North American XB-28 Dragon

XB-28
Určenívýškový bombardér
VýrobceNorth American
První let26. duben 1942
Charakterprototyp
Vyrobeno kusů2
Vyvinuto z typuNorth American B-25 Mitchell
VariantyXB-28A
Některá data mohou pocházet z datové položky.

North American XB-28 byl dvoumotorový výškový střední bombardér vyvinutý americkou společností North American na základě specifikace XC-214 armádního letectva. Postaveny byly dva prototypy, ale typ se nedostal do sériové výroby, neboť letectvo o stroj této kategorie ztratilo zájem.

Vývoj a testování

XB-28

Specifikaci XC-214 na vývoj dvoumotorového výškového středního bombardéru s přetlakovou kabinou americká armádní letectvo vypsalo v srpnu 1939. Zájem projevily Hughes, Lockheed, Martin a North American, přičemž do užšího výběru se dostaly poslední dvě. Nakonec byl vybrán projekt North American, kterému bylo přiděleno označení XB-28 (konkurenční Martin by v případě úspěchu nesl označení XB-27).[1]

První prototyp XB-28 poprvé vzlétl 26. dubna 1942. Z hlediska výkonů byl letoun úspěchem a překonával B-25 Mitchell. Mezitím se však Spojené státy americké zapojily do druhé světové války a americké letectvo o letoun ztratilo zájem, takže sériová výroba XB-28 nebyla objednána. Zkušenosti z nasazení bombardérů B-25 a B-26 ukázaly, že střední výškový bombardér letectvo nepotřebuje, přičemž nebyl vhodný ani pro strategické bombardování. První prototyp byl následně bez křídla využíván k pozemním zkouškám. Společnost North American postavila ještě druhý prototyp ve fotoprůzkumné verzi XB-28A. Dne 4. srpna 1943 se zřítil do Tichého Oceánu poblíž Los Angeles.[1]

Popis

Pohled na XB-28 ze strany

Typ XB-28 byl jedním z prvních amerických letounů vybavených přetlakovou kabinou. Byl to dvoumotorový celokovový středoplošník se zatahovacím příďovým pdvozkem. Letoun měl pětičlennou posádku. Poháněla ho dvojice vzduchem chlazených dvouhvězdicových motorů Pratt & Whitney R-2800-27 Double Wasp o výkonu 1491,4 kW s turbokompresory C-2, umístěnými v zádích motorových gondol. Po výstupu z turbín se výfukové plyny odváděly do sběrných ejektorových trubic.

Posádka měla pro svou obranu k dispozici šest 12,7mm kulometů ve třech dálkově ovládaných věžích (zadní, hřbetní, břišní). Normální náklad pum byl 900 kg a maximální 1800 kg.[1]

Specifikace (XB-28A)

Třípohledový nákres XB-28

Technické údaje

  • Osádka: 5
  • Rozpětí: 22,12 m
  • Délka: 17,20 m
  • Výška: 4,27 m
  • Nosná plocha: 62,8 m²
  • Plošné zatížení: 258,14 kg/m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 11 600 kg
  • Vzletová hmotnost: 16 210 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 16 874 kg
  • Pohonná jednotka: 2× osmnáctiválcový dvouhvězdicový motor Pratt & Whitney R-2800-27
  • Výkon pohonné jednotky: 2× 2 000 hp (1 500 kW)

Výkony

  • Nejvyšší rychlost: 600 km/h[1]
  • Cestovní rychlost: 410 km/h[1]
  • Dostup: 10 600 m[1]
  • Stoupavost: 6 m/s
  • Dolet: 3200 km[1]

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku North American XB-28 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e f g FOLPRECHT, Radek. Americké bombardéry, kterým se „nepoštěstilo“ shodit bomby na nepřítele. Technet.cz [online]. [cit. 2024-06-23]. Dostupné online. 

Literatura

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu North American XB-28 Dragon na Wikimedia Commons
  • North American XB-28 Dragon
  • FOLPRECHT, Radek. Americké bombardéry, kterým se „nepoštěstilo“ shodit bomby na nepřítele. Technet.cz [online]. [cit. 2024-06-23]. Dostupné online. 
Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny
A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB