Lockheed XP-58 Chain Lightning
Lockheed XP-58 | |
---|---|
Určení | těžký stíhací letoun |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Lockheed |
První let | 1. června 1944 |
Uživatel | USAAF |
Vyrobeno kusů | 1 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Lockheed XP-58 Chain Lightning bylo americké stíhací letadlo vyvíjené během druhé světové války. Jeho konstrukce vycházela z úspěšného typu Lockheed P-38 Lightning, ale na rozdíl od něj byl tento projekt provázen problémy s pohonnými jednotkami, které vedly až k jeho zrušení.
Vývoj
Práce na zlepšeném typu, vycházejícího z modelu P-38 začala firma Lockheed z vlastní iniciativy v roce 1940. Byly navrženy dvě varianty, obě poháněné motory Continental XIV-1440. První variantou byl jednomístný dálkový stíhač s výzbrojí jednoho 20mm kanónu a čtyř 12,7mm kulometů. Druhá varianta byla dvoumístná a měla navíc jeden dálkově ovládaný kulomet 12,7 mm na konci každé z motorových gondol.
V červenci 1940 byla pohonná jednotka změněna na typ Pratt & Whitney XH-2600 a bylo rozhodnuto pokračovat ve vývoji dvoumístné varianty letounu. V té době mu bylo přiděleno označení XP-58. Rovněž vývoj druhé pohonné jednotky byl zrušen. Jako náhrada byl zvolen typ Wright R-2160 Tornado. Došlo i ke změně koncepce obranné výzbroje. Místo kulometů v koncích gondol byly použity dvě věže — jedna na hřbetě trupu a druhá pod ním, každá s párem 12,7mm kulometů. To vše vedlo k nárůstu hmotnosti letounu.
Později USAAF objednalo i druhý prototyp XP-58, který měl mít dolet až 4 800 km. V září 1942 ale USAAF zcela změnilo určení letounu z dálkového stíhače na bitevní letoun, který měl v malých výškách ničit tanky. To vývoj letounu dále zkomplikovalo. Po čase byla zrušena stavba druhého prototypu a určení XP-58 bylo opět změněno, tentokrát na výškový stíhací letoun.
V únoru 1943 se ukázalo, že i vývoj motorů Tornado není slibný. Opět musela být změněna použitá pohonná jednotka, tentokrát se jednalo o motory Allison V-3420 a byla obnovena stavba druhého prototypu. První XP-58 nakonec poprvé vzlétl 6. června 1944, ale jeho testy už neměly vysokou prioritu (nikdy například nenesl přetlakování kabiny a výzbroj). Celkem proběhlo 25 letů. Ukázalo se, že letoun má stále řadu nedostatků. Prototyp byl přelétnut na letiště Wright Field pro vstupní testy USAAF, kam dorazil 22. října 1944. K nim už ale nikdy nedošlo, projekt byl zrušen a druhý prototyp zůstal nedokončen.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 2
- Rozpětí: 21,3 m
- Délka: 15,0 m
- Výška: 4,9 m
- Nosná plocha: 56 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 9808 kg
- Max. vzletová hmotnost: 17 777 kg
- Pohonná jednotka: 2 × Allison V-3420
- Výkon pohonné jednotky: 3000 hp (2200 kW)
Výkony
- Nejvyšší rychlost: 702 km/h
- Dostup: 11 700 m
- Stoupavost: 13,5 m/s
Výzbroj (plánovaná)
Varianta 1
- 4× 37mm kanón v přídi letounu
- 4× 12,7mm kulomet ve dvou věžích
Varianta 2
- 1× 75mm kanón v přídi letounu
- 2× 12,7mm kulomet v přídi letounu
- 4× 12,7mm kulomet ve dvou věžích
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lockheed XP-58 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lockheed XP-58 Chain Lightning na Wikimedia Commons
- (anglicky) Lockheed XP-58 Chain Lightning
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |