DFW C.V
Dane podstawowe | |||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | ||
---|---|---|---|
Producent | Deutsche Flugzeug-Werke | ||
Typ | samolot rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | drewniana | ||
Załoga | 2 (pilot i obserwator) | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1916 | ||
Lata produkcji | 1916–1918 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Benz Bz.IV | ||
Moc | 136 kW | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,27 m | ||
Długość | 7,8 m | ||
Wysokość | 3,25 m | ||
Powierzchnia nośna | 42,5 m² | ||
Masa | |||
Własna | 970 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 155 km/h | ||
Pułap | 5000 m | ||
Zasięg | 500 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie, Finlandia, Polska | |||
|
DFW C. V – niemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczo-bombowy, produkowany przez zakłady Deutsche Flugzeug-Werke w Lipsku[1]. Lotnictwo Polskie miało 63 samoloty tego typu; część z nich to zdobycz wojenna, część pochodziła z zakupów dokonywanych w Niemczech (28 sztuk)[potrzebny przypis]. W samoloty DFW C.V wyposażono: 4, 5, 6, 8, 11, 12 (była 1 Eskadra Wielkopolska), 2 Eskadrę Wielkopolską, 14 (była 3 Eskadra Wielkopolska), 16 i Toruńską Eskadry Wywiadowcze. Jedyny zachowany kadłub tego samolotu z 1917 roku znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Samoloty te budowała także na licencji firma Luft-Verkehrs-Gesellschaft.
Przypisy
- ↑ Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Bibliografia
- Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
- p
- d
- e
- p
- d
- e
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu obcej produkcji lub konstrukcji, używane przez Wojsko Polskie