方であった。
アンダーカットを成功させて先頭に躍り出たマルドナドは41周目に最後のピットストップ。アロンソは44周目までタイヤ交換を遅らせ、終盤マルドナドのタイヤが厳しくなることに賭けたが、逆にラスト7周というところでリアタイヤのグリップが突然低下して万事休した。最後には3番手のライコネンにも1秒以内にまで迫られたが、なんとか2位を死守した。
マルドナドは初優勝をポールトゥウィンで飾った。表彰台ではアロンソ、ライコネンの2人のワールドチャンピオンに担がれるなどの祝福を受けた。ウィリアムズにとっては実に8年ぶりの勝利で、フランク・ウィリアムズの70歳の誕生パーティーが開催された週末で、最高の誕生日プレゼントとなったが、レースから約90分後の祝賀中、そのウィリアムズのピットにおいて燃料引火による火災が発生。負傷者約30名とデータを収めたコンピューターの類が全焼する被害を蒙り、他チームから借用するハメになるなど暗い影を落とした。
結果
順位 | No. | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム / リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 66 | 1:39:09.145 | 1 | 25 |
2 | 5 | ![]() | フェラーリ | 66 | +3.195 | 2 | 18 |
3 | 9 | ![]() | ロータス-ルノー | 66 | +3.884 | 4 | 15 |
4 | 10 | ![]() | ロータス-ルノー | 66 | +14.799 | 3 | 12 |
5 | 14 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 66 | +1:04.641 | 9 | 10 |
6 | 1 | ![]() | レッドブル-ルノー | 66 | +1:07.576 | 7 | 8 |
7 | 8 | ![]() | メルセデス | 66 | +1:17.919 | 6 | 6 |
8 | 4 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 66 | +1:18.140 | 24 | 4 |
9 | 3 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 66 | +1:25.246 | 10 | 2 |
10 | 12 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 65 | +1 Lap | 13 | 1 |
11 | 2 | ![]() | レッドブル-ルノー | 65 | +1 Lap | 11 | |
12 | 17 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 65 | +1 Lap | 14 | |
13 | 16 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 65 | +1 Lap | 15 | |
14 | 11 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 65 | +1 Lap | 12 | |
15 | 6 | ![]() | フェラーリ | 65 | +1 Lap | 16 | |
16 | 20 | ![]() | ケータハム・ルノー | 65 | +1 Lap | 19 | |
17 | 21 | ![]() | ケータハム・ルノー | 65 | +1 Lap | 18 | |
18 | 24 | ![]() | マルシャ・コスワース | 64 | +2 Laps | 21 | |
19 | 22 | ![]() | HRT・コスワース | 63 | +3 Laps | 22 | |
Ret | 15 | ![]() | ザウバー-フェラーリ | 37 | ギアボックス | 5 | |
Ret | 25 | ![]() | マルシャ・コスワース | 35 | ドライブシャフト | 20 | |
Ret | 23 | ![]() | HRT・コスワース | 22 | ホイール | 23 | |
Ret | 19 | ![]() | ウィリアムズ・ルノー | 12 | 接触 | 17 | |
Ret | 7 | ![]() | メルセデス | 12 | 接触 | 8 | |
脚注[5] |
第5戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- ^ FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (The Official F1 Website)
- ^ “ハミルトン、失格でポール剥奪。燃料足りず”. AUTO SPORT WEB. (2012年5月13日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%8f%e3%83%9f%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%b3%e3%80%81%e5%a4%b1%e6%a0%bc%e3%81%a7%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%ab%e5%89%a5%e5%a5%aa%e3%80%82%e7%87%83%e6%96%99%e8%b6%b3%e3%82%8a%e3%81%9a 2012年6月7日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Qualifying Result)”. Formula1.com (FIA). (2012年5月12日). http://www.formula1.com/results/season/2012/868/7070/ 2012年6月7日閲覧。
- ^ “シューマッハー、次戦モナコでグリッド降格の罰”. AUTO SPORT WEB. (2012年5月14日). http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=40917 2012年6月11日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Race Result)”. Formula1.com (FIA). (2012年5月13日). http://www.formula1.com/results/season/2012/868/ 2012年6月8日閲覧。
前戦 2012年バーレーングランプリ | FIA F1世界選手権 2012年シーズン | 次戦 2012年モナコグランプリ |
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