Fokker D.V
Dane podstawowe | |||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | ||
---|---|---|---|
Producent | Fokker | ||
Konstruktor | Martin Kreutzer, Reinhold Platz | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe | ||
Załoga | 1 (pilot) | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1916 | ||
Lata produkcji | grudzień 1915 – lipiec 1917 | ||
Wycofanie ze służby | 1918 | ||
Liczba egz. | 216 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rotacyjny 9-cylindrowy Oberursel U.I | ||
Moc | 100 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 8,75 m | ||
Długość | 6,05 m | ||
Wysokość | 2,3 m | ||
Powierzchnia nośna | 15,5 m² | ||
Masa | |||
Własna | 363 kg | ||
Startowa | 566 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 170 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 19 min na 3000 m | ||
Długotrwałość lotu | 1,5 h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowe LMG 08/15 kal. 7,92 mm | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie | |||
|
Fokker D.V – niemiecki samolot myśliwski z 1916 roku produkcji wytwórni lotniczej Fokker w Schwerinie, wykorzystywany głównie do szkolenia.
Historia
W sierpniu 1916 roku zakłady Fokkera zbudowały prototyp oznaczony M.22. Było to rozwinięcie Fokkera D.II, ale o ulepszonym kształcie, co poprawiło osiągi. Samolot był dziełem Martina Kreutzera, ale po jego przedwczesnej śmierci projektowanie dokończył najprawdopodobniej Reinhold Platz[1]. W październiku Fokker otrzymał kontrakt na 200 seryjnych maszyn, przewidzianych do celów szkoleniowych, pod warunkiem, że maszyna przejdzie rygorystyczne badania wytrzymałościowe (zakłady Fokkera miały wcześniej kłopoty z jakością dostarczanych maszyn). Testy wykazały konieczność poprawek skrzydeł i steru kierunku. Po wzmocnieniu tych elementów, w lutym 1917 roku zamówiono kolejne 50 maszyn, a kwietniu kolejne (i ostatnie) 50. Samoloty były dostarczane od stycznia do lipca 1917 roku[2].
Użycie w lotnictwie
Samolot miał nieco za słaby silnik i w związku z tym używano go głównie do szkolenia, do celów bojowych preferując silniejsze Albatrosy D.I i D.II. Część maszyn służyła w dywizjonach obrony wybrzeża i obrony krajowej, ale w nich także służył głównie do treningu. Do jednostek bojowych zaczęto go wprowadzać jako maszynę do ponownego przeszkolenia pilotów do lotów na samolotach z silnikami rotacyjnymi (trójpłatowców Fokkera lub samolotów z nową generacją silników rotacyjnych)[3]. Łącznie zbudowano 216 maszyn tego typu, więcej niż wszystkich poprzednich modeli Fokkera[1].
Opis konstrukcji
Samolot Fokker D.V był jednomiejscowym samolotem myśliwskim, zbudowanym w układzie dwupłata o cienkim profilu skrzydła. Drewniane płaty miały dwa drewniane dźwigary, połączone z pracującym na ściskanie elementem w postaci stalowej rury; żebra skrzydeł ze sklejki. Górny płat, umieszczony nad kadłubem na piramidce, o niewielkim 5° skosie, dolny – prostokątny. Lotki umieszczono tylko na płacie górnym, wyposażone w kompensację aerodynamiczną. Płat górny i dolny połączono rozpórkami i usztywnione cięgnami z drutu[4]. Kadłub był kratownicowy, spawany z rurek stalowych, pokryty płótnem; silnik osłonięty okrągłą blaszaną obudową, z półkolistym kołpakiem na śmigle. Dawało to dość opływowy kształt, ale stosunkowo niewielki wlot powietrza między kołpakiem a obudową silnika powodował kłopoty z chłodzeniem[1]. Samolot nie miał stateczników; usterzenie poziome było trapezoidalne, pionowe – w charakterystycznym dla Fokkerów kształcie przecinka[4].
Podwozie klasyczne – stałe, amortyzowane sznurem gumowym, z płozą ogonową[5]. Napęd stanowił 100-konny silnik rotacyjny Oberursel U.I, napędzający drewniane dwułopatowe śmigło[1].
Uzbrojenie stanowił jeden zsynchronizowany karabin maszynowy MG 08/15 kal. 7,92 mm, zamontowany blisko kolan pilota[6]; niektóre samoloty mogły mieć zamontowane dwa karabiny[5], ale większość była używana do szkolenia i nieuzbrojona[6].
Przypisy
- ↑ a b c d Gray i Thetford 1970 ↓, s. 95.
- ↑ Learman 2001 ↓, s. 77–79.
- ↑ Learman 2001 ↓, s. 79.
- ↑ a b Gray i Thetford 1970 ↓, s. 96.
- ↑ a b Gray i Thetford 1970 ↓, s. 97.
- ↑ a b Learman 2001 ↓, s. 78.
Bibliografia
- Paul Learman: Fokker aircraft of World War One. Marlborough: Crowood Press, 2001. ISBN 1-86126-353-8. (ang.).
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, s. 102–104. ISBN 0-85177-809-7.
Linki zewnętrzne
- Fokker D.V. [w:] Уголок неба [on-line]. [dostęp 2018-11-06]. (ros.).
- p
- d
- e