NSB type 1

NSB type 1a
NSB type 1a nr. 13 på Narvik stasjon ca. 1905.
Informasjon
Type		1a
Akselrekkefølge		1B ST
Sporvidde		1435 mm
Fabrikant		Stephenson
Byggeår		1861–1865
Antall		3 stk
Baneselskap		Kongsvingerbanen (NSB)
Tjenesteår		1862–1916
Nummerserie		1–2 (13–14 fra 1862), 18
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne		8014 mm
Fast hjulstand		3734 mm
Drivhjuldiameter		1448 mm
Sylinderdiameter		305 mm
Sylinderslag		508 mm
Sylinderantall		2
Kjelovertrykk		8,4 kg/cm²
Ristflate		0,75 m²
Heteflate		48,6 m²
Tillatt hastighet forover		50 km/t
Tillatt hastighet bakover		50 km/t
Adhesjonsvekt		17,8 tonn
Tjenestevekt		24,3 tonn
Materialvekt lok		21,4 tonn
Kullbeholdning		0,7 tonn
Vannforråd		2,2 tonn
NSB type 1 på Commons

NSB type 1 var et såkalt tanklokomotiv med akselrekkefølge 1B, dvs. med en fast løpeaksel og to drivaksler. Lokomotivene, nr. 13, 14 og 18 var de første på Kongsvingerbanen, som var den første av de normalsporte jernbanene som tradisjonelt regnes som statsbaner. Lokomotivene ble bygget av Robert Stephenson i 1861. I 1915 og 1916 ble de utrangert. Lokomotivtypene er blant de minste av de som ble brukt til å trekke vanlige tog. To av lokomotivene tilhørte formelt Kongsvingerbanen hele tiden, mens den første, nr. 13, ble overført til Smaalensbanen i 1885 for bruk i lokaltogene mellom Kristiania og Bekkelaget/Ljan. Lok av denne typen ble brukt ved anleggene av Gudbrandsdalsbanen og Ofotbanen.

• Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 116–117. ISBN 82-90286-09-0. 

•  (en) NSB type 1 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Type 1 Arkivert 4. februar 2017 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen