Bell XP-76
Bell XP-76 | |
---|---|
Bell XP-39E | |
Určení | stíhací letoun |
Výrobce | Bell Aircraft Corporation |
První let | 1942 |
Uživatel | USAAF |
Vyrobeno kusů | 3 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Bell XP-76 byl prototyp stíhacího letounu z období druhé světové války, projektovaný jako vylepšení úspěšného typu Bell P-39 Airacobra. Ten měl nedostatečné výkony ve velkých výškách, což mělo být vyřešeno montáží výkonnějšího motoru a nového křídla s laminárním profilem.
Vznik a vývoj
Počátkem projektu XP-76 bylo objednání přestavby trojice P-39D na kapalinou chlazený dvanáctiválcový vidlicový motor Continental XIV-1430-1, vybavený turbodmychadlem. Upravené kusy byly nejprve označeny jako XP-39E. Měly křídlo s laminárním profilem a hranatými konci křídel, prodloužený trup pro uložení větší pohonné jednotky a upravený systém chlazení. Každý z prototypů měl jinak řešené ocasní plochy. Jelikož se vývoj pohonné jednotky opozdil, letouny provizorně poháněl čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený přeplňovaný vidlicový dvanáctiválec Allison V-1710-47.
V roce 1942 se označení projektu změnilo z XP-39E na XP-76. Americké armádní letectvo nejprve objednalo stavbu 4000 kusů P-76, ale nakonec byla sériová výroba zrušena, aby se firma Bell mohla plně věnovat licenční stavbě bombardérů B-29 Superfortress. Některá konstrukční řešení z XP-76 byla poté využita u nástupce P-39, typu Bell P-63 Kingcobra.
Specifikace
Technické údaje
- Posádka: 1 (pilot)
- Rozpětí: 10,9 m
- Délka: 9,7 m
- Výška:
- Nosná plocha: 21,9 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 3150 kg
- Max. vzletová hmotnost: 4050 kg
- Pohonná jednotka: 1× kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Continental XIV-1430-1
- Výkon motoru: 2100 hp (1600 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 620 km/h ve výšce 6600 m
- Stoupavost: 11 m/s
Výzbroj
- 1× 37mm kanón Oldsmobile T9 (30 nábojů)
- 2× 12,7mm kulomet M2 Browning (200 nábojů na hlaveň)
- 4× 7,62mm kulomet (1000 nábojů na hlaveň)
- 1× 227kg puma pod trupem
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bell XP-76 na anglické Wikipedii.
Bell Aircraft Corporation / Bell Helicopter Textron | |
---|---|
Bojová letadla | |
Experimentální letadla | |
Komerční helikoptéry | |
Vojenské helikoptéry | |
Konvertoplány |
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |